Tanhis

Jep eli ongelman nimi on sellainen että tehostimellisen palliksen jarrupoljin vetää pohjaan saman tien kun käynnistää auton. Entinen omistaja on kuulemma poraillut tehostajaan reikiä koska kuulemma on kerännyt vettä sinne ja sitten tilkinnyt ne jollain plastic paddingilla. Eli ilmeisesti tehostajan sisältä on jotain paskana eli saako tuollaiseen jotain korjaussarjoja tai jotain. Tai vaihtoehtoisesti mistä mahtaisi saada uuden tehostajan tuollaiseen. Ja milläisessa hintaluokissa mahtaa pyöriä. Niin ja auto ei ole minun eli en asiasta juurikaan mitään tarkemmin tiedä.

http://www.youtube.com/watch?v=L3RD-hG4nbc Eli siis dustin hofman typ-3 mainos On saattanut olla jo aikaisemminkin.

Niinpä kauiken muun ymmärrän itsekkin jos on kuiva keli. Ja työasussa on valmiiksi turvavärit niin sen takia ei varmaan vaatinut erillistä liiviä. Vesivahinko?

Nyt ahistaa Homman nimi on sellainen että olen opiskelija ja käyn töissä kunnossapitofirmassa pääasiallisesti tuuraamassa pyöräkuormaaja kuskia ja siinä samassa sitten tulee tehtyä kaikenmaailma hanttihommia kuten lehtipuhaltimen kanssa puhallettua hiakoitushiekkaa kasoihin että sen saa sitten kerättyä harjakoneella talteen. No keskiviikkona sitten puhaltelin vesisateessa aamupäivän hiekoitushiekkaa nurkista harjakoneen ulottuville ja kun olin syömässä pomo soitti ja sanoi että työsuojeluvaltuutettu oli soittanut kiukkusena että nyt on puhallettu hiekkaa ilman tarvittavia suojavarusteita. No itselläni oli puhallettaessa kuulosuojaimet mitkä oli keliin nähden riittävät koska märkähäm hiekka ei pölise. No työsuojelu valtuutettu oli vaatinut että lehtipuhaltimella puhallettaessa pitäisi olla päässä KYPÄRÄ, suojalasit, hengityssuojain ja kuulosuojaimet. Eli nyt ahistaa toisaaltaan menin pomon luo ruoan jälkeen sanomaan että ehkä on parempi että en puhalla enää etten mene lyömään sitä valtuutettua ja se vain sanoi että ehkä on parempi niin. Ja siihen jäi se puhaltaminen tältä viikolta.

Asiasta mitään tietämättä niin eikös noiden koppien pää idea ole juurikin se että pääsee eroon siittä korkki tiivarista.

noniin..vetari tuli vaihettua(sisempi)...lähin peruuttaan hallista pihalle -> auto liikku 5cm taakseppäi ja jäi siihen -> toisen puolen ulompi nasahti paskaks :))))) kohta alkaa huumori loppumaan..toiset ei vaiha ikinä autoihin vetareita, toiset vaihtaa 4 kertaa 2000km aikana :))) Onko käynyt mielessä että olet mahdollisesti tehnyt jotain väärin niitä asentaessasi. Tai että vika on jossain muualla. Tämä siis asiasta mitään tietämättä.

Juu niin oli toinen on palasina omassa hallissa ja toisesta on käytännössä kaikki hyödyllinen otettu talteen ehkä keulasta olisi vielä hyötyä mutta muuten on kiero ja mätä yltympäriinsä.

Riippuu mitä tekee yleisesti ottaen kuitenkin aina kun hitsaa tai tekee sähkötöitä. Mutta kuitenkin on siinä sekin vaara että tiputtaa avaimen +-navan ja rungon väliin silloin kun on irroittamassa kenkää. Mutta tosiaankin irroitan kun teen jotain mihin liittyy sähköä.

Onhan noitakin ollut tuo on '64:sta http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2836.JPG Mutta sitten taas toisaaltaan kaverin samanikäisessä ei tuota luukkua ole. Ja onhan tuohon parannuskeino hitsaa se umpeen sen alkuperäinen tarkoitus on varmaan ollut helpottaa ovien kiinni paiskaamista. Eli siis ilma päässyt tuosta luukusta ulos että ovet menee kiinni.

Tekeehän noilla itse käyttänyt reseptiä punainen ja kulta tämä siis vanhalle ok kuntoiselle maalipinnalle.

Ajoin eilen valoissa bussin viereen ja sitten tuli kiire kaivaa kännykkä taskusta. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7417.jpg

No tuossahan on jo sisustassa, vanteissa, alustassa ja jarruissa miltei tuon pyyntihinnan verran kiinni

No niin no molemmat ovat hyviä mutta valinta riippuu käytöstä. Eli mitä koneella teet. Esim pelaatko, suositko piratismia :)

Niin no ei kyllä olisi paha projekti jos on valmiiksi hitsattu mutta näyttää olevan vielä kuitenkin paljon tekemistä. Esim väliseinä puutuu ja jotain muuta pientä taitaa lattiakin näköjään olla osittain ainakin suorasta pellistä väännetty. Ihmetyttää kuitenkin eniten se että miksi ei ole vedetty jotain suojaavaa maalia pintaan kun kerran on sen verran vaivaa nähnyt että vanhankin on pois kaapinut.

Miksei? Onko liian työläs tai jotain muuta, ettei kannata? Niin siis mitä mielessä eli oletko kutittamassa 1600 koneesta kaiken irti tai laitatko ruiskua paremman polttoaine kulutuksen toivossa. Tuota ajattelin että miksi. Nimittäin kumpaankaan tuo ei ole omastamielestäni järkevä. Koska suoraan pulttaa kinni tyyliin se ei sinne mene. Ja kalleimmaksi muutokseksi varmasti tulee suuttimien teko esim vakio pässinsarviin. Mutta jos mielessä on vain se että olisi ruisku kupla niin sitten ei muutakuin väsäämään. Ja tärkeintähän tuollaista hommaa tehtäessä on varmaankin se että se ruisku oikeasti toimi vanhassakin koneessa.

Saa sovitettua mutta sitten taas tulee eteen kysymys miksi.

No sehän riippuu siittä että kuinka paljon on maalikerroksia. Ja tietty siittäkin että onko pohjakin jo epätasainen.

http://www.ffp.fi Keskustelua ei niin ilmajäähdytteisistä autoista.

Kuulapuhallus ja nikkelöinti.

Kampikammion pultteja täytyy vähän höllätä että saa helposti ulos. Eli kuten kape kertoi niin turha irroittaa ennen kun koneen halkaisee. Jos se siis on suunnitelmissa.

Itse kyselisin mielummin thesamba.com foorumilta paikallisilta.

Mitä niitten sivuilta kattelin niin siellä ei ollut. Itsekkin mietin ensiksi tota vaihtaria.

Mistä kaikkialta olet kysellyt. Ja oletko harkinnut tilaavasi umpikattosen verhoilua ja soveltaen sitten siittä. Mutta tuossakin taitaa olla omat ongelmansa materiaalin riittävyyden suhteen.

Tai vaihtoehtoisesti ottaa lootan juniksesta, niin ei tartte aukaista. Vaihtaa vain vetarit ja putket kuplasta.