JaniM

Koottava kans? Hinta?

Toi on kyllä totta, et pystyy kotona kasaileen. Se on hyvä että löytyy edullisia paikkoja noille ANeille. Mites pitääkö teflon tuossa liittimessä?

Löytyyhän noita purettavia traktoriliittimiä tavallisenakin. Tietty jos haetaan keveyttä ja ulkonäköä, sekä pientä kokoa niin silloin alumiiniset. Mut miksi pitäis pystyä purkamaan? Tietty jos tien päällä katkeaa letku juuresta niin saa korjattua. Mut eipä se teflon rikki mene normikäytössä.

No kyllähän ne varmaan tilaa noita liittimiä. Tai aika huonoa palvelua mun mielestä tai ammattitaidottomuutta. Niin olikos tuo suora r-kierre vai kartio? Kartio passaa kyllä aika liki, muttei suora kylläkään. http://www.hydromarket.fi/hm/pdf/SH_Hyd ... 10_www.pdf Tuolta löytyy 3/8 npt-3/8" BSP nippa ja tuohon löytyy letkukara 3/8" tai 1/2" letkulle, äkkiseltään katottuna.

Ja ota rosteriliittimet ja kiillotat ne, niin on teflonletkujen kanssa saman väriset. Teflon ainut hyvä vaihtoehto, ikuiset ja kestää lämpöä liki 300 astetta muistaakseni. Eikä noi kopteriliittimet kauaa siistinä pysy, ku tulee naarmuja. Ai niin Hydromarketilla ja Hytarilla hyvät katalookit mistä näkee hinnat. Ja niistä saa parhaillaan 70% pois.. Eli ilmaa niissä on kyllä riittävästi.

Mahtuu varmaanki, ku ovat 1.5mx0.3mx15mm pätkiä. Ilmeisemmin nuo kanttikoneen osat.

Ei taideta nahdä tö kurun 200 pollea, ainakaan pahaperseen pohjalta.. Näemmekö jotakin aivan mykistävää, ku lohko kerran myynnissä ;)

Tipahti vissiin kyydistä ku tuotiin Helsingistä, oli niin paljon tuota mukulakiveä..

Eiks se ollut toisella puolella vaan puolillaan ja toinen puoli liki tyhjä?

Jooo, Mika ei ole vaan tarkentanut tuon enempää, kun ei ole tarvetta ollut. Mut ens kokouksessa tarkennetaan, kun meiltäkin tulee tuo putkis.

Kierretulpalla

Coiloverit käy. Jousitus pitää olla alkuperäistyyliset Volkkarin. Eli persson keulat ja tavan pukkikeulat.

Kansilämpöjä mittaillut tai jopa öljynlämpöjä, jos oikein proo ollut :))

2011 mahdollisesti TaMiKe lyö ällikällä kanssa harjoittelijat... http://porvwoo.fi/TaMiKe-racing.php

Hyvin kulkee paku ainakin 3.88 perällä ja 0.89/3 nelkulla ja kone 1.6

No lähinnä se 6000 jälkeen ku alkoi laulaa huomattavasti rivakammin.

Aika kapee alue tosiaanki tuossa Golffissa. Mut poistuhan tuo ihan hyvin paikalta.

Ohhoh! Taitaa saunonta jäädä nyt väliin kuitenkin toistaiseksi. Siirretään vaikka Mikkeliin ens kesäksi. Eli pistä tulee PorVWooseen. Ja oikein iso kiitos kilpailunjärjestäjälle!

Se on kyllä että kitkat eri luokkaa. Eikä tartte sitä rasvaa hölvätä kierteisiin.

Trapetsikierre ja mutterit edullisia. Lohjan suunnalla Mekanex. Sieltä kävin hakee joskus sähkölasiprotoihin. Tais löytyä myös kuularuuveja, mut hinnat oli silloin korkeat ja protoon ei viittinyt sijoittaa silloin.

Rosteri pinnapulteilla kasaan ja varmaanki silikoonilla tiivistys. Silloin luulis laajenevan mukana ja ei pitäis löystyä ainakaan.

N.60mm korkea, rosteria, reilu 3 litraa tilavuutta. Ens kesäksi tulee kiinni yhteen kiukaaseen ja koekäyttöön. Tähän voi vapaasti kommentoida huonoutta tai hyvyyttä. Ja tiedän että ongelmia saattaa tulla lämpölaajenimisen kanssa, mutta kokeillaan.

Äh, tehtiin ite ja saatiin paljon matalampia.

Eikös tuo jäähdytys tule vastaan kun annetaan sitä monoa ihan oikeasti? Pintakaasulla ajellessa ei edes synny lämpöä niin paljon läheskään, vai menikö ihan mettään??

Onkos kellään oikeata tietoa mihin ilmavirtaukseen pitäisi päästä imareissa? Tai joku raja, minkä alle ei saisi mennä? Lähinnä nyt kiinnostaisi ahdetut vehkeet. Ylärajaksi annettiin yhdessä opuksessa 440 cfm, tietenkin voisi yrittää optimoida tuohon lähelle, mutta putkikoot ei aina välttämättä osu. Tämä raja taas oli ahtoputkiin ennen läppää/plenumia. Erillisille imuputkillehan oli joku nyrkkisääntö venttiilikokoon nähden.