JaniM

Ja ruisku räyheempi ;)) Saa sellaset imarit ku haluaa.

Pistä pykälää isompi w110 tai c35. Toimii.

Onks offsetti imarit? Pikku tuplat ehdottomasti, niin tulee sitä vääntöä, jos ei ruiskuun ole budjettia/mielenkiintoa.

Nyt on vähän keulaa parsittu ja jäähyä, sekä lauhdutinta asenneltu notsiin. http://porvwoo.fi/Notsi.php

Turvallinen nokka Engle w110/ Scat C35, vääntää alhaalta tuonne just 5 tonniin. Varmaan voisi olla joku muukin nokka, mutta omilla kokemuksilla tuollasessa koneessa on toiminut hyvin. Erona ollut suorasytkä ja Megasquirt, mikä lisää alavääntöä myös ja tekee koneesta toimivan toisin sanoen tylsän tasanen. Sopiva liikeenteeseen.

Niimpä, jos vaikka yks vakio puola antaa 30-40mJ ja se pitäis vielä lataantua välissä ja jakaa neljään pyttyyn. Ku taas erilliset puolat antaa 70mJ yksistään tai jopa enemmän. http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=5240 Tuolla vähän juttua sytkävehkeistä.

No ei toi 30 hp lisäys mahoton ole, et päästän vaikka 200 hp. Kuten sanottu moni vaikuttaa moneen. Voihan se olla että jakaja väljä tai ei ihan "kohdillaan" ja yks vakiopuola, niin ei varmaan päästä 200 hp. Mut vakiokoneeseen ei varmaan tule 30 hp lisää.

Kyllä se käyntikin paranee ja syttyykin paremmin. Ja kuulemma kaikki sytkäosat pitää olla puhtaat pinnoiltaan.

Juu ja muutenkin jakajat mäkeen. Puola joka tulpalle ja mielellään sellanen mikä on hatussa suoraan.

Olikos joku ohjelma millä pystyi myös imareitakin yhtä hyvin laskea?

Todella aistikkaan näköisiä virityksiä.. No onhan tuo rytösporttia.

Aivan, tyyppi saa muuttua, mutta akselin pitää taas kuulua mallisarjaan tai painot olla kohdillaan. Tiedän tulkintaa tämäkin. Oli muuten kuvat mukana ja selvitys kuinka muutetaan. Notsissa ei nyt onnistu kantavuuden puolesta. Mutta tämäkin on jo pohdittu kuinka pystyn toteuttaan ja alkuperäisillä osilla. Eli periaatteessa siis onnistuis vierasakselit, jos kantavuus riittää.

No siruja mennyt jokunen kerta ja suojalasien välistä. Haavaa tullut laikasta, kipinät nyt polttelee usein, pahinta ku lentää tärykalvolle eli korvatulpat ois pop. Muita haavoja terävistä pelleistä. Eli perushaavereita, ei onneksi mitään isoa. Kopkop.

Älä ny herneitä haistele noin vähästä.

Pieni kanavien avarrus olisi hyvä jos ei ole tehty. Pikuvena kansista saa helposti sen 140hp imusesta ja pakosesta 108-110hp. Noilla kansilla pärjää hyvin noilla tehoilla. Pienet läppärungot vois olla hyvät. Ahdettaessa noi läppärungot onkin haastavat saada toimimaan, varsinkin synkkauksen osalta. Silloin kannattaa siirtyä yhteen läppään suosiolla.

Ainakin palliksen akseliin oli sorvattu uloimmat laakeripesät ja sisemmät puslat lukittu kiinni.

En mä oo guru ku mulla ei lue edes tuollasta hienoa titteliä, heh heh.. Mut asiaan. Vuosi sitten kysyin asemalta ja tavattiin katsurin kirjaa. Jouset/vääntösauvat saa muuttaa muutoskatsastuksessa, mutta tyyppiä tai mallia ei. Eli pukkikeulaan , ei saa vaihtaa mcpersson jousitusta eteen ilman poikkeuslupaa. Kuplaan varmaan onnistuu ku kuuluu samaan mallisarjaan. Olisin meinaan vaihtanut persson varret. Olisi säkitys ollut todella helppoa. Toinen mihin kosahti oli kantavuudet. En nyt muista mitkä oli ne taikasanat tarkalleen ottaen oli. Tyyppi ja malli tais olla. Mutta tämäkin menee ihan tulkinnan puolelle katsastuksessa. Siinä uskossa olin itsekki, että olisi kumottu 02. Tietty ku löytyis tuo teksti tähän hätään. Edit: keskustelua http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1784-uusimmat-pykälät-jousituksen-muutoksesta/ Noista laista ei löytynyt jousitusmallin muutoksesta, mutta katsurin kirjassa oli kohta.

No nyt Mika puhuu asiaa :)) Otahan vinkki vastaan Masa, niin saadaan tonttiin sunkin lato. Ainut pieni ongelma, ku jousitustyyppiä ei sais vaihtaa muutoskatsastuksella. Pitäis olla vääntösauvallinen.

Mitä the guru ei tiennyt tuota, hmmm.. No, 78mm ja h-veivit, pikkasen joutuu lohkosta ottamaan, mut ei paljoa. Kiertokankien rakenne yleensä, mikä näissä "lyhyissä" iskuissa ahistaa.

Kulkeehan tuo eteenpäin ja vaihteita voi vaihtaa, niinkuin auton kuuluu :))

Se mikä lämpösuojina on ohuempaa foliota. Taipuu sormin tosi helposti. Oisko kaks kymppii lähemmäks paksuus.

Ite laittanut piliksen ruosteenestopohjaväriä ja sit joskus kotelosuojaa päälle, ku lämmintäkään ei tule kulkemaan koteloissa etta alkais tulee hajuhaittoja.

Jaahas, ei ollut muotit ihan priimat siviilikäyttöön eli hakusessa vielä edelleen. Vai joutuuko ite alkaa leipomaan nämäki.

Juu Jarpelta kyselyä, muttei ole homma edennyt vielä. Muita ei olekkaan ilmaantunut.

Niimpä, siksi siihen ahdin perään pitääki laittaa.