hanski.

se vähän mitä perässä tulin...niin mustaa tulee todella paljon!!! siinä kohtaa kun aloit ajaa laidasta laitaan...

jossakin naantalissa oli käynyt penkittämässä...kyselen tarkemmin mikä paikka se oli...

kulutuksen takia ei kannata jättää ostamasta! eli et ees huomaa kulutuksessa onko lämmitin ollut käytössä...

tuleeks raussi lavalla??

kaveri kävi penkissä mittaamassa kuplasta tehoja..ja oli hiukan huuli pyöreenä saadusta tuloksesta!!! kone on seuraava: 69 vastapainoakseli c65 nokka-akseli (se vanhempi parempi malli) 40 weberit kulmissa 1/5 keinuvivusto 92 putkisarja isoventtiilikannet, puristuksia nostettu, palotila ja kanavat tehty huolella... auto on tosi ärhäkän olonen ja vastaa kaasuun loistavasti! takana on 205/15" renkaat...suoraan ajaessa 1 ei mitään pitoa..2 vaihteella polttaa rajottajalle asti..3 hiukan vingahtaa..kytkimellä ei tarvitse kusettaa... eli ei mikään nuhanen.. vaihdelaatikko on normaali välityksellä.. niin penkki antoi tasaluvun 100 hevosta takapyöriltä saatuna... voisko olla oikein...kaverin mielestä pikkasen alakanttiin...vai voiko 100 hv kupla olla noin tehokkaan olonen..??

heh heh..pimeetä väkee...mut kyllä mä toi auton huolisin!!!

asiaa sen enempää sotkematta...todella erikoisen näköinen säädin sulla!!!

pieni tyhjäkäynnin nosto, nostaa myös samalla öljynpainetta...oisko järkevä selitys...?

tossa rälläkkä-kuvassa on jo asenne kohdallaan!!! heh heh....

herätellään vanhaa juttua... ajattelin myös laittaa öljylämmityksen kesäkuplaan.. suurtehopumpun päästä laipalla otto öljynkiertoon (kannessa paineventtiili) ja siitä hydrauliikkiletkulla etupäähän tavaratilaan pienelle kennolle..josta jatkuu vaihdelaatikon päällä olevalle lauhdutin kennolle, jonkä päällä vielä tehokas puhallin... niin..oisko kellään mitään kuvia millaisia rekennelmia noista on tehty ja miten laitettu etuluukun alle..?? vai hakisiko purkaamolta jonkin auton lämmityslaitepaketin, johon laittaisin tuon öljykennon... ja sitten tuosta lämmityspaketista putket kojetaulun alla oleville suuttimille...tuulilasi on lämmitettävä lankalasi...

siis ei ketään oulusta tulossa???

kellää mitää hajua asiasta..???

otsikko muutettu..toivottavasti parempaan suuntaan...

kaveri meni katsastamaan teini-corollaa jossa oli musta takalasi, takalasinverho ja takalasinritilä...inssi nauroi et ota nyt perk... jokin noista pois...heh heh...

jo 100 lukijaa mutta kukaan ei ole vielä tarjoutunut takalasia kuskaamaan.....

no miten vaan mutta poliisi on ainut jota ei sakoteta kalvojen käyttämisestä oven lasissa...niissä kirkas kalvo on sirpalesuojana...

ainoat autot joissa oven lasissa kalvot on sallittu on sinivalkoinen...muissa kalvot, jopa kirkkaat ovat laittomat...

vaihtoehtoina öljypumpuksi löytyy tallista käytetty 30 valurautanen..ja uusi 32 suodatinpumppu... se vakio voi olla ehkä hiukan liian heikko... myös lisäöljypohja tulossa koneen alle, saadaan ainakin varmistettua ettei pumppu vedä ilmaa kaarteissa...

elikkä tein oululaiselle kaverille kuplan takalasin jonka voisin ottaa mukaan himokselle..jos löytyisi joku oululainen vw-harrastaja, joka voisi multa lasin ottaa vastaan himoksella... ja viedä mukanaan ouluun tälle vw-harrastajalle, korvausta vastaan tietenkin! saa soittaa taikka laittaa privaa, jos paluumatkalla olisi kuplan takalasin kokoinen tyhjä tila...kiitos!!! 0400-645240 hanski.

synteettisestä hyviä kokemuksia...jos kone vaan muuten on kunnossa...esim. täysin tehty ja viilattu katukone sai kovaa kenkää 35tkm...ja avattaessa oli kuin uusi sisältä, eikä vuotanut öljyä... toimii niin kesällä kuin kovalla pakkasella...vaikka ei saisikaan kuplan koneeseen laittaa... no nykyään käytän KENDALL GT-1 HIGH PERFORMANCE 20 w-50 tähän astisesta voin sanoa että pysyy sisällä ja paineet ovat riittävät... no joo menee ohi mutta tälläsiä kokemuksia mulla....

saako noita total sealeja 1300 koneeseen?? eli männässä lukee 76.95... mistä saa, jos saa??

molemmat!

heh... juu en todellakaan enää käy!!! käyttöauto siellä suunnattiin hetki sitten... ja vitxxx meni! mutta mites toin kuplan pyöränkulmat...?

kupla on 1200 -69...kanta auto siis...ja takana on säädettävä jousitus... edessä dropatut olat ja säätöakseli... vanteiksi tulee 18" superleggerat, leveillä kumeilla... ja tulee siis kulkemaan melko matalalla... mitenkäs noita pyörän kulmia tulisi lähteä säätämään? laitetaanko ihan vakio asetuksilla vai miten nyt pitäisi säätää, ettei renkaat ole heti piloille kuluneet...? saa neuvoa ja kokemuksia säätämisestä, kiitos! kun noi renkaat ovat turhan arvokkaat vaan kokeiluun...

vielä noista mäntien kestävyydestä...omaan turbokoneeseen hommasin AA PISTONS- mäntäputkisarjan.. niistä kellään kokemuksia? enemmän turbokoneiden kanssa pelaanneet vw-harrastajat väittivät että olisi huomattavasti mahlen takomäntiä kestävämmät ja kestäisivät ahtojakin enemmän kuin mahlet...