JaniM

No kyllä sitä nyt voisit kuitenkin tarkentaa. Kerrankin jos kerran ihan asiasta keskustellaan, tarvi ny ruveta heti panttaamaan. Ja vaikka olisi kuinka antipatioita kaimaa kohden, niin ei tartte muihin sitä kohdistaa. Ja mun mielestä tollaset toteamukset on turhia, jos ei viitti selventää asiaa jos kerran kysytään. Ei mua kiinnosta lähteä jonottamaan 50 km päähän, varsikaan jos ei oo mitään muuta asiaa. Ja hyvinhän Juha sulla tuntuu olevan tota aikaa ku kerran täällä roikut ja kommentoit joutavia. Näilläkin postauksilla olisit voinut selventää. Ei se kaikille mee heti tajuntaa, kuin ei mulla ainakaan. Helppohan sitä on puhua jos on ammattilainen, silloinhan sitä voisi muitakin valistaa, ettei koneet leivo kiinni vai onks se sitä "myynnin" edistämistä?

Piti sit kuitenkin kirjoittaa vielä vaikkei pitänyt. Ai niin toi olikin asian vierestä. Mut vielä ei insinöörit ymmärrä miten pyöreissä osissa pitää olla välystä saumakohdissa, ku pyöriväki osa on pyöreä. Ahistaako päätylaakerit nyt ku ne ei ole soikeita?? Sen ymmärrän kyllä että liuska vapaana on soikea ja lohkossa sit pyöree, mut tota välystä en todellakaan tajua. Jos se laakeri menee kasaan ku momenttiin vedetään, niin silloinhan laakeri on väärin valmistettu. Vai onko susierästä tehty "priimaa" sipasemalla päistä pois? Ja koko matkalta se pitäis puristua kasaan. Lisää faktaa tarvitaan. Katos joojoo mies oli nopeempi.

Inerta merkki, 2k epoksia taitaa olla. Eli jotakin 2k pohjaväriä heti, siellä puhaltomassa varmaan luulis olevan vai onko se jonkun pihalla.

Mulle etuoikea. Mut sit on syytä kans taxin liikkua rivakasti.

Eipä ylimääräisiä, mutta tilaamalla niitä saa. Pitäis itekki muutama anturi tilata. Onkos Oldis kuvaa setupista kontin puolelta? Näkis kuin uljas siitä tuli :)

Mut eikös tässä auta sit toi rekisteristäpoisto. Enemmän hyötyäki silloin.

Kyllä siinä on varmaan kiitelty.

Mistäs tollasia tukkuhintaan ja paljon aavistus euroina?

Tuli tossa hankittua kanavapuhallin talliin. Mites kolmivaihemoottorin nopeudensäädin, mistä löytyis edullinen säädin tai millä nimellä sitä hakis. Se kuitenkin hönkää sen verran enemmän, et talli hetken päästä jääkylmä. 1.4 A näyttäis koneen kyljessä lukevan.

Samanpainoseksi osat. Ite painotin lenkit erillään samoihin painoihin. Jos haluaa nysvätä, niin kiillottaa kankien kyljet, niin saa pikkasen extra kestävyyttä.

Löytyy USPARTSilta, viikko toimitusaika ja hintaa himppusen enemmän.

TaMiKe puuttuu listalta..

Pitääpä kysästä sieltä.

No ehditkös ollenkaa vastaamaan tällä viikolla?

Tuo tiedossa, mut onko muita? Ja Dynojahan tuolta ei saa vai saako?

Mistäs noita Dynomaxeja saa Suomesta? Racersplace kyselty, mutta ei saa oikein vastausta. Motonetin pönttö ei käy. Muita paikkoja?

Totuutta ja hinnastoa odotellessa, olihan tässä jo aika hiljastakin hetken aikaa.. Jokos kohta on viitisvuotispäivät? Ja eipä ne päissä olevat runkolaakerit ole soikeita vai onks nekin soikeita ja pyöristyy kiristäessä?

Onnistuu ilman prässiä. Ja tukivarttakaan ei tartte irrotella.

No mistäs kolkkiin nivelet saa vai saako edes?? Kyllähän tavallisia palloja, mut ne ei taida vihannesta auttaa.

Eipä niitä telineitä ole kalleimmisakaan välttämättä.

Panasonicilta löytyy sellanen malli missä on putsausrobotti suotimessa. Ja todellakin puhaltaa sitä ilmaa. Ultimaten tuotteita ei tosiaankaan oikeat firmat halua edes asentaa. Ja muista kattoa et se käy kans talvella eli siellä ulkoyksikössä on se lämpövastus, ettei jäädy koko rakkine. Ultimatea saa nykyään asennettunakin ainakin ilmojen mukaan, mutta ku lukee noitten speksejä, niin kyllä niissä on jo eroa. Ja joissakin on coppi hyvä +7asteessa, mutta mitäs sit on -10asteessa? Siinä tulee se ero ja kuinka paljon haukkaa sähköä.

Katot missä paras cop-suhde pakkasellakin ja lompakon mukaan sit valitset. Ja kuinka paljon sähköä janoavat. Daikin taitaa olla paras ja hinnaltaan. Mitsu kans kärkipäässä. Itellä mulla on Mitsu, kesällä ainakin viilensi hyvin kämpän ja nyt syksyllä käänsin lämmitykselle. Vielä ei oo pattereita tarvinut päälle laittaa, ku on ollut pieni varaava takka lisänä. Ja näissäkin, niin tehoa ei ole koskaan liikaa.

Siinä ovessa olisi hyvä olla joku liukurengas, ettei pelti raavi putkea ruvelle ja ala jarrutteleen. Se oli muistaakseni vielä suorakaiteen muotoista. Etrasta varmaan vois löytyä.

Jossakin autossa joskus näin kiinteen kaarevan muoviputken, joka just liukui tollai oven sisään.

Ilmapellitkin olis hyvä laittaa ja haitariputket noihin aukkoihin ja lämmönvaihtimille tai peittää aukot. Ja tiivisteet koneen ympäri.