Tanhis

Niin oliko sitä mikroa tarkotus käyttää 24/7 ;)

Ja halvemmalla myyjä unohtaa mainita että hän myy muuten samaa puskuria mutta se on kromattua ruostuvaa ;)

Itse hommaisin mielummin agrekaatin mille sitte tekisi oman kotelonsa johonkin tai sitten vain nostaisi ulos ja kettingillä aisaan kiinni.

'67 samba http://www.auto1.fi/volkswagen/multivan/113085 http://www.keltainenporssi.fi/search/kulkuneuvot/henkiloautot/vw/vw-t1-samba-buss-1-5-32-kw-67/search.mec?pob_post_id=16964379&pob_action=show_post&pob_cat_id=11052&pob_browser_offset=&pob_view_language_id= Mina myytä sinä maksa saata auto ku olla maksa. Saman olisi voinut ostaa myös täältä http://www.uksportscars.com/view/1966-vw-21-window-samba-microbus-with-very-rare-sliding-door-eberspacher-heater-near-concours-condition/

Aika rapee

Tuohon liittyen voisi olla myös sellainen vika että sulake on hapettunut pesässään eli kun saa lisää kuormaa niin ei enää yhdistä kunnolla.

Sit oli veikkauksia myös johonkin erikoiseen ilmanputsariin. Tarkista nyt ihmeessä onko siellä varapyöräkotelossa viitteitä lämppäriin niin saisi asialle vahvistusta ja voitko räpsästä koko m-koodi kilvestä kuvan niin voisi laittaa eteenpäin ihmeteltäväksi.

Oho

Muaalmoilla tuosta on koodista on kaksi veikkausta. 1.Kuskinpenkin takana varapyöräkotelossa oleva bensalämppäri 2.Kaksi varapyörä paikkaa eli toinen siellä konehyllyssä takana vaikka kyseessä ei ole läpikäveltävä malli. Eli onko sulla jompikumpi noista tai molemmat. Eli niinku tälläset

Kertoisitko vähän enemmän. Vuosiko se siis tai mikä homman nimi oli.

Jos vesi kauheasti pelottaa niin voit vetästä tälläsen kortsun jakajan päälle. Kaunis se ei kylläkään ole mutta..... http://hotcars.net/Prod/viewpict.asp?pict=pict-o/big/5239-4.jpg

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/13952-virranjakajan-apuakselit-vakiot-ja-ylikokoset/ Lue tuo läpi

Ruuvi stefaan ja liukuvasaralla ulos.

Ahdas paikka ja puinen lasta = naps. Muuten kyllä totta että puinen lasta parempi mutta puisella lastalla loppuu helposti kestävyys kesken terävien lommojen kanssa.

Näin ne ajat muuttu ja paskoista tulee kultaa.

No tohon vaaleaan naarmuun nyt ihan ekaksi kannattaa koettaa hiovaa vahaa ja sit sen vieressä olevan pokkauksen saa varmaan väännettuä togeilla muotoonsa. Ja mitä tuohon toiseen lommoon tulee niin ihan ekaksi kannattaa irroittaa taka "ovipahvi" että pääsee näkemään miten sinne pääsee käsiksi vastapuolelta. Itse veikkaan että ainakaan vasaralla ei vastapuolelta pääse koputtelemaan. Eli esim paksusta lattaraudasta voisi vääntää pyöreäpäisen työkalun millä tuota pääsisi kampeemaan ulospäin. Ja kaikkiin maali vikoihin mitkä ei vahalla mene piiloon omaan sävyyn teetettyä meikkikynää.

Jotkin teollisuuskone sovellukset maalataan yltäpäältä

Niin ja tuohon type kolmos juttuun vielä sellainen lisäys että tuo kulma toimii vain orkkis jakajalla eli esim kuplan tai jälkituotanto jakajissa alipainekello voi otta kiinni puhallinkoppaan.

-Irroita bensapumppu ja bakeliitti -Irroita jakaja -irroita pieni jousi käyttöakselista -tunge lyijykynä koloon tai kynämagneetilla rupea kalastamaa (pikku koneen pyorittely auttaa ulostuloa) -Varo ettei käyttöakselin alla olevat prikat tipu kammion sisään Sitten ykköspytty sytytys kohtaan ja tiputa akseli prikkoineen takaisin tähän asentoon. Type1 pohjasissa koneissa Type3 koneissa näin

Näyttää kyllä hyvältä varsinkin jos oikeasti on orkkiskunnossa eikä ylimaalattu kertaakaan.

Runkonumero pitäis ton ikäsessä olla akun vieressä. Naps eli tuolla Ja toinen vaihtoehto onkin sitten tämä Ja väliseinässä tossa ei kilpeä taidakkaan olla tai siis molemmat on hukassa.

Missäkohtaa vuosi mahtaa mennä poikki.

esim http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=3903&

Tuollaisella jäähy letkujen kanssa prätkän runkoon kiinni. http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=653160994907&rub1=Engine&rub2=Oil%20System%2COil%20Cooling&artnr=10108a&pn=0&sort=0&all= Tai sit tosiaan type-3 putsari. Mutta en kyllä sitä cooleria ainakaan kokonaan poistaisi tai sitten tarvitsisi vaihtoehtoisesti tilaavuutta kasvattaa reilusti.