Henkar

Poikkitieteellistä testailua ja mittailua harrastettu. Vauhtipyörän paineasetelma ura on mittauksieni mukaan noin 2,2-2,4mm syvä. Ensimmäinen kokeilu 2mm prikoilla asetelman ja pyörän välissä meni muuten hyvin, mutta konetta ei saanut painettua pohjaan asti paikoilleen. Koneen ja laatikon väliin jäi noin 2mm rakoa, joten epäilen että pulteilla vetämällä olisi varmaan oltu jatkuvasti paine painelaakerilla. Kone uudestaan alas ja 1,5mm prikat väliin. Kone lopsahtaa pohjaan asti ja autoa tallissa työnnellessä kytkin irroittaa, mutta kytkin pohjassa vaihdepäällä konetta käsin pyörittäessä pyrkii koko auto liikkumaan. Vaijeri säädetty testissa ottamaan miltei heti jäykemmälle alueella, eli sitäkin pitäisi päästä vielä enemmän löysälle. Uskaltaisikohan vaan lyödä vehkeen nippuun ja katsoa palaako kytkin vai painelaakeri. Sisässä kuitenkin uusi levy ja matta/karhea vauhtis, että saattaa kai ne nekin vielä vaikuttaa. Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

Mielestäni kyllä, koska muuten ottaa tuo keskitöksi kiinni vauhtiksen pulttiin ennen kuin on lähelläkään kitkapintaa. Tässä kuvassa testinä 1,5mm prikat asetelman ja vauhtiksen välissä jos joku käpälistä jotain näkee. Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

Tapaus on seuraava, eli uusi kone saatu läjään ja säätöihin niin tulikin ongelma koeajolle lähdössä että kytkin ei irroita. Nyt kone uudestaan irti ja aika miettiä mistä johtuu. Alkutiedot: -Vaijerin säätö ei auta -Vaijerin tuottama liike/ käpälän liikerata normali. -Kytkintuntuma ns. normaali eli palautusjousi ensin ja sitten jäykempänä alueena asetelma. Joskis isäukko oli sitä mieltä että puuttuu semmoinen "loppupään keveneminen" -Haarukka ehjä -Vähän kevennetty vauhtis. -Vakio 200mm massalevy ja levy luistaa hyvin laatikon booreilla. -Vakio käpälämallin lautasjousipaineasetelma josta keskirinkula poistettu. -Laatikossa miltei uusi ohjuriputki. -Uusi uudemman mallin painelaakeri. Tönärillä mittailin että vauhtiksessa on 21,7mm kitkapinnasta paineasetelman kiinnityspintaan. Vieressä olevassa vakio vauhtiksessa sama mitta 23,8mm. Kytkinlevyn paksuus n. 8,44mm. Jostain vm -09 topicista luin että tehtaan arvo tuolle korolle olisi 21,3mm, mutta mitenhän tuo meidän vakio on kuitenkin noin paljon enemmän ja tämä uusikin vähän enemmän? Kuvassa uusi setti kiinni vedettynä. Käpälät menee kyllä aika suoraksi, olisiko ongelma siis että asetelma liian syvällä? 1,5mm shimmiä väliin ja uudestaan nippuun? Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

Hyvä tapahtuma oli vaikka omalla kohdalla vähän persiilleen menikin Kuplan jäädessä kotitalliin kytkin ongelmien vuoksi. Poljettiin kuitenkin käyttöautohimmelillä paikalle ja tapahtuman meininkihän oli leppoinen kuten pitääkin, paljon kalustoa ja mukavia immeisiä, eli loppu hyvin kaikki hyvin. Aamupalasta en tiedä, emme jaksaneet moisen takia kävellä 1,4km mökiltä alueelle vaan keiteltiin itse kahvit jne, mutta olisihan tuo edellä mainittu kattaus tai edes puolet siitä kelvannut kyllä. Perhepuistosta vuokraamamme mökki oli kyllä hieno ja hyvä 7 hengen porukalle. Kelit oli hyvät ja kuumuudesta kärsivät kaverit onnistuivat ajamaan mökin ilmalämpöpumpulla jopa meikäläisen makuun liiankin kylmäksi, mutta tulipa oltua sitten melkein koko aika ulkona. Iso miinus oli vain välimatka tapahtuma-alueelle mikä johti enemmän kavereiden kanssa terassilla kaljotteluun ja vain muutamaan pyrähdykseen alueella, osittain tietysti omaa laiskuutta, mutta jos näin käy useammalle mökkiseurueelle niin näkyyhän se kokonaiskuvassakin.

No edellisestä selvittiin uudella akulla. Kupla starttasi hienosti ja tänään tein vielä 4 tuntia aamulla hikipäässä säätöä ja viimeisiä asennuksia. Vaihdoin siviilit niskaan ja hyppäsin koppiin että nyt mentiin ja hoidetaan koeajo lyhyellä Varkaus-Jämi-Varkaus polkasulla. Sitten tulikin mutta, kytkin ei irroita. Poljin tuntuu normaalilta, eikä auta vaijerin tiukkuu tai löysääminen. Kyllä taas vähän nakertaa mieltä, mutta ei auta kun avata bifin jälkeen ja selvittää onko nyt asetelmassa, vauhtipyörässä vai asennuksessa ongelma. Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

Vähän meinaa ahdistaa taas. Huomenna olisi klo 10 tarkoitus startata kohti BIF:iä, eilen saatiin klo 22 uusi kone siihen pisteeseen että olisi päässyt kokeilemaan että mistä ja paljonko vuotaa öljyä ja sitä myöten säätämään kaasuttimia yms., MUTTA avaimen kääntö virtalukossa sai akussa aikaan jonkinasteisen paniikin eikä kone jaksanutkaan pyörähtää kuin pari hassua kierrosta. Akun jännite 12,4-12,5, mutta avainta kun näyttää niin ollaan 7 voltin pinnassa. Onhan tuon akkumallin valmistus kyllä lopetettu jo 12.2006, että kai tuo tuli vain tiensä päähän. Tänään siis akkukauppaan toivoen että joku sopiva löytyisi, ja sitten hirveellä kiireellä koekäynnistykset, säädöt, loput asennukset ,jne. Pestä ja vahatakkin pitäisi, mutta pääasia jos nyt edes Kuplalla pääsisi lähtemään ettei menisi Pösö hommiksi.

En kehtaa mokoman kysymyksen takia tehdä uutta aihetta niin kokeillaan täällä. Eli EPC/ICT kaasuttimille tarkoitetun CSP Bellcrank vivuston toimimisesta. Asentelin eilen kyseisen vivuston paikoilleen, mutta ongelmaksi muodostui ettei kaasupolkimen liike ole kuin noin puolet jos sitäkään alkuperäisestä. Vaijerin säädin normaalisti eli kaasupoljin lattiaan, vivustolla kaasuttimien läpät auki, ihan hivenen takaisin ja nippa kiinni. Eli läpät tekevät kyllä koko liikeradan, mutta polkimella se on todella onneton liike eikä polkimessa ole kyllä mitään tuntumaakaan, lisäksi vaijeri on aivan liian pitkä, mutta se nyt taitaa olla normaalia että nippa ei satu alkuperäiselle "säätöalueelle". Onko tämä lyhyt liike nyt normaalia vai missä kohtaa tässä nyt on menty metsään? Tuntumaa saa ilmeisesti lisäjousella, mutta vähän omituista kyllä että semmoinen pitäisi erikseen tilata muuten uuteen ja ns. täydellisenä tilattuun settiin.

Tänne samat lurinat kuin facebookkiin jos joku vielä mökkiä etsimässä. Tiedustelin mökkejä alkuviikosta ja sain vastauksen että 2kpl mökkejä oli vapaana... Nyt enää 1kpl... Jämin Altair 8hlön mökki (www. jaminaltair.fi/) 350€/viikonloppu. Perhepuistossa eli noin 1km päässä pääpaikasta. Kannattaa kysellä tuota jos mökki vielä hakusessa. Tässä oli muutakin, mutta homma alkaa olemaan kasassa jo.

Katos, onhan täällä paikallisiakin harrastajia foorumilla! Nyt taitaa olla kylältä nyt jo 6 kuplaa "tiedossa" ja muutama naapurikunnasta. Perän madaltamisesta, eihän tuo tietenkään kovin mahoton homma varmaan olisi tehdä, riippuen toki miten paljon huollettu auto että mitä kaikkea saa olla samalla vaihtamassa (tai suositella vaihtoon). Tuosta meidän Kublasta madalsin pari vuotta sitten samalla kun kaikki purettiin, putsailtiin ja uudelleen kasailtiin, takapäätä kasailin vähän tästä ohjeesta luntaten http://fvwa.sitefactory.fi/data/8.pdf . Nyt en vain tiedä uskaltaisinko lupautua hommaan tekijäksi kun tarkoitus olisi tälle kaudelle saada vielä uusi kone tuohon omaankin rävellettyä loppuun, mutta aika tuntuu yllätys yllätys menevän kaikkee muuhun toimintaan :D

Mitähän minä äsken varasin. Booking.com näytti että 2 hengen mökkikin olisi ollut vapaana la-su (ja ilmeisesti lukuisia 4 hengen mökkejä) ja semmosenhan minä sieltä menin laittamaan. Olisikohan sittenkin otettava varuilta teltta mukaan lähtiessä :D

Mitä ollaan neljänä vuotena käyty ja joka vuosi ainakin yhden illan olen onnistunut nuotiolla pikkutunneille istumaan, niin en kyllä ole huomannut mitään suurempaa häiriötä. Senhän tietää että jotkut menee varmasti nukkumaan jo klo 21-22 ja häiriintyy jos tämän jälkeen joku vähänkään musiikkia lähistöllä kuuntelee tai vaikka ei kuuntele niin sitten telttanaapurin kuorsaa tai pieree liian kovasti. Tämmöisestä en itse tiedä, valvon monesti myöhään ja nukun pitkään. Aamullakin saa musiikki raikaa ja lapset huutaa lähistöllä eikä vaikuta meikäläisen uniin millään tavalla. Sen olen huomannut, että ei ole hienompaa kuin herätä ilman päänsärkyä kauniiseen kesäpäivään ja ensimmäisenä kuulla ilmajäähdytteisten papatusta :D Hiljaisuushan alueelle taitaa sääntöjen puolesta tulla klo 22 (vai oliko 23) ja joskus joku saattaa vähän venyttää sääntöjä, mutta kyllä puolen yön jälkeen alue on ollut luokiteltavissa hiljaiseksi. "Huonolla" tuurilla vieressä voi olla seurue jotka jaksaa istua puolen yön yli turisemassa ja hiljakseen musiikkiakin kuunnella, mutta Jämillä varmaan tämä hiljainen alue tulee auttamaan tästäkin ongelmasta kärsineitä. Alkoa monet tissuttelee koko päivän, mutta "örveltäjiä" en muista nähneeni kuin korkeintaan yön pikkutunneilla joidenkin seurueiden omissa piireissä, eivätkä ole sielläkään tainneet häiriö aiheuttaa. Mihinkään festarimenoihin en lähtisi vertaamaan, eikä meno ole läheskään yhtä karua kuin muutaman muun saksalaismerkin harrastajien kesätapahtumissa, joissa mm. keskellä yötä lauloi pörinäputkelliset pulkat parkissa rajoitinta vasten, subbarit pauhasi ja porukka örvelti ja melusi suoraa kurkkua kunnes sammuivat kuka minnekin. Perhetapahtumahan tämä on ja ainakin Ruovedellä näin lapsettoman sivusta seuraajan silmin näytti lapset viihtyvän ja pystyivät olemaan ilman vanhempien jatkuvaa valvontaa alueella pyörimässä ja leikkimässä. Että kunhan ei nyt aivan viimeisillä hermoilla tai herkimmillään ole liikenteessä niin kyllä BIF on rauhallinen ja hyvä tapahtuma kokea muksujenkin kanssa.

Mutta niinhän tuolla yhdistyksen sivuilla lukeekin että yhdistyksellä on kaksi päätapahtumaa ;) "Kaksi päätapahtumaa vuodessa: -Bug In Finn -perhetapahtuma (vuonna 2018 Jämijärvellä) -Boxer SpeedDay -moottoriurheilutapahtuma (vuonna 2017 Kiikalan lentokentällä) " Ja tämä tavallaan ehkä selittää myös BIF:n painottumisen mökkeilyyn.

Mutta eikös päätapahtuman pitäisi olla se missä käy eniten väkeä? Jos päätapahtumasta poistetaan mökit, niin epäilen että kävijämäärä laskee merkittävästi ja onko se sitten enää päätapahtuma. Toki tämä on vain minun oma arvaus ja itsehän käyn Jaakobin painia jo nyt itseni kanssa tämän vuoden BIF:nkin osalta kun Jämillä ei pienempiä mökkejä ole = pitäisi telttailemaan lähteä. Ihan sillä vain kun kaikkihan tiedämme Suomen kesän olevan kolea, mutta vähäluminen, kotiinkin matkaa päälle 300km ja mitähän muita tekosyitä minulla vielä oli mietittynä. Viime vuosina on jopa muutama ei niin Volkkari-intoutunut kaverikin käynyt yönseudun juhlimassa ja Volkkareita katselemassa kun oikaisu tilaa mökissä riitti, mutta voin satavarmaksi sanoa etteivät niin masokisteja ole että telttailemaan meidän kanssa lähtisivät :D Mitä muuten tuohon sijaintikeskusteluun tulee niin kyllähän tuo tällein itäpuoliskolla asuvasta näyttää että kaikki on aina lännessä tai etelässä ja sitähän tuo karttakin vähän kertoo kun FVWA:n sivuilta tapahtumapaikat tuohon mätin. Ainoat poikkeukset DWL, ja ei kartassa näkyvät ei Volkkaritapahtumat BigWheels (P-mäki) ja St. Michel Oldtimer run (Mikkeli, Visulahti). Mutta eipä tällä puoliskolla taida olla harrastajiakaan kuin hyppysellinen.

Täälläkin vähän sama homma = putkiston mietintä käynnissä. Kovasti olen kuolannut tuota sidewinderiä http://aircooled.fi/tuote/4853/pakosarja-sidewinder-rosteri-t1 ja tätä super competitionia http://aircooled.fi/tuote/3645/pakosarja-super-competition-lammonvaihtimille-musta-t1-csp ,mutta ei kyllä budjetti meinaa mitenkään antaa periksi laittaa yli puolta tonttua putkistoon ja kun tuo sidewinder ei edes suoraan käy lämmönvaihtimien kanssa. Tuo vintage speed tuli nyt uutena kuolaamisen aiheena, olisi aika näpsäkän näköinen paketti, mutta jälleen 500€. Nohevana ajattelin jopa että myöhän hitsariveljen kanssa tehdään itse tommonen sideflow putki jossa kiepsahtais sitten kuitenkin ulostulot vakiopaikoille. Pohjaksi ajattelin tämmösen valmiin "jokkisputken" kun tätä myyvä sivu väitti että menee myös kadulla, josta oletus että menisi edes takahelman kanssa paikalleen :D Taitaa kuitenkin olla turhan iso työmaa. Putket ottaa kiinni moottorin takaa kiertävään peltiin kun laipoilla on kanteen vielä noin 40mm matkaa. Takahelmaan ottaa kiinni niin ylhäältä. kuin myös alhaalta. Edestä tulevat putket ei ole sinne päinkään, mutta tämä nyt oli arvattavissa kun mukana tulleille J-putkille tarkoitettu. Että tuota, jotenkin loppui usko tähänkin yritykseen. Onko siis mitään huokempaa fiksua suht. hiljaista vaihtoehtoa putkistoksi tuollaiseen vähän isompaan koneeseen?

Piti ihan googlettaa asiaa ja jos oikein ymmärsin niin suositus noiden ABC sammuttimien sotkuihin olisi seuraavanlainen: Sweep or vacuum any residue that has settled on the affected area. Eli ensin pyyhkimällä ylimääräiset. Se siis jo suoritettu. To break down the silicone in the dry chemical, spray the affected area with a solution of 50% isopropyl alcohol and 50% warm water. Allow the solution to penetrate the residue for a few minutes, then rinse with warm water. Kökön pehmennys 50% isopropyylialkoholia ja 50% lämmintä vettä. Mitä tämä isopropyylialkoholi sitten on? Joku jäänestohan taitaa ainakin sisältää joltain osin. To neutralize sodium bicarbonate and potassium bicarbonate based dry chemicals, wash the affected area with a solution of 98% hot water and 2% vinegar. Allow the solution to sit for a few minutes; then rinse with warm water. Neutralisoidaan natriumvetykarbonaatti ja kaliumvetykarbonaatti kuumalla vedellä ja etikalla. To neutralize monoammonium phosphate based dry chemical, wash the affected area with a solution of hot water and baking soda. Allow the solution to treat the excess agent for a few minutes, then rinse with warm water. Neutralisoidaan joku hemmetin monoammonium phosphate yhdiste kuumalla vedellä ja ruokasoodalla Wash the area with a mild soap and water solution; then rinse. Pestään vedellä ja saippualla sekä kuivataan. Ei mitään hajua toimiiko näin ja varsinkaan jos on kerennyt jo pidemmän aikaa seisomaan töhnä pinnoilla.

Huh huh. Melkein kerkesin jo varailla Ruovedelle mökin, mutta onneksi viivästynyt niin että hoksasin tämän. Nyt vaan vähän haiskahtaa siltä että meneeköhän aivan telttahommiksi jos ei halua jotain hulppeaa kartanoa tai hotellihuonetta kahdelle hengelle varailla. Ainakaan sivustolta en löytänyt mitään 2-4 hengen mökkejä, mutta mikäs sen mukavampaa kuin telttailla aavikolla. Ilmakuvan perusteella ainakin taitaa aika hiekkaista lääniä olevan Ruoveden vehreyteen verrattuna ja mökit siellä täällä metässä, mutta toivotaan että tämä on nyt vain harhakuva ja homma olisi sopivasti nipussa. edit: Löytyihän sitä edes tommonen sivu. http://www.jaminloma-asunnot.fi/mokkikylat . En kyllä löytänyt tuosta mitään pääsivustolta, mutta kai tuo jotenkin samaan systeemiin liittyy.

Noh jooh. "Vähän" on "unohtunut" tämän topicin päivittelyt jälleen kerran. Lyhyesti ja ytimekkäästi näin yömyöhällä kerrottakoon että tunteja on tehty tallilla PALJON. Sähköt vaikka ne onkin yksinkertaiset, niin jotenkin ne vaan tuntuu imevän aikaa aina aivan perskeleesti kun tekee uusia piuhoja ja selvittelee mikä piti mennä minnekkin. Kaikki muu oikeastaan tuntuikin sähköihin verrattuna vain sipistelyltä (mitä nyt jarrut ensin vähän kenkkuili) kun halusi putsata hilppeet ennen asennusta. Noh kuitenkin vaikka joitain ongelmia oli matkalla, niistä selvittiin ja 26.7 klo noin 8:10 kupla sai jälleen leiman peippöriin! Ensimmäinen katsastus yritys oli kylläkin jo 22.7, ongelmana kuitenkin oli kuin olikin liian matalalle jääneet valot, pieni korotus katsastusrenkailla ja ymmärtäväisempi katsuri niin saatiin sovittua asia :D Huomenna suunnaksi BIF, eli jos paikalle päästään ja joku alias "Suomursun" tunnistaa niin no, sitten tunnistaa. Saa tulla piruilemaan virheistä (joo joo puskurit puuttuu, ei kerenny) ja väärän ikäisistä osista jos siltä tuntuu, tai muuten vaan rupattelemaan :D

Kyllä tämä menee ihan vuodattamiseksi, mutta sanonpa silti että persiistä on. Sakkoja nostetaan, veroja nostetaan, verovähennysoikeuksia karsitaan, sähkönsiirtomaksua nostetaan, jne. jne. Verorahat hupenee ties mihinkä hyysäämiseen ja kikkailuun. YT:t paukkuu, työttömyys lisääntyy (Joulukuussa 2015 241000!) eikä uusia työpaikkoja juuri ilmesty. Näin nuorena-aikuisena tuntuu että menee oikeasti usko pikku hiljaa tulevaan. Jollain kun pitäisi asua, elää, harrastaa ja rakentaa vielä tulevaisuuttakin. Ei paljoa päivärahoista asuntomarkkinoita tai mitään muutamaan markkinoita piristetä. Ainoa lohtu on että ei ole kerennyt vielä jälkikasvua tekemään tai asuntolainaa ottamaan. Kohta jos sakot sattuu peltipöntöstä epähuomiossa saamaan niin kuukauteen ei sitten syödäkkään :D Kahdet sakot olen saanut tässä 8 vuoden aikana mitä on kortti ollut ja molemmat peltipöntöstä. Ensimmäiset paikassa missä nopeuden osoittava liikennemerkki oli 150 metriä aiemmin kaartavan rampin yläpäässä enkä vasta kortin saaneena hoksannut että sehän vaikuttaa myös tälle väylälle minne rampilta mennään, oletin vaan että onhan se 80km/h kun vastaan tulijoillakin on. Toiset oli sitten perinteiset 100km/h alueelta 80km/h alueelle ja heti merkin jälkeen tolppa. Tuttu paikka kyllä ja kaasunkin nostin, mutta ajatuksissaan kun ajeli tyhjää tietä niin eipä tuota muistanut/ tullut mieleen jarrutella. Nykyisin kyllä muistaa aina kyseiset paikat. Mutta eihän sitä mahda kun katsoa ja odottaa mitä herran päättää. Nimimerkillä: Ihmettä_odottamassa

"Tämä adapteri mahdollistaa 30 tai 31PICT kaasuttimen asentamisen 34PICT'in imusarjalle." Pitäisi saada juurikin toisin päin eli 34PICT 30/31 imusarjalle. Ei siis taida tuo osanen auttaa, ainakaan ilman muokkaamista.

Joo eli taas tämmönen sarjassamme onko järkeä vai ei kysymys ja onko mahdollisesti joku joskus koittanut? Osto puolelle laitoin 31 PICT-3:sta kyselyä, mutta tuli tuossa mieleen että tallilla olisi myös tuollainen 34 PICT-3 mikä ymmärtääkseni pitäisi olla 043 905 205 jakajan kanssa parempaa pataa kun autossa jo kylläkin kiinni ollut ja mielestäni hyvin toiminut 30 PICT-1. PICT-1:stäkin oli kyllä Samballa että toimisi asiallisesti tuon jakajan kanssa jos ottaa alipaineen suoraan kurkusta? Kukaanhan ei tiedä onko kone edes oikeasti 1300 vai tehty jo isommaksi jossain välissä. Tuplareikä kansilla kuitenkin. 34 ei käy suoraan kiinni imusarjaan, mutta näyttäähän noita olevan imusarjoja joissa molemmat pulttivälit, niin miksi ei sitten itse voisi tuollaista laippaa tursia tehdä. Imusarjan kurkku on kyllä jonkun millin pienempi halkaisijaltaan kuin 34:n kurkku. Lähinnä siis kysymys onko kukaan kokeillut? Saako kone liikaa soppaa/ tuleeko hirveä säätöurakka? Pitääkö puheet että 30 PICT-1 kuitenkin luotettavampi kuin 34 paikkaansa?

Päivitelläänkö taas pitkästä aikaa missä mennään. Lähdetään vaikka siitä että nyt ei voi syyttää että ei olisi ollut aikaa rakentaa kun vähän edellisen päivityksen jälkeen laittovat työttömäksi, se on tätä nyky meininkiä kun ei riitä edes että on nuori, inssinpaperit ja kiinnostunut työstään vaan pitäisi olla myös kymmenen vuotta työkokemusta, olla erikoistunut laajasti robotiikkaan, lujuuslaskentaa, konesuunnitteluun sekä mielellään vielä sähkötekniikkaan ja taloushallintaankin, niin ja olla valmis tekemään kuitenkin alle lähtöpalkka suosituksen. No mutta niin siinä sitten syksyllä vähän meni innostus kaikkeen tekemiseen, samalla vielä tuli muuttokin parivuotisen väliaikaisen okt. asumisen vaihtuessa kerrostalo yksiöön. Syksyn puolella edistystä olivat oikeastaan vain takalokarit kiinni koriin ja jotain mittarin puunailua jne. pikku värkkäystä. Vuodenvaihteen jälkeen nyt on kuitenkin taas kipinä syttynyt ja hommaa jatkettu pääasiassa moottorin parissa. Vauhtipyörä on sama mikä koneessa oli meille tullessa. Vähän on tuollaista sinistymisjälkeä, mutta eiköhän tuo vakio katuvehkeessä mene. Uusi levy ja asetelma. Öljypumppu tuli kurkkastua ja oli mielestäni vielä "mitoissaan". Kannessa oli vähän uraa jotka vesihioin pois. Lisäksi puhallinkoppa + muita peltejä, laturi/puhallin, pässinsarvet ja muu imusarja, sekä uusi termostaatti läpille asennettuna. Tänään pistin vähän kuumankestomaalia sorsiin ja takapönttöön, saa nähdä kestääkö +400*C maali hetkeä pidempään, mutta onhan yritetty. Laturin hihnasta huomattiin omituinen seikka. Vaikka koneessa on vaihtovirtalaturi ei sen mukaan tilattu 11,3x912 hihna käy vaan hihnana oltava 10x900 "tasavirtalaturin" hihna. Niin ja aikaisempaan virranjakaja kaasutin keskusteluun muistin tänään tutkia jakajan koodin ja sieltähän löytyi "043 905 205". Ilmeisesti pitäisi löytää kuitenkin vielä joku kirjain tuohon perään että tietää tarkemman mallin? En tiedä onko tällä nyt sen enempää mitään väliä, sillä auto toimi hyvin tuolla kaasuttimella ja jakajalla sillon kun viimeksi oli ajossa.

Eipäs takerruta sanamuotoihin :D Siis tarkoitan kolmas vuosi BIFfissä, ensimmäinen oltiin vaan Mikkelin Visulahdessa, mutta sinnekin nössöinä varattiin mökki vaikka teltta olisi kyllä ollut fiksumpi vaihtoehto.

Mökki varattuna tänäkin vuonna, näin kolmantena vuotena peräkkäin. Toivottavasti nyt päästäisiin Kuplalla kun viime vuosina jäänyt vain uhoomiseksi ja vieläkin on pitkä matka ajokuntoon. Siispä tallille --->!

Pahoitteluni että vielä nostan vanhan topicin ylös, mutta ajattelin että parempi täällä omiensa joukossa nuo viime vuoden kuvat. Vähän jääny tuo kaikkien 888kpl kuvien läpi katsominen mitä puolisokeana osaamattomana kuvaajana sarjakuvaustoiminnolla otin, mutta tuossa nyt "parhaimmat" päältä viime vuoden tunnelmista. Jos jotakuta harmittaa kuvissa olo niin eikun YV:tä niin sensuroidaan, mutta muuten en nähnyt tarpeelliseksi alkaa kuvia muokkaamaan. Bug In Finn 2015 Ruovesi Ja vielä Cruising lähtö Youtubessa

Minkälainen tapahtuma tämä mahtaa olla ilmapiiriltään tämmöselle jolla ei ole ilmaboxeri vielä(kään) ajossa? BIF:ssä meni vielä hyvin kun ei vaan liikaa huudellut että on saabilla liikenteessä, mutta tuleeko täällä heti joukkokurmuutusta kun saabin alueelle tunkee? Jos en ihan väärin katsonut tiedotteita niin voisi kelitkin jopa suosia telttamajoittumista ja kun parempi puoliskokin oli jo kuukausi sitten sitä mieltä että että voisi käydä kiihdyttelyä katsomassa, niin kai se on alettava telttaa näin 7 vuoden pussissa ollon jälkeen katsomaan onko siitä mitään jäljellä.