Tanhis

Ei pidä enää nykyään täysin paikkaansa: 10 § Vanteiden ja renkaiden muutokset Vanteen valmistajan pyörännavan ja vanteen väliin asennettavaksi tarkoittamat sovituskappaleet ovat sallittuja. Auton raidevälin enimmäismuutokseen sovelle-taan tällöin 1 momentissa mainittua vaatimusta ja muutoskatsastusvaatimukseen 2 momentissa mainittuja vaatimuksia. Eikös tällä nyt kumminkin tarkoiteta keskireijän sovituskappaletta eikä jaonmuutosta. Kohta kumminkin joku menee tälläisten kanssa konttorille ja perustelee "asiaa mut ku metake sano" :)

Mulla oli '65 t34 ghiassa iffissä olisko ollut jotain 145€ 15% bonuksilla.

Saman asian vuoksi piti siirtää 1 vakuutus Lähi-Tapiolaan, kun taitaa olla ainoa yhtiö jolla ei ole osakaskossa ikärajaa. Liikennevakuutus (kuplaan) tuolla on aika törkyhintainen verrattuna IF:iin, mutta saapahan palo ja varkausvakuutuksen. Nordeasta saa kanssa osakaskon ilman ikärajaa mutta hinta kylläkin aika suolanen. Itse laskin että jos olisin maksanut nordean osakaskoa katkeamatta t34 ghiaan neljä vuotta niin sillä olisi maksanut toisen samanmoisen entisöinnin :)

Käynyt muutama kerta kiiloitushommissa samansorttisesti mutta toi on kyllä tyylipuhdas johdon seinästä vetäsy

Ei kyllä pitäisi vaikuttaa jos olet ilmanipasta päästänyt painetta pois mutta onko sulla jarrusylinterin käyttötankoon säädetty välys eli noin milli ennen kuin tanko ottaa sylinteriin kiinni. Oliko jarrukengät jotka paikalle laitoit saman levyiset kuin vanhat tai vaihdoitko vain toiselle puolelle Vaihda se letku myös ne tuppaa turpoomaan umpeen (halpa henkivakuutus yksi piirisessä) Tuleeko ilmanipasta tavaraa ulos kun sen avaat

Bensahana.

Piilossa tarkoittaa tässä tilanteessa sitä ettei sitä tarvitse keskella siistittyä keulaa iskeä. Saranoitu sen takia että kun se olisi muuten heti solmussa kun ekan kerran täytyy vähän vaikeempaan paikkaan auton kanssa mennä.

Laitoin vain kansankielisen esimerkin kyllä ne taitaa olla kaikkialla yleisesti kiellettyjä paitsi ehkä kiinassa.

Tuli tälläinen mieleen kun tuossa samballa lueskelin juttua yhdesta palaneesta 13W deluxe juniksesta. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=550508&postdays=0&postorder=asc&start=0 Eli itselläni on yleensä ilmajäähyn kanssa ajellessa mukana pikkanen 3kg jauhesammutin ainakin ensiavuksi. Mutta mites tälläiset automaattisesti laukeavat sammutus systeemit tai vaijerilla laukaistavat onko käyttö/asennuskokemuksia ja millaisissa hinnoissa sellaiset pyörii. Esim rapakon takana on alle 200$ myynnissä automaattisesti laukeavaa tukahduttava kaasu (HALON) järjestelmää. Ja mitä muuta porukka on tehnyt mahdollisten tulipalojen ehkäisemiseksi. Tässä muutama esimerkki sambalta. -Turva langalla kaasarin bensan sisääntulon irtoamisen esto. http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/1010883.jpg -Päävirtakatkaisin kuskinpaikalla käytettävä -vaijerikäyttöinen bensahana juniksessa jossa tankki on konehuoneessa. -Ei muovisia suodattimia konehuoneessa -Bensaletkujen vaihto/tarkistus tasaisin väliajoin

Jos toimii niin kyllä se vanha pusla siellä sitten voi olla. Mutta yleisesti ottaen aina kun koneen kiskasee irti se kannattaa vaihtaa. Näillä ohjeilla mulla menis nykyään selkärepullinen kesään näitä puslia. :) :) Mennään ny kumminkin oletuksella että sitä konetta ei kiskota sieltä ulos montaa kertaa kesässä. Ja että ei ole tietoa siittä koska se viimeksi on vaihdettu.

Varsinkaan kun myös straight axle konversion tekevät junis hörhöt etsii myös samoja osia. Mutta onneksi niitä tosiaan saa hyvinpitkälti reprona kaikkia tarvittavaa paitsi kilpiä ei tunnu helpolla löytyvän.

Laita se kilpi saranoituun telineeseen puskurin alle niin olisi kivasti piilossa.

Jos toimii niin kyllä se vanha pusla siellä sitten voi olla. Mutta yleisesti ottaen aina kun koneen kiskasee irti se kannattaa vaihtaa.

Ja takapää tälläisillä bolt-on rummuilla Saa varmaan tilaus kamppeena useammaltakin suomalaiselta osatoimittajalta. http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=943734759020&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Drums%2Crear%20with%20modified%20PCD&artnr=12569a&pn=0&sort=0&all=

Sun koneen tapauksessa en ihmettelisi että siellä dog house kopassa olisi tavallinen cooleri ja en myöskään sitä että siellä ei olisi täys leveetä propellia dohousea varten. Täällä aiheesta rapakon takaa. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=48370&start=0 http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=314243&start=0 http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=518283&start=0 http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=361406&postdays=0&postorder=asc&start=0 Joku hehkutti että auton alta scooppi puhaltimelle olisi paras lisäjäähdytys mitä koneelle saa helpolla toteutettua. Myös reikiä rekisterikilven alle suositeliin ennemmin kuin koko luukun raottamista. Niin ja kaiken lisäksi se näyttää hölmöltä kun ajaa luukku auki. Ja taitaa se lisäjäähy olla hyödyllisempi kuin luukun raottaminen.

Minne kilven meinaat ruuvata

Kun sylinteri painaa vain toisesta päästä kenkiä niin jos se on säädetty pieleen niin vain toinen pää kengästä oottaa kiinni vaikka pumppaisikin kunnes kengät kuluvat huonoihin säätöihin niin sitten ottaa koko matkalta kiinni.

Juu, jarrut on ilmattu ja pelaa.. Eli uusiks meni koko homma.. Jotkut vaihtaa niitä toimivassa systeemissä niin että kaveri painamaan poljinta pikkuhiljaa alas kytkimen vaihdon aikana niin ei mene ilmaa systeemiin.

Noitten perus prisma bissejen kanssa se on sit taas toisinpäin ei niitä alle 3 kolme asteisena pysty juomaan. Jossain oli sellainenkin juttu että miksi raijata kylmäkalleja kun ne kylmänä pidettävät tölkitkin voi jäädyttää ja käyttää niitä kylmäkalleina.

Tai sit hommaa sen hiljasen agrekaatin ja sen perään voikin sitten laittaa melkein minkälaisen kaapin sitten halajaakin.

http://www.klingel.fi/tuote/3in1-aamiaiskone-beem-687749.html

Niin tai sitten käyt hakemassa pari kylmälaukullista puhdasta jäämurskaa kaupan kalatiskiltä hyvällä tuurilla se ei maksa mitään. Tällä tavalla ollaan menty monta ruotsin reissua (normaalisti neljän päivän reissu) kalja yms kylmänä ainut haitta on se että sulanut vesi aiheuttaa ongelmia muille elintarvikkeille mutta kelluvat tölkit pitää yleensä tämän ongelman minimaalisena ja sulanut jää toimii vetenä myös kylmäkallena eli sitä ei kannata kaataa pois. Jossain vaiheessa reissua ollaan yleensä yhdistetty laukkujen jäät. Yhtenä vuonna koetettiin kuivajäätä agalta loota maksoi karvan päälle 50€ ja jos täytyy tölkit ja lihat saada umpijäähän niin se on ihan toimivaa mutta minusta yliarvostettua pelleilyä ja sitä kylmää olisi pitänyt saada varastoon johonkin että olisi toiminut neljän päivän reissun. Ja myös tuollainen absorbio kaappi on muutamana vuonna ollut mukana ja vaikka sitä on vesivessassa koettanut varovaisesti käyttää niin aina sen kanssa on akun saanut tyhjäksi ja kaljat haaleiksi.

Oletus että puhutaan vm 70 kuplasta -Tankin täyttöputki irti -Mahdollinen huohotinputki irti -Neljä pulttia auki jotka pitää tankkia kiinni -Nosta tankkia ylöspäin ja laita lukkopihdeillä tms letku lyttyyn -irroita tankin letku runkotunneliin menevästä putkesta -nosta tankki pois autosta ja kaada bensat pois valitsemallasi tavalla (-jos tankissa on reikä ÄLÄ HITSAA JOS ET TIEDÄ MITEN BENSATANKKEJA HITSATAAN) -irroita tankin pohjassa oleva ulostulo ja sieltä pitäisi löytyä sihti -irroita bensa anturi -huuhtele tankki -Jos näyttää huuhtelun jälkeen siltä että on paljon hilsetta tankissa niin hiekkaa tai soraa tankin sisään ja ei kun hölskyttämään -hölskyttelyn jälkeen huuhtele hyvin ja mahdollisesti pinnoita tankki sisäpuolelta asiaan kuuluvilla aineilla (haulla enemmän juttua) -Asenna sihti ulostulo ja tankin anturi ja ei muutakuin tankki takaisin paikalleen uudella tankin ja korin välisellä letkulla. Tai jätät leikit sikseen ja ostat uuden tankin esim http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=493&

Sen verran voin itse kertoa kokemuksia että vanhassa duunissa kun syksystä asti kylmässä seisseitä raivaussahoja ja puhaltimia (pääasiassa stihl) kun laitoin talven jälkeen päälle toistakymmentä käyntiin niin homman aloitin kaatamalla vanhat bensat pois ja uudet tilalle. Vanhoilla kun koetti käymään niin sai rykiä ja sählätä mutta kyllä ne loppujen lopuksi käyntiin lähti. Mutta kun vaihtoi uudet bensat niin yks/kaks rykäsyä ja käyntiin. Eli kyllä se seisomisesta ainakin huonommaksi menee mutta kyllä se kumminkin käyttökelpoista on keväälläkin. Mutta en kyllä 10v seisseellä nykybensalla rupeisi koettamaan. Niin ja eroja voi tietty olla bensavalmistaja kohtaisestikkin.

Eli kun sitä autoa menet talven jälkeen käynnistelemään niin hölskytä kunnolla ennen käynnistämistä :)