Tanhis

OK Mitäs vittua.

Kuka nyt on loppujenlopuksi ollut uudistusta vastaan. Uudistus on hyvä asia silloin kun se on asiallisesti ja hyvin toteutettu. Mutta tässä tapauksessa on väsätty oiken kunnon ähtärisivusto.

http://www.panttila.com/ Jep itse en välttämättä rupeasi ostamaan sivuja firmalta/kaverilta jonka omalla firmaa mainostavalla sivulla ei ole mitään mikä viittaisi kotisivujen tekemisen varsinaiseen osaamiseen. Ja ei se mitään jos on haettukkin yksinkertaista pelkistettyä tyyliä. Mutta jos sivu vielä kaikenlisäksi on laadittu 13.12.2005 niin tietokonemaailmassa missä tekniikka menee vanhaksi parissa vuodessa niin ei ole kauhean vakuuttavaa toimintaa. Ja itse ymmärrän sen että tottakai tälläisen yhdistyksen toiminnassa on kaiken maailman kuluja ja kyllä senkin jotenkin ymmärrän että sitä tuhlataan idioottimaisuuksiin. Mutta sitä en ymmärrä että jos haluaa tietää että mitä jokin turhamaisuus maksoi niin silloin pitäisi käydä vuosikokouksessa tms. jossain toisella puolella suomea.

Itselläni tuli oman 58 juniksen mukana tuollainen nro 2

Itse painiskelin vastaavan ongelman kanssa about vuosi sitten ja totesin silloin että tuo on miltei mahdoton vääntää itse ilman mallia valokuvien perusteella. Ja lopulta sit löysinkin osan suomesta varmaan puolenvuoden etsinnän jälkeen vahingossa muiden vokkelotouhujen ohella. Myös sambalta löysin silloin parikin kaveria joka olisi ollut valmis lähettämään pellin palan suomeen. Hyviä kuvia aiheesta löytyy samban galleriasta hakusanalla "prop" Ja myös pöndelän puolella mun krankeni projektin kuvakansiossa on joitan kuvia omasta toteutuksesta. Mikä ei ole vertailukelpoinen alkuperäiseen mutta toimiva kuitenkin. Edit kaivoin omat kuvat fvwa:lta ja voin nappailla lisää jos halajat http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3284.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2747.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2759.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2760.JPG

http://www.youtube.com/watch?v=7GrTqayXJsc

Heräsi ihan mielenkiinto että minkä metsakonsernin. Varsinkin kun omakin on kemin veitsiluodon tehtailta kotoisin. Eli onko krankeneita ollut enemmänkin mettätehtaiden käytössä.

..muistaakseni Leathermanin takuu katkesi heti kun ojensit sen kapelle Ai se kommentti "hei eiks näis ollutkin joku elinikäinen kaikenkattava takuu" Niin ja lisätään vielä se että kaveri istui keittiönpöydän vieressä.

Niin tuo on kyllä mielenkiintoinen tuo ns .elinikäinen takuu kun joillain työkaluvalmistajilla se on tyyliin 10v ja toisilla sit oikeasti elinikäinen papalta isälle isältä pojalle pojalta lapsen lapsen lapselle jne. Muistaakseni leathermaninkaan elinikäinen takuu ei ollut kun joku 15v

Prässätyt puskurit kyl rokkaa.

Vielä kun olisi joku siisti mittari tuohon koteloon

Hetkinen missä vuosimalleissa tälläinen ihmeellisyys on ollut.

Kyl saattaa ahistaa sorvautin sopivaa putkea akselin katkaisua varten sisävahvikkeeksi. Noh eipä käynyt mielessä että akseliputki ei olisi tasapaksu kokomatkalta. Eli löin siis laakeria päästä vähän sisäänpäin ja mittasin siittä. Noh onneksi sovaus ei maksanut mitään ja ei mennyt putki alimittaiseksi niin suurta vahinkoa ei päässyt tapahtumaan.

Muistaakseni olen nähnyt cb performancen mainoksessa joskus setin noita hinta tyyliin 40£

Jos joku noita rupeaa sorvailemaan niin itsekkin voisi ottaa pari sarjaa (-63 ja 63->) jos hinta ei ole hullu.

Kyl ennenkin olen kalliita vannesarjoja nähnyt mutta tuo kyllä vie voiton.

Onko tälle myyttiselle kosketuskulmalle olemassa mitään tieteellistä symbolia tms mistä sellaisen ominaisuuden mittarissa erottaisi. Ja mistä se mitataan.

Hehe. Vikakin selvisi kun ajelin vähän aikaa volttimittari kiinni kiinni akussa. Eli ensiksi ei ollut mitään ongelmaa lataus pyöri kierroksista riippuen 6.8-8V. Ja sit se pomppas yhdeksään volttiin ja sieltä oli sitten tippui sillain että sammui valoissa ja akku oli ihan loppu. Eli pistän latauksen säätimen vaihtoon kun niitä pari on varastossa.

:) No vesivessa vei vajaan litran enemmän kun oli kupla perässä eli ei paljon haitannut sillon

Äsken kävin mittaamassa 7,5V olisko joku sellainen mahdollista että esim latauksensäätimen lämmittyä lakkaisi lataamasta akkua mutta kuitenkin kone saisi sähköä. Kuullostaa kyllä aika utopistiselta mutta ei nyt muutakaan tule mieleen.

Tälläinen tuli mieleen että onko käynyt mielessä että jos irssittää kuplan lootalla niin ei tarvitse leikata loota aisoja poikki. Itse en ole vielä toteuttanut mutta suunnitelmissa on ainut modaus on juniksen nokkapalan käyttö ainakin teoriassa.

Jep jep eli hain kuplan hallilta 20km matka katsarille. No alkumatkasta loppu bensa ja auto sammu mutta kun työnsin sen mäkeen niin sai sen verran bensaa että sain ajettua huolttarin pihaan johon olin muutenkin menossa (tässä kohtaa varattuun kats. aikaan 30min). No työnsin auton pumpulle ja tankki täyteen ja parin jurnutuksen jälkeen akku kuoli no siinä sitten sain ulkopuolisilta apua että sain auto käymään ja eikun nokka kohti asemaan siinä sitten 90 lasissa 18km aseman pihaan ilman ongelmia, mitä nyt vähän kylmä oli. Sitten asemalle sisälle ja paperit kuntoon ja odottelemaan katsastusta melkein ajoisssa. No siinä sitten pihalla kävin laittamassa pissapoikaan nestettä ja pumppasin ilmaa perään ja koettamaan että pissa poika toimii no toimihan se mutta jäi päälle no eikun repimään nuppia ylös. No nuppi ylös ja tuli sit kokonaan ulos ja lasolit suuhun:) No sitten katsari tuli ulos ajamaan autoa sisään ja ei mitään muuta eloa autossa kun solenoidin rata tata rata tata naksutus no ei siinä sit mitään katsarin kanssa työnnettiin auto käymään ja ajoi sen takapihalle. Tällä välin menin itse sisään ja odottelemaan että auto tulee hallin puolelle. No näin ei käynyt vain auto oli sammunut takapihalle. No siellä uusi työntö ja auto käyntiin ja sisälle JA LEIMA TULI vaikka auto sitten työnnettiin ulos ja käyntiin no ajoin auton mäen päälle ja sisälle takasin hoitamaan rekisteröinti papereita kuntoon. No sain pitää vanhat kilvet jotka autossa oli paikalla. No sitten takaisin ulos ja koetin sit piruuttan avaimesta ja auto hörähti käymään. No ei siinä sit mitään ajelin kotiin päin ja pienillä kierroksilla auto sit sammui ja ei lähtenyt käymään no laturi lataa mutta virta ei löydä tietään akulle asti. Sit taas vetämällä käymään (kiitos kikkoi). Ja huolttarin kautta kotiin 3km. Ilman ongelmia kun piti vain kierrokset korkeana valotkin päällä. Nyt sit kotona akku lataukseen ja 15min päästä auto lähti käymään ilman ongelmia lataus valo palaa vain hetken kunnes polkaisee kaasua muuten ei pala. Latauksen koetin viikko sitten ja silloin lataus tuli akulle asti ja volttejakin oli 8 paikkeilla. Mutta mikä hitto voi aiheutta tälläisen vian että lataus ei tule 6kk vanhalle akulle asti. Ja vehjehhän oli -64 1200 6v suurinpiirtein orkkiskunnossa ainakin sähköiltään.

Ja älä mene kuulavasaralla paukuttamaan vain käytä jotain vähän kaarevalla päällä varustettua. Kuulalla saa nimittäin helposti lisää lommoja aikaiseksi.

vuosimalliin?

Kun luukku on noin vittumaisesta paikasta ruostunut niin itse varmaankin kokeilisin kaasun kanssa juottamista jos haluaa näkymättömän lopputuloksen. Mutta jos se homma ei ole oikein hallussa niin sit vaan migillä väsäämään. Tässä esimerkki mitä kaasulla saa aikaiseksi http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3286.JPG http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3296.JPG suurin ongelma kaasun kanssa on vain se että joutuu lämmittämään niin paljon että pelti rupeaa helposti vetelemään. Ei kait tehtaalta muuta kotelosuojausta ole tullut kuin se että koko auto on dipattu pohjamaaliin ja sit vasta maalattu (en kyl ole ihan 100% varma onko kaikki käyneet läpi saman käsittelyn)