JaniM

Eikö tää ole enempi syynä ravistavaan kytkimeen, kuin pompottamiseen? Jos nyt pompottamisella tässä tarkotetaan sitä rytäämistä, mikä hajottaa tukemattomat lootat rajussa kiihdytyksessä, ja jota koneen takatuella hoidetaan peltikorisissa. Milläs ravistavalla kytkimellä luistatat? Etukumi kans pompottaa jos sökö. Jooo miehen kirpun kyydissä tärisseenä.

Ei mene lommolle. Oikein pätevä tuohon hommaan.

Laita tiviste leivinpaperista ja tiivisteliima tai pelkällä tiivisteliimalla, ruskealla mönjällä. Silkkari ei varmaanka kestä.

Haulla olis löytynyt varmaan, mutta kytkinvaijerissa takana suojakuoressa pitää olla mutka.

Ja aina välillä nostelee takapäätä, niin saa lakrut välillä öljyä.

Taitaa välkyn silmien välissä välkkyä. Kyllä toi koko sivu välkkyy aina latautuessa.

Mut se onkin napista ylös ja ajoon. Tuollainhan se pitääkin olla.

Onkos noi te:n valmiit setit yli budjetin? Ei ole tullut seurattua mitä kaikkea niillä on tarjolla.

TE:ssä loggeri kans, johon saa esim kolme termoanturia. Ja kaikissa pystyy loggaamaan läppärillä.

Kyllä tuossa silmä lepää..aah.

Innovate 185e vpv:llä. Laatu välillä vaihtelevaa ja erittäin herkkä laturin häiriöille, etenkin tasavirtaselle. Muuten toimii jees. 265e oli sellanen missä erillinen mittari. Kolme ainakin ite hankkinut ja toimineet. Toinen olis Tech Edge wbo2.com, sieltä olen yhden ostanut ja kasannut. Toimii kuin junan vessa. Tuossa vaihtoehdot, mitä kantsii miettiä. PLX eivät moni ole kehunut ja tarkkuuskin aika surkee. Sit on tietty sellanen diy jaw, mikä jää satasen tuntumaan muistaakseni.

Pitäähän status olla kunnossa.

Ilmeisemmin holkeissa eroa. No pitääpä tuota vielä selvitellä.

Lähteekö ilman prässiä ja takas kans? Onkos noissa eroa keskenään juniksen ja palliksen osissa?

Mites tuo apusimpukan remppaus tapahtuu ja mistä osat? Onnistuuko kotipajalla ja tarviiko akseli tiputtaa? Ei viittis purkaa ennen uusia osia.

No Porvwoon purkaamolla on joku kullanvärinen 70-luvun kupla jossa centerlinet tai jotkut kopiot. Auto mätä helmoista, pitäis 2000e kuulemma saada. Eikä myy edes vanteita erikseen kuulemma.

Motonetissä oli halvempia. Mä voin laittaa kuvaa jahka niin pitkälle pääsee.

Tosta alat kampeen stefaa veke, niin sit paljastuu laakerit ja lukkosokka, jolla purkautuu vetarin napa veke. Nuin se ainakin kuplassa lähti ja todennäköisesti tuossakin. Itellä sama savotta edessä lähiviikkona, ku saa eka osat puhalluksesta.

Luftdudes jamppojen auto säädöissä eli tulevat kurvailemaan ainakin tientukkeeksi.

No niin. Meni sit vetarien tilaukseen. Ajattelin tilata tuolta: http://www.vwparts.net/MB16-2224.html Kuplan vetarit on 410mm pitkät eli liian lyhyet. Jos joku halua kans, niin voin tilata samalla useammat. Halukkaat sais ilmottautua pikaisesti mulle. Jos vaikka kolme tulee, niin rahdiksi tulee 70 usd per naama ku pikana tarkoitus tilata. Äkkiä laskeskelin, niin 250e pari näyttäis hinnaksi tulevan noin karkeesti.

Siis mun Wiimassa pallon aski. Tulevaan kaappiin tulee pallon navat ja kuplan loota. Ja lyhkäset vetarit tarttee.

Jaahas. Tarttis sit n. 440mm irs vetarit. Nää mitkä mulla on 475mm ja eivät mahdu väliin. Eikä tietoa mistä vehkeestä. Voikos navanakselista ottaa kuppia isommalle sorvissa? Nivelet kyllä tulee ulos, mikä taas ei oikein hyvä asia. Minkäs pituiset kuplassa on? Jos jollain yli tollasia, niin kaksi tarttis suht pikaisesti.

Luftdudes lupas tulla työntelee kilpuriaan Kemoraan.

Jees tämä selkee. Elikkäs nivelkaupoille siis.

Näimpä. Ahvenistoa edellisenä yönä oltiin puol kahteen asti rakentamassa kavereitten kilpuria ja Ahvenistolla nykästiin loppujen lopuksi käyntiin ja ajettiin nokka sisään. Torstaina tarkoitus mennä säätämään.