Tanhis

Ei juma haluaisi tavata sen henkilön ketä näitä lankoja on aikanaan työkseen vääntänyt Eli asensin takapenkin jalkoihin ilmaa puhaltavat suuttimet ja niiden käyttö langat paikalleen. Ja pitää kyllä myöntää että on tehty halvalla hieno toiminto noihin läppiin eli yksinkertaisesti vain väännetty pätkä rautalankaa niin että aukeaminen pysähtyy keskiasentoon. Kuva läpästä ja sen käyttö langasta. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8383.jpg Sitten väsäsin vaihdekepin kamoineen paikalleen ja samaan syssyyn kun auto alkaa sisältä olemaan siinä kunnossa että ennen kuin saan mattoa varten materiaalia ja innostusta niin ei siellä paljoa enää tekemistä ole, muutakuin sähköt. Eli tästä johtuen nostin myös penkit paikalleen että pääsee taas varastoon sisällekkin. Ja myös kasasin tuon lämmitys kontrolli härvelin käsijarru kahvan vieressä. Sisusta alkaa muotoutua http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8384.jpg Sitten sain tänään postissa uudet ovitiivisteet ja kiilat ovia varten ja nyt kun ne on paikallaan niin on kuin kassakaapin oven sulkisi kun on jotain oven ja korin välissäkin.

Rupesin sitten miettimään vähän jarruja ja asentelin jarrunestesäiliön paikaleen että saisi vähän käsitystä että onko jarruissa mitään toivoa ilman kaikkea purkamatta. Ja tietty kun osia rupesi katselemaan niin säiliön kiinnitys panta oli hukassa/puuttuu. Noh näppäränä kaverina sovelsin pannan ison rosteri letkuklemmarin pannasta. Sitten putken säiliötä varten jouduin hakemaan vesijohto liikkeestä kun varaosaputka myi ei oota (ei ollut ohutseinämäistä putkea). Sitten kyselin että olisko jarrunesteen kestävää letkua ja vastaus oli että ei ole sellaista joka varmasi kestäisi. Noh mitäs sitten siinä muutakuin asentamaan vanha letku takaisin ja vaihtaa sen sitten kun se alkaa vuotamaan. Jarrunestesäiliön kiinnitys http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8382.jpg Ja sitten väsäsin kaikki ovien lasit paikaleen ja on sitten sen verran erikoista hommaa kiinnittää noita kehyksettömiä laseja kun säätöjä on sitten joka suuntaan. Ja vielä kaikenlisäksi epäilen vähän että tuo ikkuna hissi ei ole alunperin tästä autosta kun lasit ei nouse niin ylös kuin pitäisi eli pitää sitäkin vielä säätää. Ja kokonaisuudessan vielä pitäisi rasvata kaikki että nousisi vähän jouhevammin lasit ylös. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/3741.JPG

Miksi korjata paksulla öljyllä selkeitä öljyvuotoja ja aiheuttaa samalla muita ongelmia kuten yllä kerrottu. Siksi kun esson baarissa sanotaan niin.

Taitaa vain olla niin että paksummilla öljyillä haetaan useasti tiiveyttä koneeseen enempi kuin toiminnallisuutta.

Tänään sain taas niitänäitä tehtyä. Eli kävin vähän kiertelemässä ja ostamassa sopivaista letkua vedenpoisto letkuksi nokkapellin alle ja myös bensatankin ylivuotoputkelle ostin letkun. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8381.jpg Vielä pitäisi keksiä että mihin teen reijän tuota vedenpoistoletkua varten. Alunperinhän se on mennyt vaihdetangon ulosottoreijästä ulos mutta kun kyseistä reikää ei ole enää olemassa niin vähän vaikea sitä siittä on ulos vetää. Sitten kolvailin pitkienvaihtokytkimelle uudet johdot ja laitoin vilkunviiksen paikalleen samalla laitoin sitten myös ratin kaikkineen kiinni autoon ja vielä koristekortsukin löytyi ratin päälle. On sitten senverran erikoisen oloinen tuo reitti mistä nuo vilkunviiksen johdot tulevat rattiputkeen että varmasti katkeaa jossainvaiheesa nuo johdot. Ja tupakki ikkunakin löysi paikkansa pelkääjän puolelle puolen tunnin kiilloittelu tuokion jälkeen. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8380.jpg

-64 ei vaakunaa konepellin listassa ;) Mutta sitten taas sisälle on ähtäröity uudemmasta nippelinappelit kojelautaan. Eli luultavasti joku sekasikiö enivei. Hitto kun näkis että onko koneluukussa t-kaffa niin voisi sanoa suoraan että on kuusnelone

Omapaino 870, kokonais 1050 Ja olisko mahdollisesti sillä jotain vaikutusta että tämä on rekisteröity 2+2 paikkaseksi

Sit yksi iso etappi saavutettu eli isot lasi on paikallaan. Edestä uupui yksi lista eli kuskin puoleinen ylänurkka on ilman listaa eli jos jollain sattuu tuollainen pyörimään nurkissa niin voisin lunastaa pois kuleksimasta. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8378.jpg Asennuskuvia http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8375.jpg Tekeeköhän toi musta sitten niinku master of puppetsin. Lasin hienosäätöä http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8377.jpg Ja käyttömaksukin on saattanut vuosien varrella vähän nousta http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8374.jpg Esimerkki vuodelta 1976 Ja sitten yksi kapen ottama taideteos http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8376.jpg

Oho aika radikaalia kirurgiaa nähnyt tuo pelkääjän doglegin alue.

Kestää yllättävän kauan. Kokemusperäinen tieto.

No kerro ihmeessä lisää nimittäin tälläistä harvemmin kuulee. Lähinnä että oliko auto oikeasti siinä kunnossa että sitä ei missään nimessä olisi pitänyt päästää läpi.

Ovipahvit sai sitten fairivesi/mikrokuituliina käsittelyn että näkee että onko noista enää mihinkään ja käyttökelposet verhoiluthan sieltä alta paljastui. Ennen http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8371.jpg Jälkeen http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8370.jpg Vituttaa vain kun joku mennyt puhkomaan kajareille reijät takapahveihin.

Controllolla ja hiiren rullalla saa myös saman efektin aikaan

Noni sitten on yksi pirullinen homma saatu valmiiksi eli polkimet on kasattu ja saatu paikalleen. Kolme yritystä se sitten vaatikin ja sitten kolmannen yrityksen jälkeen tajusin että vittu soikoon joku on joskus asentanut liian lyhkäsen kytkinvaijerin. Eli koko paketti on purettava vielä kertaalleen joskus kytkinvaijerin vaihtoa varten. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8369.jpg Ja sitten löysin yhdelle osalle paikan kiitokset Välilälle joka osan notsistaan näytti. Eli jarrupääsylinterin alle kuuluu hiekkapelti mikä ilmeisesti on aika yleisesti pois ruostunut osa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8367.jpg Vielä kun tuon kerkeisi putsaamaan ja maalaamaan jossain välissä. Ja sitten liimasin takapenkin alle lämpökanavat paikoilleen. Alunperinhän nämä on hitsattu paikalleen ja on kiinteä osa koria mutta en ruvennut sitten hitsailemaan kun ne vallan mainiosti pysyy paikallaan sikaliimallakin. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8368.jpg Ja rattiputkenkin sain kunnolla kiinitettyä kun vähän vain pyöritteli osia millä se tulee kiinni.

Noni sitten taisi iskeä eteen ensimmäiset harvinaiset t34 osat mitkä on rikki. Mutta onneksi ei kyseessä ole mikään kauhean vaikea osa tehdäkkään. Eli meinasin ruuvata popparin lasin paikoilleen mutta kaikki kiinnikkeet oli rikki ja niin rapeaa tavaraa että huh hu ihan kun kuivunutta saippuaa olisi kädessään pitänyt. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8365.jpg Eli jos joku tietää että jossain muussa vehkeessä olisi vastaavia osia niin voisi koettaa soveltaa. Piirsin vielä tuon osan profiilista mallinkin samaan kuvaan. Ja sitten laitoin rattiputken paikoilleen mutta luulen että ei kaikki osat menneet oikeassa järjestyksessä kun putki hölskyi vielä senkin jälkeen kun olin sen kiristänyt eli jos jollain sattuu olemaan räjäytyskuva/ kokoamis ohjeet tuollaiseen niin olisin kiitollinen niin ei tarttisi koettaa onneaan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8366.jpg Edit: Pienellä etsimisellä sain selville että t14 ghiassa on samantyyppiset sarana muovikiinnikkeet ja ne on modattavissa sopimaan. Mutta sitten tuleekin ongelmaksi se että mistä sitten niitä saa.

^Tosta voisi jo sanoa että alkaa olemaan hinta/laatusuhde kohdillaan.

Itse sanoisin näin että voi käynnistää 12v autosta kaapeleilla nopeasti mutta varmista ensin että et paina jarrua tai ettei mikään muukaan sähkölaite ole päällä. Mutta mitään takuita en mene antamaan jos jotain hajoaa.

Niin no tosiaan haluan laittaa projektin kuvat kohtuu suurikokoisena että niistä todella myös näkee että mitä on tehty ja tästä syystä en niitä suoraan linkitä kuvina. Tämä siittä syystä että jos tulevaisuudessa joku muu vastaavaa autoa kokoaa niin näkee sitten kunnon kuvista että mitä on tehty ja miten. Ja tosiaan nykyaikana ei taida paljoa vaivaa aiheuttaa se että klikkailee kuvat aukeamaan eri välilehtiin samalla kun luet itse tekstiä. Mutta toisaaltaan jos ei välilehtiä osaa käyttää niin silloin se varmaan onkin hankalaa. Mutta samalla kun foorumi alkaa kuvia skaalaamaan oikeaan kokoonsa niin voi laittaa img tagit jokaisen kuvan ympärille. Ja jos niitä kuvia halajaa katsella erikseen löytyy ne myös pikkukuvina Täältä Ja tosiaan on vähän väärä paikka tälläisestä ruveta murisemaan.

Noni sitten on kattoverhoilu valmis ja bling bling osien kiinnittely aloitettu. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8359.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8360.jpg

^Juu jotain sellaista itsellekkin tuli mieleen. Mutta itse projektiin aloitin kattoverhoilun liimaamisen ja sainkin koko yläverhouksen miltei liimattua. Ja omastamielestäni tuli ihan siedettävä lopputulos varsinkin kun oli ensimmäinen verhoilu mitä tein ja ilman minkäänlaisia ohjeita. Ainut paikka mihin jäi jonkunlaisia ryppyjä oli takanurkat ja kun jäkikäteen viisatelee niin olisi pitänyt aloittaa verhoilu takaa ja liimata vähän sivuista ja sitten etupää ja loput sivusta. Kun nyt tein etupään ensiksi ja sit sivut ja senjälkeen vasta takapään. Eli suomeksi takakulmiin jäi pussit mitä ei saanut venytettyä mihinkään. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8356.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8357.jpg Eikös höyryllä saa kutistettua vinyyliä vähän että saisi noita ryppyjä pois.

Samoilla linjoilla kapen kanssa itse en ymmärrä että miksi ihmeessä täytyy olla 100+ mökkiä että saadaan tapahtuma järkättyä. Nimittäin saataisiin tapahtumaan huomattavasti parempi henki jos ei niitä mökkejä olisi.

Niin siis paskaahan on juurikin ilmoitukset tyyliin myydään kupla ja sitten nettiauton linkki. Eli jos ei hintaa ja edes vuosimallia viitsi kirjoittaa niin ei se auton myynti silloin varmaan edes kiinnostakkaan.

ON! Ei näitä jaksa enää kohta seurata kun porukka mainostaa omaa autoaan missä ei ole mitään erikoista.

Noniin johdot about selkis eli paikallinen autosähkökorjaamo sanoi että heillä on vain kahta eri väriä mutta onneksi paikallinen varaosaputka sentään pelasti tilanteen eli heillä oli kuutta eri väriä ja olisi ollut kahdeksaa väriä mutta kaksi oli loppu. Ja sitten on kattoverhoilun asennus virallisesti alkanut. Eli ostin 10mm vaimennusmateriaalia missä on liimapinta toisella puolella ja lätkäsin sen kattoon. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8352.jpg Sitten ripustelin kattoverhoilun roikkumaan tangoista odottelemaan huomista. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8354.jpg Myös polkimien kasaamisen aloitin mutta se sitten tyssäsi siihen että en löytänyt pääsylkyn käyttötankoa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8353.jpg

Poroholma ?