Tanhis

http://neokoo.net/sekalaiset_kuvat/kevytmaito_(DSC05962).jpg Eli siis tölkeissähän noita on ollut eli jostain 70 luvun lopulta yhdeksänkymmen luvun alkuun tehdyt vw pakut

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/4765.jpg Juu tosiaan noi isot vanteet näyttää hassulta juniksen alla kuvassa 18" tecno magnessiot.

No ajattelin nyt tuonkin mainita koska ei ikinä tiedä mitä kaikenmaailma pelle pelottomat voivat tehdä ja sitten ihmetellä että miksi ei toimi. Ja sitten taas jos haluaa 1200 irroitettavalla jalalla olevaan lohkoon laittaa 1300 kannet niin miksi hitossa kukaan sellaista menisi tekemään koska ainakaan rahallisesti järkevää se ei ole. Mutta jos haluaa rakentaa orkkiskoneesta 1300 viri virin niin sitten asian laita on eri.

Taas on tullu luettua ultraveeweetä. Ja vastaus ledeillä.

Niin siis eikös noissa ensinnäkin ole eri pinnapulttijako. Ja sitten toiseksi kait täytyy suurentaa lohkon päätä että 1300 pytyt mahtuu. Eli ei taida olla mikään läpihuutojuttu.

Hydauli puristin on prässi minulle.

On ja erittäin helppo asentaa.

Prässillä muuten on turha edes yrittää näin itse olen ymmärtänyt tai sitten viet ne johonkin koneistamoon purettavaksi. Tuosta mallia miten se onnistuu http://www.kustomcoachwerks.com/drop_box/dropped%20spindles/pressapart1.JPG http://www.kustomcoachwerks.com/drop_box/dropped%20spindles/pressapart2.JPG http://www.kustomcoachwerks.com/drop_box/dropped%20spindles/apart2.JPG Ja koko turina http://www.kustomcoachwerks.com/forums/viewtopic.php?t=1704

Ei hitto sehän on pallo sonderi :)

Miksi porata http://www.kustomcoachwerks.com/movies/brokenbolt.mov

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/6827.jpg Itselläni vain tuollainen kuva juniksen/pallon palikoista Ja kuplan palikoista vielä huonompi Olkatappi http://www.kustomcoachwerks.com/drop_box/linkpin.JPG Pallonivel http://www.kustomcoachwerks.com/drop_box/balljoint.JPG

Kavennetun etuakseliston päädyt voisi olla aika pop

Kuitenkin käynyt paketti jonkun Fijin kautta :) Ja ei todellakaan pitäisi neljää viikkoa mennä noin ison konsernin osien kanssa. Toinen asia on sitten se että yleensä tilaavat osia pari kertaa viikossa eli jos on sattunut esim yksi pyhäpäivä tms välii että ei ole tilausta mennyt muutakun kerran viikossa sittes seuraavaksi on suomen keskusvarastossa todettu että ei sitä ole täälläkään ja taas odotettu viikko sitten mennyt tilaus ruotsiin mistä taas todettu että ei täälläkään ja tilattu saksasta ja sieltä osa tullut päivässä ruostiin ruotsista päivä suomeen ja suomen varastosta päivä omalla myyjällesi niin siinähän se neljä viikkoa jo miltei onkin :)

Kyllä tuo taitaa olla sellainen reikä mikä tehtaalla on tehty

Jep jep eli alla olevassa kuvassa mitat eli tuo reikä on niin jännän muotoinen että toisen mitan otin konelukun ylä reunasta reijän alareunaan piirrettyyn viivaan ja toisen sitten tuon vasemmanpuoleisen kiinnitys reijän keskeltä koneluukun reunaan http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3332.JPG ja tuossa kaikki takavalot omastani http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/4888.jpg Edit juu ja hokasin just että tuohan ei sua auta jos sulla on isot takavalot.

Voin käydä illalla mittailemassa jos muistan

^eli kun halkaiset konetta niin pidä huoli ettei nostajat sujahda ulos pesistään. esim http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/1945-1.jpg tuollaiset auttaa asiaa.

http://www.chircoestore.com/catalog/articles.php?tPath=12 Oman koneeni kokosin milteinpä täysin noiden ohjeiden perusteella. Ja saattaa olla että peli ei kuitenkaan ole menetetty tuon asennon kannalta nimittäin koneistamot yleensä (aina) merkkaavat että miten se siellä on olllut tasapainoitus vaiheessa joko tussilla tai sitten pistepuikolla.

Tutunnäköisessä paikassa lommo katossa. Tai onko vain heijastus http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3142.JPG Itselläkin on tosiaankin doppeli odottelemassa kunnostusvuoroaan

Ja muista vaihtareista taitaa helpoin olla käyttää uudemman pallon levyjarru akselistoa ja sitten jakoa muuttavaa levyä. Mutta joskus ainakin nuo jakoa muuttavat levyt oli laittomia. Ja sitten tulee eteen myös akselin kavennus koska tuo levy levittää samalla ulospäin

Niin siis eikös vanhan pallon akseliin mene uudemman osat vaihtamalla vain tukivarret. ja tuossa kuva kuinkapaljon ne eroavat http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/6827.jpg Eli vasemman puoleisessa on molemmille reijät ja oikea on juniksen

Mutta kun hanski kuitenkin kaventaa sen akselin että se saa isot vanteet mahtumaan niin silloinhan sen tekee siihen uudet päätylevyt jolloin tämä reikienporaamis ongelma häipyy.

Vaihdan hanksi päittäin uudemman pallun kamat noihin vanhempiin olisko ollut 77 pallusta. Eli koko etuakseliston levyineen napoinen ja satuloineen, jarrusylkän ja säiliön, takajarrurummut ja kilvet ja taisi sylkätkin olla tallella. ja sitten tukivarret tietty myös taakse.

^Hmm tuossahan on jopa ideaa :) Mutta kyllä varmaan kaksi laturia riittäisi Juu military/radio auto mutta 6-12v tai niin ainakin samballa luki.

Löysin sitten tälläisenkin vaihtarin mitä tuollainen olisi voinut pyörittää eli 2-laturinen laturinjalka http://thesamba.com/vw/gallery/pix/174949.jpg http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/55bosch_hints/page14.jpg Ja jos jollain satuu olemaan tuollainen pyörimässä ylimääräisenä nurkissa niin voisin ostaa sen pois.