JaniM

53 T1 jäähypellin lirvake pakarin viereen

40 termariin tuleva tappi/vivuston osa

53 kolkin yläjäähypellin lirvake tulee siihen puh.kopan saumankohdalle alle. 65 nelkun pukki

Hä, olinks eka?? No tota aattelin samaa kaimaseni, ku rustailin listoja. Olikin kiire naputella niitä päivällä.. No tästähän saa varmaan hienon tittelin vielä.

24 siitä huohotinpoksin sisältä? Koskaan en oo nelkkuja ite purkanut.

Ai hitto, niin onkin sieltä kopan takaa. Oliski turhan ohkanen jarruihin.

Lisää huonoja arvauksia. 53 DH jäähyn lirvakepelti ales?? 54 T1 sylinterin tiivisterengas kannen päähän 55 wasserin öljypropun tiiviste 56 T1 öljypropun tiiviste 57 T1 päittäisvälyksen säätöshimmi 58 kolkin hihnapyörän pultti 59 wasserin ölyproppu 60 tasavirtalaturin pinnapultti 61 öljyntäyttö kotelon kiinnitysmutteri 62 wasserin venttiilinsäätömutteri 63 joku pinnapultti 64 wasserin päittäisvälyksen säätöshimmi 65 keinuvipuakselin kiinnityspukki 66 wasserin työntötanko 67 wasserin keinuvipupukkien pinnapultti kanteen 68 T1 keinuvipupukkien pinnapultti kanteen 69 nelkun keinuvipupukkien pinnapultti kanteen 70 wasserin suojaputki 71 wasserin virranjakajan kannen klipsin kiinnitysruuvi

41 teollisuuskoneen "hihnapyörä" 42 prikka johonkin 43 T1 puhallinpropellin jousiprikka 44 laturin hihnapyörän säätöshimmilevy 45 laturin prikka hihnapyörään 46 nelkun laturiin tuleva tuuletusprikka?? 47 nelkun puhallinpropelliin tuleva väliprikka 48 wasserin vauhtiksen ja kampiakselin välinen tiiviste 49 kampiakselin lukitussokka virranjakajan rattaan päälle 50 prikka johonkin 51 T1 laturin taustapeltiin tuleva prikka 52 pakarin laippa tai imusarjasta laippa? Helpot pois ja huonoja arvauksia.

18 kampiakselin kiila nokkarattaan alle 19 hihnapyörän kiila kampiakselille 20 laturin hihnapyörän kiila 21 tulpan kierremutteri 22 T1 tyylinen männäntapin lukkosokka 23 wasserin männäntapin lukkosokka 24 lukkosokka jostain nelkun koneen tuntumasta.. 25 kolkin ilamnottoaukon kumihaitarin klemmari 26 wasserin imusarjan klemmari plenumiin 27 laturin jalka nelkkuun? 28 prikka kolkin koneenkannattimesta? 29 kumiletku alipainekelloon/kaasarin kylkeen 30 keinuvivuston akseli nelkku? Nyt joutu jo pohtimaan ja arvaamaan.

Tuosta helpommat osat arvattu 31 kampuran stefa 32 nelkun venttiilikopan tiiviste 33 öljyntäyttökaulan tiiviste peltikotelon väliin 34 esilämmitysputken tiiviste 35 nelkun pakaritiiviste 36 tönärien suojaputkien tiiviste 37 wasserin pytyn alapään o-rengas 38 wasserin imarin tiiviste 39 hihnapyörän stefa 40 työntömitta

1 Öljysihdin jousi 2 3 Öljynpainejousi pitempi 4 wasserin venttilijousi, sisempi 5 T1 venajousi 6 Wasserin venajousi 7 nelkun imaritiiviste/laippa pakeliittitiivisteeltä näyttää 8 T1 pakaritiiviste 9 bensapumpunpakeliitti 25hp? 9 Wasserin kannesta lähtevä vesilaippa imariin 10 jarrukenkien jousi takaa 11 bensapumpusta jousi 12 wasserin hytikkanostin 13 T1 nostin 14 ct koneen hytikkanostin 15 öljynpaineventtiili 16 vauhtiksen tappi 17 runkolaakerin pidätintappi lohkoon EDIT:14

Tuossa koko pätkä mitä tuhoa sai aikaan.

No kokeilemalla minäkin olen noita tehnyt. Eli kaikki on kantapään kautta opittu ja nettiä selaamalla. Mitään kouluja ja kursseja noita varten ei ole tullut käytyä tai en ainakaan huomannut ku ingenjööriksi luki. Ei muuta kuin kokeilemaan.

Ei huijaa, eikä ole edes viivettä.

Oisko joku eberin vaimennin tai sit joku huohotinsäiliö.

No sama ku ajat ilman kilpiä, hyvällä lykyllä saat sakot lisäksi vääristä lapuista. Hinaa ennemmin tuo laitos. Puomilla ku hinaat, niin silloin on hinaavan auton vakuutus voimassa.

Kuten Ketsa totes ja tuli järkiinsä: ei hitto toihan pystäri edelleen.. vaikka kuinka yritti tehdä vanhempaa avoa :)) No, eipä kyllä tuossa äkkiä into loppuu tuollasen tilkkutäkin jälkeen.

Ja ruisku räyheempi ;)) Saa sellaset imarit ku haluaa.

Pistä pykälää isompi w110 tai c35. Toimii.

Onks offsetti imarit? Pikku tuplat ehdottomasti, niin tulee sitä vääntöä, jos ei ruiskuun ole budjettia/mielenkiintoa.

Nyt on vähän keulaa parsittu ja jäähyä, sekä lauhdutinta asenneltu notsiin. http://porvwoo.fi/Notsi.php

Turvallinen nokka Engle w110/ Scat C35, vääntää alhaalta tuonne just 5 tonniin. Varmaan voisi olla joku muukin nokka, mutta omilla kokemuksilla tuollasessa koneessa on toiminut hyvin. Erona ollut suorasytkä ja Megasquirt, mikä lisää alavääntöä myös ja tekee koneesta toimivan toisin sanoen tylsän tasanen. Sopiva liikeenteeseen.

Niimpä, jos vaikka yks vakio puola antaa 30-40mJ ja se pitäis vielä lataantua välissä ja jakaa neljään pyttyyn. Ku taas erilliset puolat antaa 70mJ yksistään tai jopa enemmän. http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=5240 Tuolla vähän juttua sytkävehkeistä.

No ei toi 30 hp lisäys mahoton ole, et päästän vaikka 200 hp. Kuten sanottu moni vaikuttaa moneen. Voihan se olla että jakaja väljä tai ei ihan "kohdillaan" ja yks vakiopuola, niin ei varmaan päästä 200 hp. Mut vakiokoneeseen ei varmaan tule 30 hp lisää.

Kyllä se käyntikin paranee ja syttyykin paremmin. Ja kuulemma kaikki sytkäosat pitää olla puhtaat pinnoiltaan.