JaniM

Ei kait siinä oo kuin lootaa ylöspäin ja kiinnitys sopivaan kohtaan ja kannakkeet sen mukaan. Siinäpä nää vaihtoehdot. Riittääkö vetarien pituus siirtoon?

Oikeinpäin.

Ei taida Valtterin fillarit yltää rullille...

No mikrometrit et näkee onko kammen kaulat kuluneet, saa tietenkin koneistamossa mitattua. Heittokello että saa päittäisvälyksen mitattua. Momenttiavain lohkon pulteille ja vauhtikseen vähän isompi avain. Ja sit tavalliset työkalut. Noilla saadaan nippuun kone taas. Yks olis et kuvia olis hyvä olla kans.

Tässä JM Garage Productionin putki notsiin. Maavara säilyy eli pysyy koneen öljypohjan yläpuolella.

No eikös tavan milliset tulpat pidä liiman kera?

Tossa nyt yks kuva levityksestä löyty vakiokiekolla.

Enpä oo laitellut mihkään. Mistäspäin haluut kuvia? Jotain voin kotoo kattella ja laittaa.

Tolla madalluksella saattais just kääntyä kaikki, mutta joustovaraa ei kyllä jää ottamatta kiinni käännyttäessä. Takana mulla oli 6mm speiceri rummuilla, latanja renkaan väliin jäi hajurako 10mm ehkä ja silloin oli melko ylhäällä perä. Nyt on levyt takana ja akseli kapeni pikkasen, jolloin alkoiki ottamaan rengas kiinni. Takaiskaritolpasta ainakin topparin lautanen pitää ottaa pois ja hienosäätölekalla pajattaa tolppaa. Noilla renkailla ku takapää nojaa takaiskari tolppiin, niin maavara laatikon kohdalla likipitäen 8 cm. Silloinhan ei ole joustoja yhtään eli tollanen 15 cm, niin jää joustovaraa taakse. Silloin on jo cambberitkin aika kallellaan. Eli kyntäjää ei vakiopaikoilla tehdä. Hitto. Joten joutuu tyytymään ihan lain puitteiseen korkeuteen :-(

No tulisko toi 215 rengas ehkä sentin yli vanteen reunan, ei juuri nimeksikään. Mutta tollasella fillarilla oon omaa notsiani muuntamassa parhaillaan. Tuo flaretus on lokasuojan levitystä eli naputellaan peltiä ulospäin. Tubbaus on akselin kavennusta. Ellen nyt ihan vääri ole termejä itsekin käsittänyt.

17" hyvä koko. 215/45 on aika liki vakiorenkaan kokonen halkasijaltaan, noin äkkiseltään katottuna. Kolkissa mahtuu 7x17" kääntymään edessä ja ei ota kiinni sisäpuolelta, jää pari senttia rakoakin. Mut etulokarin reuna ottaa heti kiinni, jos madaltaa rankasti. Eli etuloksut pitää flarettaa. Ja takana ottaa vanne ja rengas kiinni jousilattaan ja iskaritolppaan, jos vetastaan tonttiin, niin paljon ku vetarit antaa laskea ja on koloa tolpissa. Samalla koppa ottaa kans kiinni takaa sisäpuolelta. Joten tubbausta tiedossa. Paras olis ku nostais laatikkoa reilusti, niin auttais kummasti, mutta muutokset sitäkin suuremmat. Vanteen ET34 muistaakseni ja tuo 215/45-17 gummi.

Onks takana lyhyet vetarit? Vai meinaatko levittää loksuja?

Joo, tullaan ens kesänä taas tunkkaamaan kyntäjää. Pitää vaan varoa varpaita ku tipauttaa sen alas.

Panasonic LX2 aito laajakuvapokkari, kohinaa heti hämärässä, mutta muuten oiva peli mielestäni. RAW-kuvat. Mut jos ei RAWeja tartte, niin sit ehkä joku muu. Mut optiikka tuossa on huippuluokkaa, Leican. LX3 vissiin tuloillaan, en seurannut koska ja mitä parannusta.

Puskurista lokarista kiinni ja ylös. Sit siinä tunkki alle.

Aijaa, noo ootellaan, hyväähän kannattaa oottaa.

Koskas Puavo tulee takas, et TaMiKe sais tunnarit? Vai eiks mun meili o tullut?

Ollos hyvä http://members.fortunecity.de/michael01 ... triebe.htm

Ainakaan valitsinpäädyt ei käy keskenään. Korjausopasta kyttäilin niin aika pitkälti samannäköistä, mutta se ei vielä kerro käykö. Ite aattelin tölkin kylkivipulaatikon vaijereilla tehdä Wiimaan joskus kaukana tulevaisuudessa ellei sit välitä nykyistä lootaa.

Menee kopat ristiin.

Onks lambaada käytössä? Sillähän se selviää ja laajakaistasella mono suorana myös. Halvimmat laajakaistat taitaa olla 195e Innovaten Suomesta.

Oho, Juha alkanut valikoimaan. Mitäs jos Tomppa olisikin tullut ostamaan vaikka jousia, ihan piruuttaan?

Joo, oisko millin luokkaa lohkosta veke. Ai niin, toi olikin 78 iskulla miltsi pois.

Juu alkaa insinöörikin ymmärtämään hiljalleen.

Juu, mulla olisi ne kolkin 5-pulttiset rummut uusilla jarruosilla ja sorvattu se 15mm pois. Jos jollekin tarvetta.