JaniM

Joo, noita on kaks mun Wiimassa, ei kyllä hiljasemasta päästä. Soundit kivat tyhjäkäynnillä. Mut nyt haetaan mukavuutta ja änkkäreillä ei koko vaatimuksia, kuhan on suht littana, alle 10 senttiä ois hyvä.

Eli haussa hyviä 2" vaimentimia, hiljaset mörinät, pieni kokoset. Tietenkin edullisuus plussaa. Tarkoitus haarottaa kollektorin jälkeen kahdeksi 2" putkeksi, josta sit ulostulot. Eli millasella kombolla ylä- ja alaäänet veke ilman että alkaa ahistamaan?

Mut eihän yksityisellä tartte olla tulityökorttia, vai tarviiko?

Joo ilman muuta kannattaa ite kokeilla ja pitääkin. Niin on itekin tullut tehtyä ja opittua. Eli meet maalikauppaan ja hankit hyvän kannun pintaa varten. Kyllähän noilla 20 kannuillakin maalaa pintaa, mutta kyllä se on turaamista.

Kyllähän sitä maalaa vaikka spreillä. Ja sit niillä pilateeman vedenerottimilla tee yhtään mitään. Mut jos meinaa vähänkään maalata enemmän suosittelen ruiskun investointiin ja hyvään vedenerottimeen. Pikku kompurallakin pärjää, mutta pikkasen joutuu venailee välillä. Ja hyvä valaistus on toinen aika ehdoton asia. Pölyt kuriin, tallissa lattia märäksi ja suihkimaan. Näitä vinkkejä kantsii kysellä ennemminkuin oppia kantapään kautta. Tietenkin tapoja on mutta pääpiirteittään samat. Mutta paljon on budjetti? Halvalla kannulla suihkii kyllä pohjavärit ja käy sit pinnan vaikka vedättää maalarilla. Tulee varmaan halvemmaksi, jos ei meinaa enempää maalailla.

Halvalla ruiskulla ei tuu ku paha mieli, ovat meinaan niin eri planeetalta jo pelkät sumut. Vedenerotin ehdoton, ihan pienimmällä kompuralla ei tee mitään myöskään. Itellä puolen kuution kompura ja 200 l säiliö, sillä pärjää aika hyvin. Mitä vähemmän käy, sen vähemmän sitä vettäkin tulee. Haulla löytyy hyvin maalauksesta täältä ja yhdistyksen sivulta.

Eli ihan varmistukseksi kyselen. Sellanen dekkiplootu, momenttiin kiristys, mutta mittaaminen. Mitataanko keskeltä vai sivuilta. Periaatteessa pitäis olla sama, mutta tuntuu heittävän. Milläs mittailette, työntömitalla vai liuskoilla noin?

Joo, seuraavaksi onkin mittarit kiinni lambdaa myöten.

No niin suuret mosagurut! Arviot mistä johtuu männän puhkipalaminen. Kone ajettu 400 km, vapari, puristukset ~11. Kannen lämpöjä ei tietoo, vedättäessä 120 km/h sanoi poks ja savu oli valmis tulee ulos. Sitä ennen ajettu 5 kilsaa hiljaa. Omat epäilyksemme, laiha seos ja ruttu. Keski dellu, ei ehitty katsoa seoksia, kolmos pytty tietty. Oma jäähy veke, erillinen jäähy. Kuvat aiheesta. http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... pic_id=353 http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... pic_id=354 http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... pic_id=355

Ja millähän ilveellä 105 heppanen ja koska?

Käytetään vanhaa topikkia. Eli tossa syksyn aikana olis tarkoitus tilailla noita mittareita. cht ja egt anturi plus mitsku postitettuna 125 e. Lisää juttua: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... 9&start=25

Eikös ero oo lähinnä venttiilien koossa ja tietenkin pyttyjen poarauksessa? Mut tuollahan ei oo väliä, jos isot pytyt tulee, kuitenkin joutuu koneistaa. Vakiokansia ei paljon pysty laskee ja varsinkaan 94 putkelle menee helposti puhki rivan kohdalta. Btw, mulla olis uusi nokka sulle Scat C35 vastaa Englen W110.

No nosta sit kunnolla, kunnon commanderi. Kato välimuotoja ei lasketa!!! Ulkonäöstä ei tingitä!

Ei ei, tonttiin takas ja äkkiä.

Kuten sanoin että jos mittaat ensin kuten Himoksella ja lisäksi pakarin ja imusarjan kanssa, niin voin tuoda sitten. Muuten en viitti kanniskella, ku ei ole mitään muuta hyötyä kuin todeta korkeintaan erilaisia mittatuloksia. Onkos sun mittapöytä aina kalibroitu?

Ja millähän perusteilla liian iso tulos, jos kerran ite väität saaneen pikkuvenoista 180 heppaa?? Eihän toi mun tulos ole muutama heppa enemmän. Mut voit mitata, jos samalla mittaat imusarjan ja pakosarjan kanssa kummatkin kannet. Muuten ei hirveitä intrestejä alkaa kiikuttelee turhanpäiten kansia edestakaisin. Ja onkos inventaario ja hinnasto valmis ku luppoaikaa tuntuu olevan?

Taas tuli yhet kannet jyrsittyä. Magnum plussat 044 42/38 venat. Nostolla 13mm imuset 194 hepukkaa ja pakoset olikohan 160-170 hummaa. Pakarin pätkällä paremmin, jos ois mukana ollut. Pakonen virtasi tasasesti eikä "läpättänyt" virtaus. Tälläsiä suuntia saatiin Himoksella.

Saab, mooppeli, bemarii... Ohan noita. Mutta tarvitset kuitenkin vaan läppärungon, b-paineen säätimen, suuttimet ja pensapumpun ja lämpöanturit. Sit on osa sytkäosista käy. Finsquirt.net sivuilta löytyy myyntiosastolta kamaa. Kuplaan ku tekee, niin irto-osina melkein kantsii hankkia ellei ennestään oo jotain raatoa tai saa "ilmatteeksi".

Kyllä johdoissa pitäis olla kilo oomeja luokkaa 10k. Tuli Urtsissa huomattua sekin.

Itessään Megassa ei ole laajakaistaohjainta, siinä VEMSsissä on mitä hait. Mutta erillistä laajakaistaa voi käyttää siinä. Ootkos Tuoppi käyttänyt vexme apuohjelmaa? Pelittää ilmeisesti aika hyvin myös. Ja kun säädöt kohdillaan, niin laajakaista pois ja kovaa ajoa. Ja eikös ton huomaa, jos yksi suutin on täysin pimee ja bensseosta ei muualta tule?

Säätää megagin itte laajakaistalla tai tavallisella.

Joo tuleehan tuo paljon halvemmaksi kuin uusi tupla pari ja jää rahaa käyttöön muuhun palikkaan ja rutkasti. Ja säädettävyys pikkasen toista, ei tartte suuttimien kanssa arpoa kompromissia. Ruiskulla saa koko alueen toimimaan.

Niinpä, tossa oliki uusi hukkakipinä puola 60e plus piuhat 40e, siinä onkin jo satku. Uusi pumppu Pilateemasta 50e. Suutin liittimet uudet 20-30 e, suuttimet. Tohon laskin vielä imareihin 100 e, jos siistit haluaa ja nekin pitää ite taikoa vielä. Laajakaistalambda aika ehoton, jos puhallin. Ne pikku nippelit sitä hintaa tuokin. Ja tuo tonni on aika realistinen arvio. 500-1000 e se kuitenkin on, riippuen mitä haluaa ja osaa tehdä.

Kyllä toi megasquirt suora sytkällä maksaa kaikkinensa 1000 e, jos tyhjältä pöydältä lähdetään. Jos ite pystyy tekee imarit ynnä muut ja saa haalittua vanhoja ruiskun osia ja muuta osaa, niin sit saa tippumaan pari satasta pois. Ja tossa tonnissa on sit kaikki mahdollinen nippeli suunnilleen. Liittimistä piuhoista ja muista kerääntyy äkkiä pari sataa. Ite poksi on 200e valmiina.

Meillä Urtsissa lämmöt kokoajan 80 astetta öljyllä. Paineista ei tietoa. Kuivasumppujärjestelmä, keulalla erillinen jäähdytin ja oma doghouse. Pieni tehohihnapyörä. Kansien lämmöt 125-150 astetta ja pako tais olla 500 asteen nurkilla eli aika rikkaalla mentiin. Konetta pysty löylyttää ja öljyt pysy samoissa lämmöissä koko ajan. Öljynä tais olla joku Shell 10w-60. Lisäöljypohjaa ei ole. Kone 1.6, puristukset 9 nurkilla muistaakseni.