Tanhis

Saattaa mennä tiivisteiden teko vasaralla hakkaamiseksi (voi käyttää kiiloitettua kuulapää vasaraa niin tulee pro olo) Mutta tosiaan on kyllä huippu siisti rojektiaihio. Ja tosiaan kuka nyt tollaista vanhaa pakua ottaisi talteen kun ei ole edes kunnollista sisätilan tuuletusta ja konetilakin on niin suuri ettei takaluukkua ole saatu tehtyä avattavaksi muutakuin erikoistilauksesta.

Riippuu vuosimallista ja vehkeestä mistä kone on mutta pääpiirteittäin näissä on eroja. Laturi Kaasari sytkä sorsat puuttuu puh kopassa eroa kampura tasapainoitus Mutta jos kysymyksesi olisi pitänyt olla muodossa mitä täytyy vaihtaa että toimii autossa vastaus on: -suurinpiirtein kaikki ulkopuoliset osat.

Paska homma meinasin tosiaan itse ostaa tuon ja soitinkin sen perään mutta myöhästyin.

paksusta alumiini levystä ratin akselin ympärille. Tyyliin kaksi levyn palaa kiinni puristimilla toisiinsa ja sitten poraat sopivat reijät akselille ja mittarille levyjen väliin. Sit poraat pari reikää levyn reunasta niin että meneen molempien levyjen läpi ja kierteytät ne reijät. Ja sitten vain muotoilemaan reunoja mieleiseksi ja sitten parilla ruuvilla kiristät paketin ratin ja mittarin ympärille. Eli vitun epämääräiset ohjeet vitun vaikeasti toteutettavasta asiasta.

Noi on siis vanhempien sorsien kuoret

Navin kanssa opittua yhden viikonlopun aikana. Umpikuja joka jatkuu rappusina tielle = katu Pidä vasen kaista ei tarkoita vasenta vain yhtä vasemmalta oikealle Lähin huoltoasema voi löytyä myös 20km takaisin päin mistä on tultu. U-käännöksen tekeminen ei ole navigaattorin mielestä laitonta. Navi myös ohjaa ajamaan kadulle joka päättyy jalkakäytävään jonka reuna on noin 10-15cm korkea. No siittä sitten sompailemaan alas 8cm maavaraisella autolla ja omani ei ollut porukan matalin. Niin ja sitten vielä olen kymmeniä kertoja tullut tukholman satamaan autolla mutta en kertaakaan niin mutkittelevaa reittiä kuin navigaattorin opastamana. Nämä kokemukset on kaikki parin vuoden takaiselta bugrunin reissulta. Eli neljän auton letka ja navi ekassa autossa jota sitten sokeasti seurattiin. Mutta tosiaan on se näppärä laitos jos siihen ei luota sokeasti varsinkin "tolpista" varoittamaan.

Ettei tässäkin olisi taas pikkainen mallinimi kukkanen kun maailmalla ford scorpio tunnetaan ford granadana. Mutta jos scorppiossa ja granadassa ei ole mitään eroa vanteiden osalta niin sittenhän tämä ei haittaa.

Niin no siis kun kyseessä on kupla mihin on saatavana järkevänhintaisia valmiita verhoiluja niin älä maalaa lainkaan vaan osta valmis verhoilu. Muistan vain yhden avo ykköskoppasen golopallon missä oli katto maalattu tavallisella sprayllä (veikkaus mutta tappe varmaan tietää paremmin kun oli sen auto) ja siittä hilseili mustaa maalia kivasti irti (nimim mustan yo lakin omistava).

Meneeks tääkin kympin aikoja vartilla :)

Jep sokia olen joudun useampaan kertaan lukemaan että huomasin otsikon eli haukku takaisin.

:) Ja tälläin ihan vinkkinä sitten kun seuraava autosi varatetaan että foorumilaiset mahdollisesti voisivat jopa katsoakkin että näkyykö autoasi missään. Mutta jos ei ole kuvaa eikä edes rekisterinumeroa niin tuo on aikalailla turhaa tuo kuulutteleminen että varastettu sitä tätä jos ei ole mitään varmaa tuntomerkkiä.

^Fail :)

Kyllä noita runkokoneita pari on kärrylle tullut nosteltua mutta tosiaan ei kyllä miltään keveältä tuntunut.

^jep eli parempi vain että maalaa vain ennen katsastusta ei sen jälkeen.

Voi perkele hyvä kun menit sanomaan nimittäin itselläni oli juurikin mielessä käydä katsastamassa eri värisillä lokareilla ja sitten vasta tulevaisuudessa kattastuksen jälkeen maalata.

Joo, sen tilalle pitää soveltaa kuutosesta jotain =P No niin no ei taas tullut oltua ihan virkuimmalla päällä :)

Niin siis irtonaiset alustathan on vain korjauspalojen ottamista varten samoin kuin koritkin ei muuhun ja se siittä. Sitten taas se että missäkohtaa menee raja että koska vanha alusta ei ole enää vanha on sitten taas uusi tulkinnan varainen aihe. :)

Kyllähän sääkin nyt tuon osaat tehdä käytät vain leikka/liimaa taitojasi ja sitte rotate image työkalua. Ei kylläkään pysyt luomaan ysiä siten vain se pitää sitten soveltaa itse.

Tää topickki kyllä on lähtenyt aika vahvasti käsistä.

En sit tie että onko barnissa samanlainen linssi mutta tosta saa jotain kuvaa millainen pitäis olla. http://kotisivu.dnainternet.net/tanhis/junis/taka_valot_vinkkarit.jpg Tuolla parempi kuva heijastimesta http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=266052 Ja jos satut useamman heijastimen löytämään niin ilmoitteletko nimittäin mullakin olis tarvetta tuollaiselle.

Saa mutta se että riittääkö kuplan laturi/akku siihen hommaan on eriasia. Mutta tosiaan itse meinasin laittaa omaani pelkän bensalämppärin ja sitten vielä erillisen puhaltimen. Mutta tosiaan jos on kyseessä auto jossa ei oikeasti tarvitse huurteenpoistoa niin silloin joku tietokoneen puhallin on omiaan katsastuksessa mutta varmaan moni ilman mitään puhallusta ajeleva on joskus kiroillut kun lasi on huurteessa yöhämärissä ajeltaessa..

Yleensä ne löytyy koneen kyljestä :) Oletko kysäissyt vesijäähyihin erikoistuneemmalta foorumilta eli http://www.ffp.fi/bb/index.php

Ok eli pyydän kattomaan että onko siellä takaiskua ja onko se raitisilma putki auki. Minkä näköinen orkkis takaiskun pitäisi olla ilmeisesti kuitenkin lähellä tehostinta pitäisi olla jonkun näköinen mokkula. Ja ilmeisesti tehostamattomat jarrut poissa laskuista. Mutta eikös noita juniksiin ole laitettu ilman tehostinta.

Niin siis lähinnä tarkoitin sitä että ostaa sellaisen missä olisi toimiva tehostin. Mutta mites toimisko tollaisessa tehostimattoman pääsylkkä. Tai onko se vaatimus katsastuksessa tms.

Jep jep tuolla hinnalla ostaa jo melkein kulkevan palliksen mutta noin se täytyy nähdä jos ei hyvää käytettyäkään mistään löydä.