Tanhis

Niin ja tähän vielä lisättynä se että tietty sen öljyreijän pitää olla puhdas ja auki että se öljy löytää tiensä rummun ulkopuolelle. Tämä vain taitaa aika monelta jäädä putsaamatta kun laakereita tai stefaa vaihtaa.

Jep ja lämpö tekee kutaa jousiteräs pakalle ja sit kuuluu naps naps ja pakasta jousia poikki. Jos olet moiseen ongelmaan törmännyt, niin luultavasti käytetty hitsausvirta on aivan liian suuri tai hitsarin kädet liikkuvat liian hitaasti. Vai onko esittämäsi ongelma täysin virtuaalinen? Yhden tälläisen akselin purkaneena mistä melkein puolet sauvoista oli poikki läheltä päätä ja juurikin tälläin palolla hitsattu pää.

Nyt pysyy tankki kiinni.

Ton on pakko olla päästään pipi tai sit vittuilee ihan huvikseen. Sairasta noita on lahottaa tuolla heinikossa. Myönnän itsekin keräileväni kaikennäköisiä romuja, mutta yritän sentään tehdä niille jotain tai jopa käyttää niitä. Mutta en ainakaan lahota lisää jossain pellossa :/ Ja ei ole varmasti ainut keräilijä tässä maassa (odotetaan että ruostuu korjauskelvottomaksi hintojen nousua odotellessa mielummin kuin myisi jollekkin harrastajalle järkihintaan.)

Miksi ei saisi tehdä, kun kerron että tarvitsen tällaiset renkaat ajettavan ruohonleikkurin tai kottikärryn alle ja vakuutan pyhästi että eivät tule yleiseen liikenteeseen? Kyllähän ne homman tekee mutta tuskin alle asentaa alle, on mullakin "kottikärryn pyörät" ghian alla. Tietty riippuu myös rengasliikkeen tunnollisuudesta ja ajankohdasta koska outojen kombojen kanssa menee ihmettelemään.

Laillisesti ei mutta starttisprayllä ja tulitikuilla kyllä. Ja yksikään rengasliike ei ilmeisesti virallisesti saisi kyseistä hommaa tehdä.

Eli tämä on suomen autoverotuksen yksi kukkanen. Eli lyhyesti jos haluat pakun '67-> katsastaa henkilöautoksi sinun täytyy maksaa autosta veron erotus mikä siinä aikoinaan on ollut uutena paku vs ha ja tämä summa ei kuoleennu ajan myötä. Poikkeustapauksia ovat pakut kovilla takapenkeillä eli näiden kanssa voi päästä järkevillä veroseuraamuksilla eli muutamalla satasella pehmeät penkit taakse.

Yleensä jossain varapyöräkotelon tietämillä, mallista riippuen vähän on paikka muuttunut mutta jokatapauksessa keulalla pitäisi olla. Ja ei siinä laatassa juurikaan mitään lukemista ole eli toisin kuin esim busseissa missä lukee laatassa lisävarusteet typ3 laatassa ei lue juuri muuta kuin akselipainot(jos muistan oikein) ja runkonumero.

-Ja pintaruosteessa olevalle pinnalle irtoruosteen putsaus ja päälle Por-15 Jos on tarkoitus hiekkapuhaltaa myöhemmin, niin mieluusti ei POR:ia, aivan toivottoman kamala hiekkapuhaltaa se pois. Jos parille vuodelle tarvitaan suojaa kesäkäyttöön, niin kohtuullinen vaihtoehto on Hammeriten metallimaali. Taitaa käytännössä kaikki metallipinnoille tarkoitetut maalit kestää sen muutaman vuoden. Mutta aina pitää muistaa että mikään ei ole niin pysyvää kuin väliaikainen siksi tuo por-15 suositus.

Ja vielä kun niitä tutkit niin osa shimmeistä pitäisi olla paksumpia kuin toiset.

-9 ja varmaan jo tiesitkin että niillä shimmeillä säädetään hihnan kireys ja yhtään shimmiä ei pitäisi sieltä ottaa koskaan pois vain siirtää vain toiselle puolelle hihnapyörän puolikasta. http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/63bugowners/page54-55.jpg -Ja pintaruosteessa olevalle pinnalle irtoruosteen putsaus ja päälle Por-15

Ja paineruisku pullolla saa kivasti myös levitettyä puuöljyt terassille yms kohteisiin. Ja tosiaan kun ne pullot eivät juuri mitään enää maksa niin ei välttämättä kauheasti tarvitse edes putsaamista murehtia.

Vaihda samatien säästyt monilta murheilta. Viilaaminen on yleensä vain hätäapu jos ei uusia ole saatavilla.

Jep ja lämpö tekee kutaa jousiteräs pakalle ja sit kuuluu naps naps ja pakasta jousia poikki.

Ei taida tarvita koko paketin ostoon enää 500€ laittaa että pääsee printtailemaan.

http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/Shop_Products.nsf/WT/3C0601025AD8Z8?open&db=vw5.nsf vw passat alkuperäinen 16" alumiinivanne 381,33 €/ kappale eli on noi bebsit aika halpoja. Tai mites olis 17" orkkis vw vanteet http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/Shop_Products.nsf/WT/3C0601025AJ8Z8?open&db=vw5.nsf 2455€/sarja :) 18" http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/Shop_Products.nsf/WT/1K0601025BE16Z?open&db=vw5.nsf 3096€/sarja.

Osta oikean avon kehys

Kyllä type kolmoseen osia löytyy kohtuu helposti mutta sillä asenteella kannattaa purkaa että säilyttää kaiken vaikka olisikin vähän huonoa yms koska välillä se huonokin voi olla parempi kun ei mitään.

Type 3 Ghia Production Figures Year Production 1961 660 1962 8548 1963 6719 1964 7365 1965 6870 1966 5947 1967 2819 1968 2533 1969 1044

Pese ekaksi kuumapesurilla ja sen jälkeen santapaperilla hapettumat pois ja sit lasikuula tai sooda. Kuumapainepesurilla ja liuottimella pesty esimerkki http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8635.jpg Ainakaan mun mielestä hiekka ja rattaat eivät sovellu yhteen lasikuula taas menee niin helposti pölyksi että vaikka vähän sisälle menisikin niin ei haittaa paljon. Ja nokkakappaleessa on yksi huohotus reikä. Ja laatikon iästä riippuen voi olla muoviset holkit 3kpl siinä nokkakappaleen vieressä.

Onkohan tuo ihan luonnollisesti syntynyt? Näyttää vähän, että olisi ihmisen tekemä kallioleikkaus. Työn yhteydessä on porattu kiveen ristiin panostusreikiä, ja osa irronneesta kivestä on jäänyt paikalleen. Kivan näköinen kuitenkin :) Saa kyllä olla todella vanha leikkaus että kivi olisi tuollain kerennyt pyöristymään.

Oliko mielessä maalata niin ettei siittä näe enää että on puuta vai niin että puun kuviot jää näkyviin.

Eiköhän tuo ole aikapaljon tekijästä ja sovittajastakin kiinni että miten sen saa istumaan. Mutta se on varmaankin aika selkeää että ei se tuonne suoraan istu. Sen verran varoituksen sanaa että jos tuollaista rupeaa variantin katolle miettimään niin kattoa pitää jotenkin muuten vahvistaa kun muuten se menee rätin asennuksen jälkeen ihan veltoksi.

Joko vaihdoit letkut? Nimittäin turpoavat aika helposti umpeen ja siksi ei nesteet enää palaudu pyöräsylkyiltä takaisin.

Tai sit puhallutat sinne kasan villaa lisää. Meillä laitettiin 300mm lisää noin 100m2 alueelle 1700€ töineen ja villoineen.