JaniM

Saat pitää kisamuistona. Ja pahoittelumme puhallintehtaan pojille. Toivottavasti ei tullut mitään vakavaa tai isompaa vauriota autoon. Ensi kesäksi uusi putkisto ja korkeampi. Laatikon siirtäjävivut meni jökkelöön ja jäi ykkönen tupaan. 36 kiekkaa taidettiin ehtiä ajaa. Luftdudesin (29) laatikko antautui perään laakerit tai vetarien laipat. Heilui aikamoisesti kuulemma vetarit laatikon kyljessä. Ai niin ja kiitokset kaikille mukana olleille.

GTI. Väliin pitää laittaa pientä fylliä, pakarin laipat aika hyvin sopii.

Olisiko tarkkaa sääennustetta yölle Sateliitilla?

Pysyy kyllä ilman mitään latiskoja. Pikkasen tiukempi ura kuin orggis.

Osta kakkiksen pääsylkky, niin toimii heti. Näin kävi kahdessa muussakin kuplassa.

Ai istukan jäljet? No sellanen 30e rälläkkäkiillotuskone on aika pop tuohon jobiin.

Mites K70? Eikös siinä ole kans tai sit katoin joskus huonosti ohimennen.

Uusi pysäyttävä laitos hankittu PorVWooseen...MAD BULL http://www.porvwoo.fi/MAD-BULL.php

Kiertovoitelupumppu, paluut vetarien suojaputkiin tai laakeripesiin, jos ylempänä. Samalla voisi laittaa pienen jäähdyttimen.

Onko keinuvipujenakselit kunnolla kannessa kiinni tai sit alkaa antautumaan kierteet kannesta. Tai sit säädetty välykset "väärin"? Noista hyvä lähteä miettiin.

Menihän tohon jopa minuutti. http://www.mobiletron.com.tw/detail_main.asp?ID=531 http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/6578-laturin-kytkentä/

Onpas laturit pienentyneet viime näkemän :)) Mut kytkyjä löyty palstalta haulla jos niitä oli tarve.

Oli siellä jotain, muttei läheskään kaikkia mittoja.

No eipä mulle kyllä tulis mieleen laittaa vakioita veivejä kiukkusempaan. Oli vähän huonosti aseteltu heitto.

Jaa-a, koskas Iliman alkaa taas hätisteleen coupella?

Hö, miks? :^) Kyllä meillä on kestänyt vielä vakiot, kyljet kiiltäväna ja oem käytetyillä mutskuilla 6 tuntia. Katotaan kestääkö vielä Botniankin. Kop kop.

http://www.metalmeet.com/forum/showthread.php?t=3594 Tollanen tuli vastaan.

Ei ole. Vakio 1.6 alakerta, 30x32 venttiilein. Ei mitään noin hienoja osia. Kansilämmöt 180 astetta, öljyt max. 90, ahdettu imuilma muistaakseni 40 asteen nurkilla. Ja ahdin oli Eaton M45, Le Baronin vakio välijäähy, ahdot max. 0.8 bar.

Eikös noissa progressiivisissä Webruissa ole tollanen imariaukko.

Vaikka pohjaiski, niin ei kai nostaja kulu? Mutta lohkosta saattaa jäädä matskua tohon, mikä näyttää kulumalta tai "kiillottuu". Tietty jos nosto muuttui ja et ole tarkistanut tuota, niin todennäköisin syy. Millin parin verran pitäis olla tuota välystä nokan kohdalla.

Pitää tai saa mennä töihin jo ens viikolla. No ehtihän tässä liki 5 kk pitää autonrakentelulomaa. Vielä ois kyllä voinut kuukauden kaks olla.

Niin oliks niitä kuvia ja mittoja vai joudunko suunnitteleenki?

Mites ne tupakka-askikuvat? Onko minkälaisessa muodossa ja onko kukaan aloittanut piirtään? Jos ei niin mä voisin piirrellä niitä ja tehdä samalla 3D-mallin.

Muita vaihtoehtoja on sit säkit kulmiin ja napista aina ylös/alas. Olikos Pumassa neulalaakerit? Ja sisempänä jotakin? Jos uretaanit, niin sithän se tulee ulos paukuttamalla. Muuten vois olla helpompaa laikata keskeltä pala pois takapuolelta ja vaihtaa keskiholkki. Juhalla nyt olis noita paloja 15e/setti eli ei kannata alkaa vanhasta akselista kaivaan niitä. Niin ja sitä alempaa pulttia kannattaa lyhentää 15-20mm, sillain et jää mutterin tasolle.

Bensaletku alkaa hikoileen läpi jarrunesteen aikaa myöten, viimeistään talven aikana.