Tanhis

Valtosen postaamassa koneessa on kyllä hinta kohdallaan jos ~1400€ saa bolt on koneen kaikkine apulaitteineen antamalla vanhan koneen vaihdossa. Ja avo ghia juu tosikaunis palkkipuskureineen ja kerrostalon kokosine takavaloineen.

Joo ei toimi mulla 920 nokia. Seuraavaksi kylläkin hommaan androidin.

Noniin nyt kun ehdin töiden jälkeen käydä elektroniikkakaupassa niin sain diodin laitettua kellon lampun johdon väliin ja nyt kello ja valo toimii niinkuin pitääkin.

Damn päälle vitosella meni veikkaus pieleen.

No kait tämänkin rakentamista on taas jatkettava. Pelkääjän b-tolppa on joskus aikoinaan vaihdettu jonkun sortin kolarin seurauksena ja kuten voi kuvitella 70-80 luvun korjaukset ei ollut ihan samaa tasoa kuin nykypäivänä. Eli aloitin vanhan irroituksen ja samalla menee myös doglegi vaihtoon niin rajulla kädellä voi irroitella vanhat pois. Myös kone tuli hommattua projektia varten.

Itsellä ei ole lumian selaimella ollut mitään ongelmia näitä selatessa. Suurin ogelma lumian kanssa on foorumille kirjoittaminen koska jos täytyy muuttaa jotain niin kursori on aina tekstin lopussa oletuksena eikä esim yksittäistä sanaa pysty kopioimaan.

Jostain muistan lukeneeni että siirtyivät pois VW tekniikan käytöstä kun vw ei halunnut enää toimittaa koneita koska olivat kilpaileva merkki.

Jos testeri näytää nollaa niin olen kyllä aika varma että siittä saat hylyn varsinkin jos on vielä jotain muuta huomautettavaa.

Niin no sitä meinasin että jos tulee tosiaan nollatulos testistä niin kyllä siittä hylyn saa jos on pari muuta huomautettavaa vielä lisäksi.

Haussa ei siis ollut valmistajaa joka tekee jousia vaan juurikin sellainen mistä saisi ostettua muutaman kappaleen random kokoisia jousia.

Onhan se hylkäyksen aiheuttava testi mutta ei yksinään.

Mulla oli paruzzin 034 alipaine jakaja ja juu toimi ihan hienosti mutta jostain syystä söi kärkien laahauspalasta tai sitten kärjet ei pysyneet millään oikealla paikallaan.

Noniin sieltähän se täydellinen kauppa tulikin.

Oke no otetaan tähän lisänä että mistä saa pienolankaa. Ja sanotaan nyt vaikka että olisi tarve kymmenelle jouselle niin oma harrasteaika on kalliimpaa kuin esim 10x1€ jousen vääntäminen tyhjästä.

Eli vähän väliä tulee jossain projektissa tarvetta erilaisille jousille on se sitten vetojousi autotallin oven avaukseen tai kaasuvivuston aukiveto jousi tai mikä tahansa muutaman sentin pitusiesta pikku jousesta isompaan trampoliinin verkon jouseen. Eli onko suomessa jousi kauppaa tai olisiko euroopassa jotain helppoa kauppaa mistä jousia voisi selailla / ostaa.

Vähän oli kenties kärjistetty esimerkki koska tempossa ei tainnut olla muuten volkkaria muutakuin kone kun taas teijossa oli vähän sitä sun tätä vw osaa.

Niin no muualla maailmassa kun rakenneltiin tämmöisiä vw osia käyttäen niin suomessa tehtiin kuvaakin kauniimpia Teijoja

Eihän tuo hiekanmäärä mitään ihmeellistä ole vanhassa duunipaikassa tarvitsi joskus talven kovilla pakkasilla mennä puhaltamaan yksi i-palkki ~3m ja 20cmX20cm ja siihenkin sai menemään jo kymmenkunta säkkiä hiekkaa.

Kantsii hakata kuitu-uusikuitu liitoksen vanha kuitu rikki ettei käy muotti ilmiötä uuden kuidun kanssa. Ja on vittumainen ja suttaava materiaali. Mutta työstön ja muotoilun suhteen hieno materiaali.

Taitaa olla kyse siittä että nykyhihnat ei juurikaan veny niinkuin vanhat mutta eivät myöskään istu profiililtaan hihnapyörään kuten vanhat ja tästä syystä kuluvat ns kulmistaan hihnapyörään sopivaksi ja silloin luonnollisesti hihna löystyy ja sitä pitää kiristää. Hihnoja taisi olla kuplaan kolmea eri pituutta ja jos vähän osia sotkettu yhteen niin voi olla että tulee pari vaihtoehtoa lisää. Tietty voi myös olla kyse siittäkin jos sulla on halpa kiinalainen alumiinihihnapyörä niin hihna syö sellaiseen helposti itselleen lisää tilaa jolloin hihna myöskin löystyy.

Kuulostaa toteutuskelpoiselta idealta :)

Rulla taisi tulla type kolmoseen vuoden aikasemmin eli 64 ja kuplaan 65. Tai jos nyt tarkkoja ollaan niin alustanumeroista Kuplaan 1965 (116 460 614) Karmann Ghiaan 1965 (145 460614) TYP 3 1964 (315 048 102)

En nyt oikein tajua että mitä niin ihmeellistä tässä polkimessa on vakioon nähden. Vakiossa (ainakin 60-lukulaisissa) on myös rulla jota painaa poljin. Ainut suuri ero taitaa olla että tässä ei ole polkimessa sitä halfpipeä jota vasten rulla makaa. Vakion suurin ongelma taitaa olla se että koko konstruktio on vähän rimpula ja kun mitään laakerointeja yms ei vakiossa ole niin luonnollisesti 50-vuoden käyttö ja muutaman sadat tuhannet kilometrit luonnollisesti tekee siittä vähän väljän.

Pakoputken paukkulaakerin stefa varmaankin karannut ja epäkeskot kuulat päässeet irti.

Kantsii katsoa haulla