Tanhis

Pikkuhiljaa alkaa rare palikat löytymään koneen kasaamista varten. Eli Ruotsista löyty varhaisen koneen imari jossa imusarja aukot on 1200 tyyppiset. Samaan kauppaan tuli kaasari ja ilmanputsari. Joku perhana oli vaan katkassut esilämmityksen putket mutta niiden korjaus ei onneksi oo mikään mahdottoman iso rasti. Kone vaan pitää olla kasassa että saa hitsattua oikeaan asentoon. Sitten olisi enää nos männän ja pytyt ostoslistalla. Tietty kaikkea nippelinappelia puuttuu senkin jälkeen kuten venttiilit, venakoneistot ja nokka-akseli. Btw tässä koneessa on melkein kaikki erilaista kuin vähän uudemmassa vaakaimari koneessa. Eli jos ei ole jonkunsortin lähtökohtaa mistä tälläisen kasaamisen aloittaa niin aika vaikeeksi voi mennä.

https://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=111941147 Jaa paruzzilta ei löytynytkään tätä settiä.

Viimeksi taisin tilata aircooledin kautta mutta uskallan ilman tarkastusta sanomaan että paruzzilta löytyy varmasti. Samalla kannattaa vaihtaa myös lasin ympärillä oleva tiiviste kun se on saletisti myös haperona kuin lokarin ja valonkin välinen tiiviste.

Itselläni meni aina poikkeuksetta paketin paikalliseen kukkakauppaan mihin ei ole juurikaan muuten asiaa valkatun salen sijaan. Tämä sitten paljastuikin että jos valitussa automaatissa ei ole tilaa niin se ohjataan lähimpään automaattiin missä on tilaa.

Itsellä taas kävi matkiksen kanssa niin että raumalle asiakasmiespisteeseen tilattu paketti löytyi porista. Siellä on jakelupiste mistä sitten lähtevät eteenpäin kun kerkeävät eli matkahuollon varsinaisesta pisteestä asikasmiehelle voi ottaa 1-2 pv enemmän.

Käänteinen kuvahaku on aikausein vallan toimiva.

Eikös bajan alle pitäisi päästä kontaamallakin.

Vaihdelaatikon sivuilla vetarien edessä on aikapaljon hukkatilaa, sinne saisi varmaankin yhden jos toisenkin moduulin hukattua tarvittaessa.

Olisko siellä iskaritornin sisällä extra palikka, tälläinen hämärä muisto tuli mieleen mutta vähän hatara muisto kun yli 10v aikaa kun tuollaisen kaventanut.

Vähän mielenkiinnosta tuota googlailin ja itse AY koodia en löytänyt mutta AV ja AW koodia on ollut 181 käytössä mitä ei noilta listoilta tunnu muutenkaan löytyvän. Eli loogisesti ajatellen voisi olla 181 loota minkä takia sitä ei kuplan sinikantisesta raamatusta välttämättä löydykkään.

Suosittelen paruzzia siellä kattava valikoima kuvien ja hintojen kanssa. Motonetin venepyyhkijän lapa ainakin käytettävissä jos vanha runko tallella.

Ootko varaosanumerolla etsinyt vai onko tämä just sellainen että tulee muovin mukana ja osanumeroa ei itse klipsillä ole.

Nykyään kun noita pikku endoskooppeja löytyy vähän jokanurkalta niin voisi olla fiksua kurkata kanavaan ennen kuin uutta rupeaa pujottamaan läpi. Siittä saisi ainakin aika hyvän ymmärryksen kannattaako edes ruveta yrittämään.

Voithan sinne tietty ruiskutella etupäästä vaikka silikoni sprayta niin saisi vähän alkuliukastetta että sen saisi sieltä liikkeelle.

Niin joo ja tietty saa sen äänen bluetoot -> fm muuntimenkin kautta orkkis radioon.

Voisiko joku avata minulle miksi ensimmäiseltä omistajalta on olevinaan joku myyntivaltti.

Juu se on just pop tähän tarkoitukseen. Tietty 3M kaapeliliukaste on myös yleisesti saatavilla sähkötarvikeliikkeistä.

Jos blaukkarin perässä se monipinninen liitin niin sitten kohtuu helposti toteutettavissa. Googlaa ekaksi blaukkarinmalli ja 3,5mm ja sitten etsit jostainkiinakaupasta bluetooth->3,5mm

Varhaisdoppelin voi nyt ymmärtää ainakin kahdella tavalla eli vuosimalli olisi hyvä extra tieto.

Pohjalevyn puoliskojen vaihto, aisat ja etukolmion vaihto menee ruostekorjauksen piikkiin niin hölmöltä kun se kuulostaakin. Ja kyllähän keskitunneliakin voit hitsata jos se ruosteessa on. Nämä on kaikki sille katsastusmiehelle helposti selitettäviä asioita kunhan on työ on tehty asianmukaisesti eikä esim popniittejä ja alustamassaa käyttäen. Jos taas katsuri epäilee että runkonumero vaihdettu niin minun käsityksen mukaan sen auton tarina oli siinä varsinkin jos katsuri pystyy näyttämään että pelkkä runkonumero vaihdettu. Silloin sinulla on käsissäsi runkonumeroton auto mikä identiettiä ja omistusoikeutta sinun on erittäin vaikea todistaa. Jos ajatellaan tilanne että sinulla on huono pohjalevy mutta hyvä koppa niin voithan tietty ajatella paperillisen hyvän pohjalevyn päälle täysin uuden identiteetin omaavan auton rakentamista toisella kopalla mutta silloinkin riskinä on prosentit kopasta mutta tämä täysin eri stoori.

Niin ja kannattaa myös laitta yhdeksi vaihtoehdoksi että lopeta nyt tälläisten huuteleminen.

Kannattaisi avata tämä äänestyksenä niin ei mene turhanpäiväseksi huuteluksi. Eli kun painat start new topic valitse Create new topic alta vaihtoehto poll niin saat äänestyksen suoraan pystyyn mikä näyttää tilastot äänistä.

Eiköhän tämä ole myös ylläpidon mielenterveyden vuoksi. Jos ei ole tunnareita täällä niin saa ympäri jokkispalstoja etsiä mitä kyseinen herra päästellyt suustaan.

Eli pidät runkonumeron vaihtoa ihan laillisena operaationa kunhan sitä kutsuu ruostekorjaamiseski.

Älä nyt mene pilaamaan hyvää höpö höpöä tosiasioilla.