hanski.

tossa rälläkkä-kuvassa on jo asenne kohdallaan!!! heh heh....

herätellään vanhaa juttua... ajattelin myös laittaa öljylämmityksen kesäkuplaan.. suurtehopumpun päästä laipalla otto öljynkiertoon (kannessa paineventtiili) ja siitä hydrauliikkiletkulla etupäähän tavaratilaan pienelle kennolle..josta jatkuu vaihdelaatikon päällä olevalle lauhdutin kennolle, jonkä päällä vielä tehokas puhallin... niin..oisko kellään mitään kuvia millaisia rekennelmia noista on tehty ja miten laitettu etuluukun alle..?? vai hakisiko purkaamolta jonkin auton lämmityslaitepaketin, johon laittaisin tuon öljykennon... ja sitten tuosta lämmityspaketista putket kojetaulun alla oleville suuttimille...tuulilasi on lämmitettävä lankalasi...

siis ei ketään oulusta tulossa???

kellää mitää hajua asiasta..???

otsikko muutettu..toivottavasti parempaan suuntaan...

kaveri meni katsastamaan teini-corollaa jossa oli musta takalasi, takalasinverho ja takalasinritilä...inssi nauroi et ota nyt perk... jokin noista pois...heh heh...

jo 100 lukijaa mutta kukaan ei ole vielä tarjoutunut takalasia kuskaamaan.....

no miten vaan mutta poliisi on ainut jota ei sakoteta kalvojen käyttämisestä oven lasissa...niissä kirkas kalvo on sirpalesuojana...

ainoat autot joissa oven lasissa kalvot on sallittu on sinivalkoinen...muissa kalvot, jopa kirkkaat ovat laittomat...

vaihtoehtoina öljypumpuksi löytyy tallista käytetty 30 valurautanen..ja uusi 32 suodatinpumppu... se vakio voi olla ehkä hiukan liian heikko... myös lisäöljypohja tulossa koneen alle, saadaan ainakin varmistettua ettei pumppu vedä ilmaa kaarteissa...

elikkä tein oululaiselle kaverille kuplan takalasin jonka voisin ottaa mukaan himokselle..jos löytyisi joku oululainen vw-harrastaja, joka voisi multa lasin ottaa vastaan himoksella... ja viedä mukanaan ouluun tälle vw-harrastajalle, korvausta vastaan tietenkin! saa soittaa taikka laittaa privaa, jos paluumatkalla olisi kuplan takalasin kokoinen tyhjä tila...kiitos!!! 0400-645240 hanski.

synteettisestä hyviä kokemuksia...jos kone vaan muuten on kunnossa...esim. täysin tehty ja viilattu katukone sai kovaa kenkää 35tkm...ja avattaessa oli kuin uusi sisältä, eikä vuotanut öljyä... toimii niin kesällä kuin kovalla pakkasella...vaikka ei saisikaan kuplan koneeseen laittaa... no nykyään käytän KENDALL GT-1 HIGH PERFORMANCE 20 w-50 tähän astisesta voin sanoa että pysyy sisällä ja paineet ovat riittävät... no joo menee ohi mutta tälläsiä kokemuksia mulla....

saako noita total sealeja 1300 koneeseen?? eli männässä lukee 76.95... mistä saa, jos saa??

molemmat!

heh... juu en todellakaan enää käy!!! käyttöauto siellä suunnattiin hetki sitten... ja vitxxx meni! mutta mites toin kuplan pyöränkulmat...?

kupla on 1200 -69...kanta auto siis...ja takana on säädettävä jousitus... edessä dropatut olat ja säätöakseli... vanteiksi tulee 18" superleggerat, leveillä kumeilla... ja tulee siis kulkemaan melko matalalla... mitenkäs noita pyörän kulmia tulisi lähteä säätämään? laitetaanko ihan vakio asetuksilla vai miten nyt pitäisi säätää, ettei renkaat ole heti piloille kuluneet...? saa neuvoa ja kokemuksia säätämisestä, kiitos! kun noi renkaat ovat turhan arvokkaat vaan kokeiluun...

vielä noista mäntien kestävyydestä...omaan turbokoneeseen hommasin AA PISTONS- mäntäputkisarjan.. niistä kellään kokemuksia? enemmän turbokoneiden kanssa pelaanneet vw-harrastajat väittivät että olisi huomattavasti mahlen takomäntiä kestävämmät ja kestäisivät ahtojakin enemmän kuin mahlet...

soitin ja kysylin oman mökin voimassa oloa..ihan varmuuden vuoksi..niin sanottiin että näillä nettisivuilla tehdään kärpäsestä härkänen, jos nyt "muutama" mökki on päällekkäin myyty...heh heh...että näin....

niin se tuenta muutos kiinnostaa vielä???

meni niin hyvin..että pitäiskö ottaa joskus vielä uudestaan??? pääsisi sitten oikealla ilmajäähylläkin tulemaan...

näin mäkin ajattelin kokeilla! tuliseinä on siirretty ja koneen ja laatikon sauman päälle poikittain kulmarauta..josta raudanpalat kiinni kahteen moottorin kiinnityspulttiin...ja välissä kumilevyä...

kai sitä täytyy ottaa mersu-kopio tallista ja lähteä myös mukaan...

neoretro ei ole myynyt vielä yhtään sarjaa suomeen...no sellaiset tilasin ja odotetaan jännityksellä millaiset sieltä tulevat...

mulla on jemmassa muutama vuosia sitten tehty ja täysin koneistettu 1.7 hyvä pata, ja nyt pitäisi siihen alakertaan laittaa 1300 mäntäputkisarja... eli 88 vaihtuu pienemmiksi 77mm...niin lohkon aukot menee ihan ok...mutta kannet on koneistettu isommaksi ja nyt jää pikkasen pelivaraa sylinteriputken ja kannen aukon reunoihin... toimiiko jos sinne väliin sorvauttaa sellaset holkit että putki taas on tiiviisti kannessa...??? ja mistä aineesta sen tekisi..ja millasilla välyksillä??? vai saako noitakin nykyään jostakin valmiina..??

etuluukun alla olis varmaan tilaa..mutta kun on kiire nii se pitää olla käden ulottuvilla... eikös noihin ole saatavana sellaisia metallisia pantoja jotka voi sitten tukevasti kiinnitää johonkin..ja joissa on pika-avaus..??? ainakin joissakin työkoneiden hyteissä on kai sellaisia..