JaniM

Ite aattelin ihan noita 19mm tarvikepumppuja käyttää kaksi. Kumpaanki kanteen oma. Jäähdytin onkin sit, kuinka pienellä tai pienillä selviäisi??

On mulla ja monella muullakin ;)) Mulle riitti ainakin nuo käsijarrun kanssa tappelu.

Ja multa löytyy uudet wasserikansiparit, jos tarvetta jollekin. Helppo hitsailla reiät umpeen ku on uudet ja puhtaat pinnat.

http://www.hotcars.net/Prod/pict-o/big/5447-60b.jpg Nää meillä kilpurissa ja omaan tulossa, eivätkä vuoda taatusti. Noi toiset siniset vuotavat paljon herkemmin ja ne tiivisteet eivät ole hyvät sinne väliin, joku o-rengas pitäis paremmin. Nämä siis ihan kokemuksesta. Lisäksi kun vakiotuubeja laittaa, niin tiivsteliimaa väliin sipasee ja kattoo et varmasti oikea pituus, ennekuin kasaa.

Kevennetty tai tasapainotettu veivejä. Tai sit pitempi isku ja sen takia pikkasen sipastu ettei ota kiinni muihin osiin.

Kyllähän toi on lipallinen, näkyy noi ilmanottoaukon reunukset.

Niin vauhtiksen lukituksen voi tehdä vaikka ihan lattatangosta. Reiät 2 vauhtiksen pultteihin ja reiät koneen alakiinnityksien kohdalle. Eikä maksa juurikaan.

No teillä se ei tunnu pata kestävän, mutta emme palauta silti Ahvenistolle hukkaamaanne koneen luottamusta....

Joo voipi olla et muistan väärinki. Aikaa tosta ku vanteita kyselin.

Niin ja hinta steinereille tuli kun valettiin yhteen klönttiin ja vain tilauksesta tekee. Ei varastossa ainakaan silloin.

Steinereita tais myydä Saksassa bugganeers joku vuosi sit ainakin ja tais hinta olla 2500e setti.

No Wiimasta räjähti renkaan runko Lahden motarilla, onneks oli vararengas ja pumppu. Käyttiksissä ollut viimesen 5 vuoden aikana 2-3 naulaa/ruuvia.

No eipä madosta apua jos koko runko räjähtää rikki ja rengas halki. Vaahtokin vähän huono. Yks rengasliike väitti että ovat "laittomia" noi narupaikat. Tietenkin myi vaan rengastyötä ja sekin nykyään ihan törkeen hintasta.

No toi onkin vakiojakkara, eikä mitään made in mummola, onhan se istuinosa tietenkin joku 4 cm, mut samahan se on laittaa sit telttapatja. Ja ehkä toi mun argumentti oli kieltämättä hätänen, sanotaan matalimpia.

Siitähän ne juniskuskit tunnistaa, kävelevät kumarassa. Itellä Recarot ja tuon matalempia ei kyllä löydy. Otin vielä rungoista ne peltikorokkeet veke ja kiskot kiinni sisäpuolelle.

Pakkohan noissa jutuissa jotain perääkin olla. Ei kukaan noita nyt huvikseen ala keksimään, kun piirit on tosiaan pienet.

No mites ois hitsais peltisiivekkeitä j-putkeen lisäämään lämpöpinta-alaa? Ja laittais vielä kulkemaan kierteellä, että se ilma joutuu pikkasen kauemmin viihtymään lämpösessä.

No jos on rattilukossa niin mitäs sit?

Nyt tuli itelle hankittua tollanen Garbtune. Saas nähä miten toimii ku pitää alkaa läppiksiä synkkaamaan. Ja samalla pystyy mopojenkin synkat tsekkaamaan.

Nimenomaan tota itsekin pohdin ja tulossa eteen itselle moinen. Joutuuko rikkomaan lukon totaalisesti.

Vähän ot, mut eikö lukkoa saa ehjänä kuplasta ilman avainta? Mites näkyykö se koodi vai onko sekin lukkopesässä takana piilossa?

Pikkasen joutuu muotoilee muistaakseni et tulee hyvä muoto ja ei tartte pakkelia tai tinaa hölvätä kilokaupalla. Siitä alkaa olee kymmenen vuotta ku ite tein ton operaation joskus yhteen kuplaan. Todellakin pätkissä pitää tehdä.

Mutua mutua, mutta ruutalla saakin säädettyä tarpeeksi ennakoita ilman jakajaa...

Ja näköjään meni takas kaappiin häpeämään..

Vanhan laakerin takas, ei hyvä päivää. Mitä sitä muitakaan uusia laakereita laittamaan. No sipaset laikalla sen toisen nipukan pois laakerista.