Tanhis

Musta kilpi = museorekisteröity

Toivottavasti tuo takakontin kumimatto ei makaa enää takapenkin päällä.

Olen jo pitkänaikaa miettinyt että onkohan joku kumin valmistamisessa käytettävä aine kielletty, korvattu tai yltiöpäisen kallista kun tuntuu että edes laadukkaat (lue kalliit) kumiosat tunnu kestävän ja ihan tuurikauppaa mikä on hyvä ja mikä huono. Aika usein myös käy niin että likaisen näköinen 50v+ autossa viettänyt kumiosa on vuoden päästä paremmassa kunnossa kuin joku uusi väriltään kumia muistuttava kikkare.

Rare heebaa. Kun saa idean niin joskus osien etsintä ei olekkaan niin yksinkertaista. Kenties joskus kun krankenin saa kasaan niin tämä saattaa löytyä konehuoneesta.

Mökki ja grillailukausi alkaa uhkaavasti lähestymään niin kerrankin ajoissa mätien liekkipeltien korjauksen/uusimisen kanssa.

Mut kenties ongelma ilmenee vasta kun on menty ⅛mailia nokka pystyssä.

Niin tai kun nykyautoista puhutaan niin kaikkiin ei voi akkua vain vaihtaa ilman uuden akun koodausta. Jos koodausta ei tee ja autossa energiankäytön valvonta niin voi olla että ei se uusikaan akku kestä kun vuoden tai kaksi kun auto ei missään vaiheessa lataa akkua oikein.

Kuvista päätellen siellä oli joku koettanut ottaa westyä takaapäin vai oliko vaan ollut Vatasen jalat ja omat kädet.

http://transporterhaus.de/index.php/product/early-bay-window-bus-adjustable-spring-plates/

Tai sitten sun perän pomppiminen on jostain muusta kuin vaihteiston tukemisesta kiinni. Esim kytkinvaijeri iskarit tms.

Henkilökohtaisena vinkkinä sanoisin että ota se kone ulos vaikka mahdollista olisikin. Säästyt usealta vittusaatanalta kun menettelelet näin. Samalla saat tehtyä muitakin toimenpiteitä ja tarkastuksia paljon helpommin.

Täällä taasen marssitaan alkuperäisen näytteen kanssa maaliliikkeeseen ja näyte scannataan ja sen perusteella tehdään sopiva maali. Tai vaihtoehtoisesti kaivavat täältä (en ole varma oliko sivu oikein) https://www.autocolorlibrary.com/pages/1967-Volkswagen.html ppg sekoitussuhteet koodin mukaan jonka pystyvät konvertoimaan omalle koneelleen ja sen perusteella tekevät maalin.

Tullit ylvit alvit vlj tlt TNT päälle niin briteistä saa järkirahaan uusia. http://www.autocrafteng.co.uk/shop/split-screen-van_60/door-parts_10/engine-lid-parts_33/engine-lid-type-2-63-66_4395/

Rullallinen pakkausmuovia päälle niin eiköhän se siittä. Toisaaltaan melkein fiksumpaa antaa likaantua ja pestä loppukohteessa kunnolla.

Jos pidempi puskaparkkeilu on se juttu niin sitten kantsii siirtyä kaasuun. Samalla sitten saa voimalähteen myös keittolevylle ja grillille. Toisaaltaan jos rossbaumin katto täynnä paneeleita niin turha lähteä norjaan asti vuorelle samoamaan kun saman liikunnan saa paneeleita putsatessa.

Lisäyksenä että saa myös pellin niin kuumaksi että alkaa vetelemään.

Onko ideana että juuri saksasta löytyisi vai onko muu eurooppa myös ok. Ja onko haussa siis valmiina ajoon tyyppinen ratkaisu tai entisöintikohde. Ja oliko ideana että 20k olisi rahti mukana vai oliko ajatus ajella auto lauttaan.

Haluatko siis alkuperäisen releen vai kelpaako joku muu. Tuo kun on ihan motonetistä saatavalla perusreleellä helposti toteutettavissa.

Puhuin siis isosta karmannista.

Käy kysyys rauman akusta jos tilaisivat seuraavan kuorman mukana. Sieltä omani aikoinaan tilasin.

Öö siis mitä relettä nyt haet isompaan karmaniin. Multa löytyy muistaaksen useampi sopiva valorele 311 varaosanumeroĺa omista jemmoista mutta en muista oliko ylimääräistä t34 kiinnikkeellä. Ja tuollaisesta vilautusreleestä en ole edes kuullut eikä sellaista mielestäni ole edes missään kaavioissa. Ihan perus hipasurele siellä ainakin itselläni on jolla ohjataa pitkät päälle/pois viiksessä olevasta pienestä napista ja ei se mikään kaukovalovilkku ole. Ellei sitten joku tietyn maan speciaali tai jonkun pellepelottoman oma kytkentä.

Siinä vaiheessa utelu yleensä alkaa kun kysyy saisiko tähän 100ml ruiskuun mahdollisimman ison neulan.

Ruosteiltaan läpikäydystä ja hitsatusta tuo on kyllä linjassa oleva hinta. Varsinkin jos laskee renkaiden, akkujen ja mahdollisten korjauspeltien hinnan pois yhtälöstä.

Tälläisenä heittona perustumatta mihinkään totuuteen heittäisin että tonnilla selviäisi tuon peltitöistä. Vaikkakin näyttää hyvältä lähtökohdalta niin oma veikkaus olisi että kun noita poikittaisia kotelorunkopalkkeja rupeaa koputtelemaan niin reikiä niihin tulee. Itse lähestyisin tuota niin että kyselemään paikallisista hiekkapuhallusfirmoista tarjousta/ näkemystä pohjan puhalluksesta ja pohjamaalaamisesta. Sitten kun pohja puhallettu ja hitsauskohteet tiedossa niin katsomaan tarvittavat korjauspellit ja sitten voi kysyä tarjousta hitsaustöistä. Palliksen pohjan peltiosat oleensä hyvinkin kohtuullisesti hinnoiteltu. Mutta jos noilla kuvilla lähestyt hitsaajaa niin saat varmasti hinnan/aika-arvion reilusti yläkanttiin.