Tanhis

Vähän vaikea sitä on täysmittaiseksi jättää jos meinaa ne johdot vielä kolvata ja laittaa kutistesukan päälle.

Vai vesipisaroita, vaikea sitäkään on uskoa kun ennen ei vastaavaa ongelmaa ole ollut kun esim jokun konepellin tai auton oven olen maalannut mutta järkevältä selitykseltä kuullostaa varsinkin kun maalattava pinta ja myös kompuran käymisaika on kasvanut ekspotenttiaalisesti. Ja myös ulkolämpötila oli kohtuu suuri maalatessa ~25C. Sitten tuli sellainenkin mieleen että jos pohjamaaliin olisi jäänyt kosteutta vesihionnan jälkeen. Niin olisiko se voinut aiheuttaa jotain tuon näköisä mitä kuvassa näkyy. Edit: Niin ja sitten varmaankin tuota vesiongelmaa voisi yrittää estää maalaamalla pienen alueen kerrallaan eli esim etupää katto takapää. Ja antaa kompuran jäähtyä välillä ja koettaa viilentää kompuraa kaikin mahdollisin keinoin.

Ei ahista enää tallin puutteellinen tuuletus http://www.youtube.com/watch?v=8BQxwHLE-Xc

Hei mä tunnen ton kaverin :D

Tein sitten päätöksen että vedän vielä yhden kerroksen pintaväriä ja hion pinnan välissä. Pintaväri teki jonkun reaktion pohjamaalin kanssa ja siihen muodostui pieniä nystyröitä tai sitten toinen vaihtoehto on että kompuran sisästä irtosi paskaa joka päätyi maalipintaan. Tai sitten joku muu syy mitä en ymmärrä, Ideoita?. No seuraavaa pintaa varten ajattelin poistaa kaikki mahdollisuudet roskiin tai uuteen reaktioon. 1. Siivoan tallin vieläkin paremmin (minkä siis jo kerran tein) 2. Kastelen lattian niinkuin viimekerrallakin 3. Ostin uuden kompuran (Pappa saa kompuransa takaisin parin vuoden lainan jälkeen) 4. Kahdeksankertaistan tuuletuksen 5. Maalaan saman värin päälle mitä pintaankin tulee (hiottu tasaiseksi välissä) 6. Laitan vielä toisen vedeneroittimen kompuraan kiinni 7. Laitan suodattimet tallin korvausilma ritilöihin 8. Vedän muovin kaikkien talliin jäävien pölyä keräävien pintojen päälle niin ettei niiden päälle pääse kerääntymään pölyä. Noh tässä kuva millaista jälkeä maalipinnassa on siellä täällä. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8308.jpg Sitten uusi kompura motonetistä http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8307.jpg Mites muuten vanha kompura oli öljyttämällä lohkolla. Niin pitääkö öljyllisellä lohkolla varustetulla kompuralla maalatessa ottaa huomioon jotain esim öljynerotinta tai jotain. Ja sitten tuulettajat mitä virittelin tallin ikkunan tilalle. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8309.jpg Ja samassa kuvassa näkyy myös mitä tapahtuu kun koettaa tappaa hyttystä astumalla sen päälle ja astuu samassa myös sähkölämmittimen johdon päälle joka on seinässä kiinni. Sitten oli ihan pakko ottaa video tuulettimista toiminnassa että saa vähä käsitystä millaisista puhkuttimista on kyse 8x28W@230V.

Tuo neljä senttiä ei olisi pahitteeksi säilyttää jos halajaa vanteen uloskin joskus pyöränkaaresta madalletusta juniksesta. Mutta sitten taas vaikuttaa isosti ulkonäköön

Työkaverille kävi niin että tuli kirjallinen varoitus kun ajoi kameraan 80 aluella 88

http://www.kieftenklok.nl/uk/index.php

Nyt ei olekkaan kyseessä entisöinti rojekti vain mietin vain että pitää varmaan väsästä itse kiinnitys pisteet oven alareunan viereen että saa lantiovyöt laitettua

Entäs se Ghia? :D Kyl kopassa on maali pinnassa mutta jostain tuli roskia pintaan joiden lähteestä ei ole mitään tietoa. Ei siis tullut parrasta :) Ja ei tullut otettua kuvaa parrasta ihan vain pöly tarttu partaan

Kuvat hoitakoon suurimmat löpinät http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8306.jpg Mutta olis vain pitänyt olla enemmän tuuletusta tallissa nimittäin tuli pirusti roskia pintaan mitkä pitää hioda ja myllytellä pois.

http://www.karmannghia.de/liste.php?a=1 ... &set_wg=89 tuolla ainakin jotain

Maalasin jus ghian ja nyt mulla on cherry red parta :)

Eii välttämättä on vähän muutakin tekemistä tässä lähiaikoina.

Eli kaksipistevyö joka mennyt olan yli ?

Eli siis olen pähkäillyt että miten turvavyöt on kiinnitetty joskus aikoinaan koriin. Eli esim '64 kuplassa joka mulla joskus oli oli kiinnitys reijät keskitunnelissa ja sitten b-pilarin alapuolella just takaikkunan alapuolella eli oven puolesta alakiinnityspistettä ei ole. Ja nyt suunnittelen turvavöiden asentamista t34 karmanniin mistä myös puuttu lämpökotelosta kiinnitys piste. Eli missä on ollut alakiinnityspiste turvavöille oven puolellla tai onko sellaista koskaan ollut olemassakaan.

Sit olis pohjamaali vedetty. Vielä pieni hiomis sessio huomenna ja sitten pintaväriä pintaan tavoite olis että ennen viikonloppua olisi ainakin sisätilat maalissa. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8303.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8304.jpg

Niin no ei siinä mitään vikaa ole jos joku asiallisesti hoitaa homman mitä tuo ei ole nähnytkään mutta täyskielto on omastamielestäni perseestä.

Karmannissa olis pohjamaali pinnassa vielä vähän hiomista ja ensiviikoppa pintaväri pintaan. Eli hyvältä näyttää tänä kesänä katsastuskuntoon saaminen.

Nyt alkaa sitten olemaan maalauksen aloitus todella lähellä. Tänään tuli tehtyä viimeisiä hiomishommia mitkä koppaan liittyy ja tuli aloitettua auton putsaus maalausta varten. Sitten myös hitsasin pissapojan säiliölle kiinnikkeet ja samoin tunkille vaikkakin koko autossa ei enää yhtään tunkkauskorvaa olekkaan. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8300.jpg http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8301.jpg BTW mahtaako kenelläkään olla mitään aavistusta mitä kautta tässä vehkeessä on pissapojan letku vedetty kabiinin puolelle.

Turhaa sitä sen enempää ruveta miettimään miten se toimii kun uutta kehiin vain näppärä kaveri vaihtaa sen jopa ilman että jarruja joutuu ilmailemaan.

Nooh eikös sivusto nyt pitäisi kuudessa kuukaudessa saada toimimaan.

Voi hyvä helvetti nyt sit vasta onkin saatu foorumi sen näköiseksi että alkaa meneen silmät kieroon kun sitä lukee. On kyllä ollut onnistunut päivitys kun väkeä on kadonnut aika hyvin.

Tuolta saat värin ja sen koodin selville jos autosi on alkuperäisessä värissään. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... stype1.php