JaniM

Tuli tossa hankittua kanavapuhallin talliin. Mites kolmivaihemoottorin nopeudensäädin, mistä löytyis edullinen säädin tai millä nimellä sitä hakis. Se kuitenkin hönkää sen verran enemmän, et talli hetken päästä jääkylmä. 1.4 A näyttäis koneen kyljessä lukevan.

Samanpainoseksi osat. Ite painotin lenkit erillään samoihin painoihin. Jos haluaa nysvätä, niin kiillottaa kankien kyljet, niin saa pikkasen extra kestävyyttä.

Löytyy USPARTSilta, viikko toimitusaika ja hintaa himppusen enemmän.

TaMiKe puuttuu listalta..

Pitääpä kysästä sieltä.

No ehditkös ollenkaa vastaamaan tällä viikolla?

Tuo tiedossa, mut onko muita? Ja Dynojahan tuolta ei saa vai saako?

Mistäs noita Dynomaxeja saa Suomesta? Racersplace kyselty, mutta ei saa oikein vastausta. Motonetin pönttö ei käy. Muita paikkoja?

Totuutta ja hinnastoa odotellessa, olihan tässä jo aika hiljastakin hetken aikaa.. Jokos kohta on viitisvuotispäivät? Ja eipä ne päissä olevat runkolaakerit ole soikeita vai onks nekin soikeita ja pyöristyy kiristäessä?

Onnistuu ilman prässiä. Ja tukivarttakaan ei tartte irrotella.

No mistäs kolkkiin nivelet saa vai saako edes?? Kyllähän tavallisia palloja, mut ne ei taida vihannesta auttaa.

Eipä niitä telineitä ole kalleimmisakaan välttämättä.

Panasonicilta löytyy sellanen malli missä on putsausrobotti suotimessa. Ja todellakin puhaltaa sitä ilmaa. Ultimaten tuotteita ei tosiaankaan oikeat firmat halua edes asentaa. Ja muista kattoa et se käy kans talvella eli siellä ulkoyksikössä on se lämpövastus, ettei jäädy koko rakkine. Ultimatea saa nykyään asennettunakin ainakin ilmojen mukaan, mutta ku lukee noitten speksejä, niin kyllä niissä on jo eroa. Ja joissakin on coppi hyvä +7asteessa, mutta mitäs sit on -10asteessa? Siinä tulee se ero ja kuinka paljon haukkaa sähköä.

Katot missä paras cop-suhde pakkasellakin ja lompakon mukaan sit valitset. Ja kuinka paljon sähköä janoavat. Daikin taitaa olla paras ja hinnaltaan. Mitsu kans kärkipäässä. Itellä mulla on Mitsu, kesällä ainakin viilensi hyvin kämpän ja nyt syksyllä käänsin lämmitykselle. Vielä ei oo pattereita tarvinut päälle laittaa, ku on ollut pieni varaava takka lisänä. Ja näissäkin, niin tehoa ei ole koskaan liikaa.

Siinä ovessa olisi hyvä olla joku liukurengas, ettei pelti raavi putkea ruvelle ja ala jarrutteleen. Se oli muistaakseni vielä suorakaiteen muotoista. Etrasta varmaan vois löytyä.

Jossakin autossa joskus näin kiinteen kaarevan muoviputken, joka just liukui tollai oven sisään.

Ilmapellitkin olis hyvä laittaa ja haitariputket noihin aukkoihin ja lämmönvaihtimille tai peittää aukot. Ja tiivisteet koneen ympäri.

Sipasu tiivistesilikonia ja kiinni, jos on melkein peilisuora jo. Ja jos täydellisyytä, niin saumat sileiksi ja peilipintaa... Ulkonäöstä ei tingitä!

Se on kyllä totta, mulla ei vaan ole helmoja levitetty, ainoastaan laskettu. Eipä näitä ähtäribusseja silti ole paljon. ÄhtäriWasserWiima

Kato ähtäribussi, eipä olis monella.

Mites noi valmiiksi sipistellyt, hintakaan ei ole kovin paljoa kalliimpi? Himoksella ku ei Marko ollut mittaamassa, niin ei tiedä mitä ne virtaa tehtaan jäljiltä. http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1010 Yhessä autossa noi kiinni, mutta ei oikein vertailukohtaa ollut ku, ruutta tuli samalla lisää.

Mielikuvitus ja lompakko yleensä rajoittaa. Tohon mekaruuttaan kasaukseen löytyy ohjeet ja neuvoja. Jos massia, niin valmiita osiakin löytyy jenkkilästä toteuttaa ruutta. Minä kyllä neuvon sen minkä vaan tiedän. Periaatteessa hankalin osa on imusarja ja niitäkin löytyy valmiina jenkkilästä tai tekee sit ite.

Mitä sitä turhaan sinne laittaa. Hanki toinen anturi ja mittaa toista kantta silläkin mittarilla, niin on jotain hyötyä edes. Tai no jos jotain kasari joulukuusta ähtäriä rakentamassa, niin sit ehdottomasti.

No toihan on se tumman sininen turssi kupla, mikä näkyy siinä street turbon sivuillaki. Eli tehot on tuo ja vähän enemmänki.

No mitäs sä sillä lämmön tiedolla teet? Mut ei varmaan mene sekaisin.