JaniM

30 mm tais per puoli kasvaa pitkillä vetareilla.

En minäkään tiedä, kuhan kyseenalaistan vaan. Ja katsuristahan tuo on kiinni.

No milläs teet siitä "toimivan"? Mun mielestä pelkät ilmaiskarit ei oikein aja asiaa ja vapauttamalla keskiosa. Ja erilaisten vipujen teko on "kielletyä". Ainut jos tuollanen "tehdasviritysakselin" laittaa. Lähinnä haen laillista ratkaisua, kyllähän sen pystyy muuten viritteleen vaikka mitä. Taitaa melkein olla ainut tapa toi klunssin irrotus. Mut sit alkaa olee se muutaman millin väljyys taas sivusuunnassa.

Eli perinteinen keula pitää vaihtaa perssoniin tai vastaavaan viritykseen, että sais laillisen ja toimivan ilmakeulan.

Kaikkia värejä ei löydy ja sävyt ei nyt ihan tarkkaan eri eroja saattaa olla, jos ottaa vaikka paikkamaalaukseen.

No tohon hintaan joutaa jo itsekki miettimään hetken. Mites kaima on toteuttanut? Jääkös vanhat tukivarret ja apusimpukka, josta johtuen pitkittäinen asennus? Hmm, tuossahan onkin yks ratkaisu.

No minkäs hammas, ku pitkittäin on?

Pitkittäin, ööö oisko kuvaa? Ihan mielenkiinnosta. Mitäs valmissetin hinta?

Sisusta ollut kesken viimeset seitsemän vuotta. Mutta onnkesi kulkee, niin ei jaksa tressata. Vapaa-aika tahtoo olla vähissä. Pari tuntii ku sais päivää pidemmäksi, niin sais jotain aikaanki.

50 bar mun pottu pullossa.

Niin tai se mutteri on. Sammutinhuollosta saa mutuja 5e.

Juurikin niin. Ja sitten: -Muovipvc massan irti kaivaminen -pistehitsisaumoissa olevat ruosteet -altapäin hitsaaminen ja saumojen hiominen ahtaassa paikassa. -hitsikipinät mahanpäälle ja jalkojen päälle palavina -jarruremontti jossa menee kaikki uusiksi yhden putken takia. -toisten huonosti tehdyt peltityöt -roikkalampun hajoaminen tai sähkötyökalun johdon sotkeentuminen toiseen johtoon. -ahdas ja pimeä työtila -työn hitaus... -se että tarvikeliikkeet ei ole 24/7 auki -tietyt brasilialaiset ja italialaiset varaosat... Nuo on leipää verrattuna pomppivaan hitsikipinään tärykalvolla. En suosittele.

Mun mielestä rummun kehän kylkeen on stanssattu mitta. Ainakin omissa oli mun muistaakseni. Tarvikerummussa ei varmaan ole.

Ehdottomasti, olis vaihtelua blingblingiin. Näkis kuinka lujaa ja suoraan nuo kulkis ja hakkais bimmerit, sekä jenkit!

Niin tai laittaa sen vakajan yläpuolelle tukivarsiin ja vähän vääntää samalla parempaan asentoon ylöspäin.

Onks toi mekaaninen ruisku? L-jeteissä ja muissa yleensä paine 2.5-3 baria.

Juu, kortissa on pikku e automaagisesti eli ABECE lukee.

Tuli vähän epäselvästi artikuloitua, siis meinasin tolla 30 kg voimalla tuota kaasujousta. Eihän luukku montaa kiloa paina. Asennuskulmat tosiaan tarkat, muuten kyllä luukku kaksin kerroin.

Onpas hankalan kuulosta, onneks on rekkakortti, niin ei tartte arpoa muuta kuin paljon autolla saa kiskoa.

Mistäs nuo? Jokku porsulan?

Huomaa sit kattoa se voima siitä kyljestä. 30 kg vaatii aika pitkän varren. Melkein tollanen teollisuusfirma vois olla parempi, ku sieltä löytyy tollasia kevyempi puristeisia.

Swingi 1040mm vetarit suorassa.

Kerääntyy näköjään noista ruiskuhilppeistäki hintaa. Lisäsin listan tonne alkuun.

Mut ilman noitakin osia huono kasata yhtään mitään :-)) No, tottakai tarvii kaikki sipistellä kohilleen ja sehän onkin se taiteenlaji, mutta siitä sen enempää. Tollanen ääripää kone tietenkin edullisin, mutta eipä niitäkään joka oksalla kasva, saati sit myyntiin. Tää on vähän sellanen suhteellisuuskysymys.

No, eipä tossa listassa ole montaa kallista osaa mitkä voi jättää veke, lohko ja sekin käy pieneksi jos tehään 86 iskua taasen. Mut tuo olikin tarkoitus tuoda esiin miten paljon mikin maksaa, jos uutta aletaan rakenteleen. Ja nuo kannet on kyllä aika hyvät lähtökohdat tollaseen perussettiin. Niin ja imaritkin maksaa jotain kans ja suuttimet ym. Lähemmäs tonnia se mega osineen on, riippuen onko uutta ja suorasytkää, lambdaa... Täytyy varmaan laittaa lista ruutasta kans. Tietenkin näihin saadaan uppoomaan rahaa niin paljon ku löytyy. Mut johokihan se on aina kompromissi vedettävä, jos budjetti "rajallinen". Mut hyviä pointteja.