Jyrki Toivanen

No uskottavahan tuo on. No se voi sitten olla se Wiima-autojen tunnuspiirre. Mulla ne taitaa olla ihan suoraa lasia.

Onko siis jollain nurkkaikkinallisessa Wiimassa kuperat sivulasit? Tuntuu hieman omituiselta, että Wiima olisi laittanut umpisuoraan kylkeen kuperia sivulaseja. Vai ymmärsinkö jotain ihan väärin?

Kuperat sivulasit? Wiimoissako?

Noo, mun bussissa on viimeinen (ei siis kulmaikkunaa) ikkuna pitempi kuin kaksi edellistä ja siinä on se koristelista tiivisteen keskellä. Ja ne siististi rakennetut sisäverhoilut. Eli siis olen vähän taipuvainen olettamaan, että Wiima on saattanut tehdä eri versioita, esimerkiksi kulmaikkunaisia tai -ikkunattomia. Vai onko jollain muuta kuin mututietoa? Koristelista on itseasiassa kiristyslista, joka kiristää tiivisteen peltiä ja lasia vasten. Tuota tiivistettä myydään nykyisinkin kumiliikkeissä. Saapi mustalla ja valkealla ja jopa blingblinggiä haluaville kromisena. Kun kunnostin autoa, vaihdoin tiivisteet ja uusi tiiviste kiristysnauhoineen oli täsmälleen samanlaista kuin autoon 60-luvun alussa laitetut tiivisteet.

Nurkkalaseista olen 40 euroo kipale pyytänyt. Jollekin jo niitä vähän lupailin joskus syksyllä sillä puheella että tulisi hakemaan, mutta eipä ole näkynyt. Autosta on joitakin kuvia retuperällä olevilla ja huonosti toimivilla sivuillani: http://koti.mbnet.fi/jyrkitoi/omatvaunut.htm . (Kuvien Kuplan olen myynyt...)

Kiinnostava kysymys, jota olen aiemminkin pohdiskellut. Onko siis aina Wiiman tekemissä ne nurkkalasit. Vm. -61 paloautoni on puhkottu umpipaku, puhkominen on tehty uutena ennen luovuttamista palokunnalle. Ikkunointi on tehty siististi - sisäpuolella on pellistä taivutetut ikkunankehykset ja puurunkoinen vaneriverhoilu ikkunoiden ympärillä. Tekikö Wiima nurkkaikkunattomia versioita, ja jos ei, tekikö joku muukin firma kyseisiä tuunauksia enemmänkin? Kenpä tietäis sen? (Joutilaat käyttämättömät nurkkalasit lojuvat muuten vieläkin tuolla hyllyn päällä. En varaa enää niitä loputtomiin. Hakemaan siitä jos tarvii!)

Tuossa lisää: http://www.virtualpilots.fi/feature/art ... -esitelma/ Virtualpilotsien sivuja kannattaa ilmailuhistoriasta kiinnostuneiden selailla muutenkin.

Aika jänskiä nämäkin keksinnöt, ei laiva eikä oikein lentokonekaan: http://www.airbornegrafix.com/HistoricA ... krano1.htm

Kyllä sä Tipi varmaan nämä jo löysit: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... lla+vertex Samba.comissa muitakin keskusteluja noista magneetoista.

Sama kaiku on askelten - ei tyhjäkäyntiä. Sellainen tarkennus, että käy tyhjäkäyntiä jotenkuten, jos on ryyppy päällä. Jos ei ole ryyppy päällä, ei käy. Lisäksi kun tällöin väännän kaasuvivusta ikäänkuin kaasuttaisin polkimella, kierrokset nousevat, mutta laskevat kohta ITSESTÄÄN takaisin tyhjäkäynnille ja sammuksiin asti. Eli kierrokset putoavat vaikka en laske kaasua pois. Onko imuvuoto ainoa vikamahdollisuus vai onko muitakin? Tallitonttu? Mainittakoon muuten että tämä sama on toistunut kahdella eri kaasuttimella kokeiltaessa. Kivaa kun on mukavaa.

Tulppasin reiän mutta ei auttanut. Ei käy tyhjäkäyntiä. Seos- ja ilmaruuvien ruuvailu ei auta mitään. Otin kaasarin irti ja purin ja putsailin mutta pirukos noista tietää. Mihinkähän mun hermot meni?

Ok, hyvä. Jos mä nyt valitsen noista sen helpoimman ja lyön sikafleksiä reikään, niin eihän se sitten imaise (?) niitä mömmöjä sinne sisuksiinsa? Voishan siihen jonkun tapin näprätä kaveriksi. Tuo tyhjäkäyntisolenoidi tuntuu toimivan. Iloisesti mäntä napsuu hienosti kun käyttää johtoa irti ja takas. Mulla on siinä tosin vähän sellainen hassu viritys kun on kuuden voltin auto ja 12 voltin solenoidi. Pistin väliin invertterin. Mutta kyllä se ainakin noin paikallaan testatessa toimii hyvin. No tulppailen tuon huomenaamuna ja jos ei tokene, könyän sillä jonkun jumalan tykö. Kiitos neuvoista.

Eli siis tulppaillaan. Voisiko tuo olla syynä siihen, etten saa millään säädettyä kaasaria niin, että pysyisi tyhjäkäynnillä käynnissä? Vai mättäisiköhän jostain muualta?

Juu siis 31 pict. Alipaineletku on mulla tuossa nuolen takana.

Pitäisikö Solexissa olla tulppa nuolen osoittamassa kohdassa, kuten viereisessä reiässä on? Tää on tätä. J.

Kiitoksia, tämäpä selvitti. Minulta näköjään puuttuu tuo peltipala. Ilmankos oli kummallista. Jepuslis, tästä taas ettepäi. J.

Jestas sentään että tämmöinenkin pitää kysyä! Mulla on tuossa virranjakaja, jossa kyljessä neliönmuotoinen reikä, josta menee kondensaattorin johdon päässä oleva liitin sisuksiin. Noh, kuvittelin että se johdossa oleva neliönmuotoinen muoviklöntti sopisi nätisti siihen reikään, mutta mitä vielä! Miten se siihen tarttuu, muovi ei millään anna periksi niin, että virranjakajan reiän reunat menisivät muoviklöntin uriin asti? Pitääkö sitä vuolla vai liimaanko ksylitolipurkalla? Hähmitätäh? Terv. Jyrki "Taaspihalla" Toivanen, Kuopijo