Tanhis

Niin siis mietin vain että onko olemassa jotain muita pulveri pinnoitus tms tapoja.

Niin siis nyt ilmeisesti puhutaan pulverimaalattavasta kromista.

http://www.sendspace.com/ Auttaisko tää jakamista. Tarttis vain saad alle 300mb:n Eli ei muutakuin pilkkomaan kahteen osaan.

4-7bar ja yleensä ovat testattuja 10bar

Vois nyt melkein ahistaa jos olis kerennyt käymään vaihdatuttamassa uuden tuulilasin pasuunaan vanhan haljenneen tilalle . Nimittäin äsken tulin siskon tyköä ja vastaantulleesta rekasta lensi jotain lasiin ja poks 2€ kolikon kokoinen simpukka lasin alareunaan ja siittä säteittäiset halkeamat 5 eri suuntaan noin 20cm matkalle. Ja kun kotiin asti pääsin niin oli jo puoleenväliin lasia levennyt yksi halkeama.

http://www.youtube.com/watch?v=lhmjnYKlVnM

Niin siis lisätään tähän että tämä olisi siis vain puhalluskäyttöön tarkoitettu. Ja tosiaan itsekkin olen tuota lämminvesivaraajaa vähän miettinyt että varmaan pitäisi sen tilalle keksiä jotain järkevämpää. Ja paikallaan käyttämistä vartenhan nuo teollisuuskoneet ja alennusvaihteistot on olemassa.

Itsellä käynyt tälläinen idea mielessä että tekisi bilteman lohkosta ja vanhan leikuupuimirin lootasta 1:3 alennus ja vanhasta lämminvesivaraajasta kompura härvelin joka kävisi kuplan koneella. Mitäs tälläisestä ideasta olette mieltä. Ja millaiset kierrokset tuollainen lohko kaipaa että onko idea jo suoraan haudattu. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2219.JPG

Kuullostaa ihan meijän kaupunkilaisten touhuilta :) Ja jos kirpussa on ollut kuskina se ketä ajattelen niin on varmaan vain huutanut että eikö lujempaa pääse.

Nooh vasen parkki, vas jarru, oik takavalo + töötin nappula niin sit olis katsastus kunnossa. Ehkä vielä renkaiden vaihto wilmasta alle siksi aikaa että saa puhallutettua ja maalattua kuplan omat vanteet ja ostettua donitsit päälle.

Oliskohan vaggi huollossa kesälomiä päällänsä nimittäin oli käyttis tänään huollossa käyntihäiriön takia + jotain muuta perushuoltoa vastaanottamassa. Noh käyntihäiriöstä sanoivat vain sen että vikakoodeissa ei ollut mitään mutta kyllä siinä jotain vikaa taitaa olla tankin huohotusjärjestelmässä. No shit sherlock tankin korkista kuuluu sen päiväinen vihellys kun tankaa täyteen minkä mainitsin korjaamoaikaa tilattaessa. Mmutta taitaa olla nykyään niin että mitään ei saada korjatuksi ilman kahta erillistä käyntiä liikkeessä.

^Ja kyseistä keinoa voi soveltaa myös yksittäisiä sulakkeita irti ottamalla.

http://oacdp.freeweb7.com/5867part/089.png Juu tosiaan pitää kopsata selaimeen ja läväyttää sitten kun png on vähän hankala kuva formaatti.

Haku on myös aika kova luu tässä öljykysymyksessä

Mutta hanski missä lisävalot on

Eiköhän tuollaiseen saisi kahdella anturilla toteutettua lambdan.

Pariovi aukeaa näköjään saranapuolelta :)

M-koodia ei ole tuollaista mutta vaalean harmaan koodi olisi tuollainen http://www.baronvonkronken.com/busguide=vin&mplate.htm

Molykote 111 väliin tiivistää hyvin lasin ja tiivisteen välin ja liukastaa samalla hyvin. Eli värittömän vaseliinin näköinen liukaste.

Kurrelle kiitos leveeluukkusen ampparin kuvista vielä kun saisi kapeeluukkusesta samat kuvat. Mutta kuvailutkin auttaa eli onko kapeeluukkusessa vahvikepalkki myös nelikulmainen ja kolmiomaimen. Ja onko kapeeluukkusessa eteenpäin lähteviä vahvikkeita nimittäin omassa ei ole jälkeäkään että siinä sellaisia olisi ollut.

Väsää puristin systeemi millä saat painettua kehyksiä vastakkaisista kulmista kiinni päin. Niin siis oletin että kyseessä junis. Niin ja tietty onhan sulla oikea lasi siellä välissä.

S-postiin täyskokoisina kiitokset.

Kamera konehuoneeseen ja painaa laukaisinta. Tai vaihtoehtoisesti luukku kiinni ja kiipeä sisälle ottamaan kuvan kolosta. Voin tarjota vaikka pullakaffet jossain jos viitsit vaivautua. Ja kiitokset jo etukäteen.

Siellä on vastus kela (tai miksi sitä nyt sanoisi) joka lämmetessään kääntää ryyppyläppää. Ota auki niin tajuat mistä on kyse.

Eikö kellään ole ampparia