JaniM

Tuli vähän epäselvästi artikuloitua, siis meinasin tolla 30 kg voimalla tuota kaasujousta. Eihän luukku montaa kiloa paina. Asennuskulmat tosiaan tarkat, muuten kyllä luukku kaksin kerroin.

Onpas hankalan kuulosta, onneks on rekkakortti, niin ei tartte arpoa muuta kuin paljon autolla saa kiskoa.

Mistäs nuo? Jokku porsulan?

Huomaa sit kattoa se voima siitä kyljestä. 30 kg vaatii aika pitkän varren. Melkein tollanen teollisuusfirma vois olla parempi, ku sieltä löytyy tollasia kevyempi puristeisia.

Swingi 1040mm vetarit suorassa.

Kerääntyy näköjään noista ruiskuhilppeistäki hintaa. Lisäsin listan tonne alkuun.

Mut ilman noitakin osia huono kasata yhtään mitään :-)) No, tottakai tarvii kaikki sipistellä kohilleen ja sehän onkin se taiteenlaji, mutta siitä sen enempää. Tollanen ääripää kone tietenkin edullisin, mutta eipä niitäkään joka oksalla kasva, saati sit myyntiin. Tää on vähän sellanen suhteellisuuskysymys.

No, eipä tossa listassa ole montaa kallista osaa mitkä voi jättää veke, lohko ja sekin käy pieneksi jos tehään 86 iskua taasen. Mut tuo olikin tarkoitus tuoda esiin miten paljon mikin maksaa, jos uutta aletaan rakenteleen. Ja nuo kannet on kyllä aika hyvät lähtökohdat tollaseen perussettiin. Niin ja imaritkin maksaa jotain kans ja suuttimet ym. Lähemmäs tonnia se mega osineen on, riippuen onko uutta ja suorasytkää, lambdaa... Täytyy varmaan laittaa lista ruutasta kans. Tietenkin näihin saadaan uppoomaan rahaa niin paljon ku löytyy. Mut johokihan se on aina kompromissi vedettävä, jos budjetti "rajallinen". Mut hyviä pointteja.

Sellasella puristimen näkösellä pärjää jos kansi irti. Maksaa jonkun kympin, jossakin Tarjoustalo tyyppisessä halpis liikkeessä. Mut ei oikein toimi enään jäykillä jousilla. Menee solmuun. http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/19_227iso.jpg

Onneks laitoin ton unohtuneet osat sarakkeen... Paljon noista pikku hiluistaki tulee hintaa.

Juu, noi olikin tärkeitä. Ai niin ja hihnapyöräki olis hyvä olla joku.

Perusrookerin hinta, haettu AC:N hinnastosta ku muutakaan ei oo saatavilla. Hinta perustuu uusiin osiin ja combo varmaanki kestää riittävästi. * lohko täysalumiinen 699 e * vastapainokampi 4340 82-86 mm 239 e * H-veivit 5.6"/5.7" 189 e * takovauhtis 149 e * mäntä/pyttysetti 90.5x82 tako 179 e * kannet Scat Super D-port 42x37, pari 798 e * laakerit 64 e * nokka W120? 75 e * nokkapyörä, kiinteä 29 e * nostimet, vakio 29 e * työntötangot teräs, Scat 69 e * kytkinlevy + asetelma kennedy 188 e * tiivistesarja 20 e * suojaputket Race 59 e * keinuvivusto 1.25:1 Scat pro comp 249 e * venakopat CB 99 e * öljyjäähy T4 99 e * öljypumppu, tulpattu 49 e * kammenratassetti 49 e * jakaja-akseli+shimmit 43 e * hihnapyörä + romi pultti 52 e * vauhtiksen pultti ja tapit, vai oliko jo? 34 e * pinnapultit, cromo 79 e * lohkon mutskusetti 15 e * kammen tasapainotus, Juvanmalmilla 50e * muut hilut mitä unohtui listasta XX e __________________________________________ RUNKOKONE TOTAL: 3604e Tässä on vasta runko kone. Lisäksi: * kasaus ja sipistely * puhallinpellit ja laturi * pakoputkisto * bensansyöttö * sytkähilut * full flow- systeemit * sisäänajoöljyt ja suodatin + uudet * koneen säädättäminen penkissä * muuta mitä ei nyt tullut mieleen. Sit voidaan keskustella mitä kantsii vaihtaa, mutta tuossa aika suuntaa-antava hinta. _____________________________________________________________ Megasquirt projektinosien hinnat suorasytytyksellä EDIS4 versiolla. * ECU kokoomaton kotelolla, piraatti suomi V2.2 145e * laajakaistalambda anturilla 195e * suuttimet uudet 200 heppaan asti, 4 kpl 200e * bensapumppu, tarvike 50e * bensanpainesäädin 75e * läppärunko/rungot, käytetyt 20-250e * lämpöanturit, tarvike 22e * tps-anturi, tarvike 30e * edis4-boxi, puola, anturi setti purku 70-100e * sytkäpiuhat ja tulpat 50e * trikkeri 36-1, speciaali 30e * liittimet, suuttimet, anturit.. 35e * releet, piuhat, sulakkeet, ym pikkusälä 100e _______________________________________________________ YHTEENSÄ: ~1200e * bensalinjat ja välisäiliö+ pumppu * imusarja * trikkerin kiinnitys * anturien sijoittelu, kinnikkeet * ilmansuodatin * kaasuvaijerimuutokset * läppäri et saa säädettyä Lisäksi tuo sydeemi pitää kasata ja saada toimimaan, jonka jälkeen pääsee säätämään. Lopuksi käy penkissä tsekkaamassa et säädöt kohdillaan. Tietenkin jos löytyy purkuosaa ja haluaa niissä säästää, niin pääsee halvemmalla tietenkin. Mutta kannattaa miettiä kuinka kauan kestää puol miljoonaa ajetut osat. Eli karkeesti arvioiden ku varaa 1500e, niin ei arvio kauas mene. Mutta jos jotakin parempaa osaa vielä hankkii, niin taas on taivas rajana.

Ei, ku koneen yläpultteihin laatikon puolelle kannake siihen ylös. Sillain on palloissa, ainakin uudemmissa. Laatikko jää roikkumaan sen varaan sit. Löyty kuva. http://personal.inet.fi/private/wasserw ... nrauta.jpg Näkyy muutenkin kuin siivottu. http://personal.inet.fi/private/wasserw ... velet2.jpg

Eikös sulla oo laatikon päällä kannaketta, jos ei niin siihen teet toisen. Eli tulee ylempiin pultteihin korvakkeet.

Nyt vaan kumityynyt tohon kiinni ja aisoihin kiinni, niin siinähän se lepää.

Varmaan, ku muistaa tukkia huohotuksen ja perä olis hyvä kääntää toisinpäin ellei ole junisloota.

Ristipää ruuveilla, vissiin samat ku kuplassa eli iso ruuvari ja vasara millä kopauttaa perään. En tiiä miten noi lyöntimeisselit toimis.

Jotkut tuntuu ottavan vähän turhan vakavasti.

Trikkereitä ruiskuun suorasytkää varten.

kysymys(eemeli) oli 1200,1300,1500, hammastanko-ohjauksesta. Rakenna ajankuluksi yksi sellainen(hammastanko-ohjaus),tulen katsomaan ratkaisua kuinka toimii vai toimiiko vain ajatuksissa. Eiks tää jo ala riittää? Luulenpa vaan et Eemeli osaa itsekki sen rakentaa. Oma on jo rakennettu rattiakselia vaille valmis. Et se siitä selittelystä.

Kerron sen minkä tiedän tai miten tekisin. Asian voi tehdä monella tavalla. Keskustelulla voi sit löytyä parempi ratkaisu asiaan. Ei pidä heti luovuttaa, ku ei se mee suoraa pulttaamalla kiinni. Sitähän se harrastaminen on mielestäni, et etsitään erilaisia ratkaisuja ja toteutuksia. Ja sinäkin voit nyt antaa tietosi tuonne moottorin rakenteluun, kun sulla siitä on enemmän kokemusta kerran. Ei sitä tietoa tarvi pantata, sitä voi vaikka joku muukin tarvita. Toiset tekee mitä osaa ja toiset mitä haluaa.

Kuin niin? Samat tilat siellä tankin alla on ja samanlainen simpukka kummassaki. Etuakseli eri ja runkopalkki pikkasen erilainen. Ja miksei sais katsastettua? No tuo vaan ku hinnasta sovitaan.

Elikkäs paha perse lohko perustaksi. Remulitietoutta lisää, pakokaasuahtimia ei ollenkaan mietitä tällä kertaa.

Tuosta mutterien vierestä, varret tasoitat kyljet suoriksi ja tapin lenkistä siistii, niin on jo 5 g veke helposti.

Tehtävissä kyllä hammasohjaus ja ei ole aivan tajuton homma. Tuu Eemeli käymään pajalla niin näät miten istuu. Mulla notsiin menossa Golf II tanko, 02/03 kuplan nivel ja rattiakseli. Loppu sit onkin mittailua ja sovittelua. Yks mikä saatta ahistaa on tankki ja ahistaa todennäköisesti.