JaniM

7918 näyttäis Cobra esitteen mukaan olevan todennäköisesti. Ai hitto ne manuskat taitaa olla pakussa ja paku talvisäilössä ihan muualla, sori ei pysty jeesaamaan.

Cobra Bridge ihan mallina, mutta koodia ei pysty muistaa.

Mulla on Bridgen manuskat. En muista koodia, mutta vuosituhannen vaihteesta.

Yks olis hiilipuikko migiin kiinni ja lämpöä sillä. Kutistuu kivasti ja jäykistää. Noi rypyt ei auta kuin vetoniiteillä kiskoa ulospäin tai jollakin vetovasaralla. Alta ei oikein pääse taputtelee. Mites antaisko Bugfuelli pienen oppitunnin tinauksesta tai joku muu? Ja minkälaiset vermeet olis hyvä että pärjää.

Hoodride Porvwoo mittas eilen varapyörän kotelon pohjan maavara ja oli sormen mentävä rako ja pallot liki tapissa eli siten kuin aikasemmin ole se 11 senttiä. No kaks napsua takas ja päästiin lailliselle puolelle. Nyt kun helmaa vielä edestä muokkais pikkasen lisää maavaraa, niin alkaa etustanssi olee kohillaan tarvittaessa. Ja pientä muokkasuta hammastangon paikalle ja sisäloksuille ja loksuille pientä pajatusta.

Elikkäs kolmen viikon päästä mahdollista tehdä tuota. Tekevät täytehommina elikkäs ei oikein tiedä koska valmista. Hinnaks sai 150e + alvi eli ei ihan halpaa. Koko kupla kaikkinensa vissiin menee 5-6 tuntia? Mites oli Beex64, mitä kaikkea siinä hönkästiin?

Joo, ja sit lähti lentävä käyntiin. Elikkäs siirsin sit akselia ylöspäin riittävästi ja hampaallinen tankokin tuli hankittua. Enään tarvii tehdä uus tankki tai jos jostain löytyis alumiininen. Halpa Moonikin kelpais. Tai turvatankki vois olla pop. Mut pohdintaa tankin suunnalta. Matalaa tankkia saa tarjota.

Onhan munkin juniksessa wesikone.

Joo, tiistaina saa tietää hinnan tai suunnan. Listahinta on 200e tunti plus alvi, mutta sano että useammalla autolla vois hinnan saada järkeväksi. Tiedä sit.

No niin, nopeimmat Porvoon lähimaastossa olevat katiskat, jotka tarttis kopan tai ison läjän osien (loksut, luukut) puhallusta, niin nyt olis mahdollisuus vetasta vedellä. Eli tarvittaisiin useampi auto/osa, jotta hinta saataisiin järkeväksi. Aikaa kiinnostuksesta on tasan ensi viikon alkuun ma tai tiistaihin. Eli pestään lämpösellä vedellä 60ast? 3000barin paineella. Ruosteet saa kyytiä ja muu töhkä, eikä pitäis venyttää peltejä niinkuin hiekka. Eli melko varmat ilmoittautuu mulle halukkuuden. Nyt olis pari autoa menossa pesuun, mutta vielä pitäis saada lisää. 0400-515209 Yksi halukas tullut lisää.

Eipä ota kiinni. Otin nivelien suojakumit pois orggis tyyppisesä nivelessä pikkasen enemmän joustovaraa, mut ei juurikaan. Varret ei oikein voi tulla väärin. Ja varsissa tuskin eroa tuon pallon asennon kanssa. Hö, pitää äimistellä ja parsia muuten kasaan autoa.

Olishan ilmapussit käheet, mutta lompakko ei oo niin kähee sisällöltään. Kavennusta ei tartte. Mutta ihmetyttää kuitenkin tuo mun ja Tipin notsin erot. No akselia jos nostaa, niin tankin pohja pitää tehdä uusiksi tai uusi tankki kokonaan. Lämmitystä olisi kyllä syytä välttää. Mut mites noi ajoominaisuuksien ero noissa Notsin ja kuplan akseliin verrattuna? Kertokaa ketkä ajelleet noilla. Et jos hirveetä eroa ei ole, niin sit varmaan joutuu kallistumaan kuplan kingpinniin. Tulee kyllä kalliimmaksi huomattavasti. Aarg, näitä vaihtoehtoja.

Mikkäs raidentangonpäät? Käykö kolkin omat vai Golffin?

Putsaat tankin irtomoskasta ja sitten vettä ja kidesoodaa perään, eikun laturista virtaa. Johan on tankki puhdas ja suojattu magnetiitilla tai jotain.

On vai ;) Katotaan nyt kumpaa tehdään. Vai tehdäänkö kummatkin. Olikohan minkä kopan tanko? Samallahan sen tietenkin vois päivittää periaatteessa.

Hammastankoon vai?

Ihan letkun väliin. Onko sillä nyt merkitystä onko siellä iso siivilä vai letkussa? Kyllä ne tohon letkunväliseenkin kuppiin pysähtyy.

Bensaan saa karkean erillisen sihdin. Alppilan autosähkökö se nyt oli löytyy sellanen ennen ruiskupumppua asennettava.

Eipä joo, eikös toi kolkin ajotuntumakin ole parempi ku kuplassa? Radikalin pojat oli tehnyt kuplan alaputkeen pahkat että istuis kolkin alustaan hyvin. Et sillai ei kova homma. Kait se runko pitää laikata ja siirtää sen 7 cm ylöspäin. Ristinivel pitää hankkia ja tankki tuottaa ongelmia varmaankin. Iskaritolpat pitää kans sipasta. Hommia tuossakin. Eli lämmittäjää kaivataan. Aikoinaan joku tota kyseli mutta ei muista kuka. Ja johonkin kilpuriin oli tehty. Kuka????

No pidetään Masa mielessä. Mutta vielä vinkkiä lämmitysoperaatiosta.

No, meillä on renkaiden halkaisijassa eroo vaan 55mm eli sekään ei selitä. Orggis tyyppisessä pallossa näyrri olevan pikkasen varaa, mutta toisessa ei ole sellasta hahloa ja ottaa kiinni jo. Pohjaanlyöntikumeja ei voi laittaa. Hitto, kait se o otettava laikka käteen kohta. Puumaa en laita surkeen laadun takia, ja vanha akseli pitäs kuitenkin parsia ja jarrut uusia eli liian kallis operaatio tähän haavaan. Ja kallistuksen vakaajakin tulee jo tielle. Parempia ideoita, eli taivutus olis niinkun nyt listalla kuitenkin. Vai löytyykö edullinen ja toimiva etupää joltakin kuplan 5-pulttinen? Voishan tänkin vaihtoehdon ottaa harkintaan. Ja ulkonäöstähän ei tingitä! Kuten meilläpäin ollut tapana sanoa.

Oon, mutta ei vielä.

Kuinkas kun pallot ottaa kiinni eli liikevara loppuu. Maahan matkaa vielä ~11 cm, traktori siis. Eli joutuuko akselia nostaa ylöspäin? Mites varsien taivutus? Kuka tehnyt/kuka tekee? Privalla viestiä, jos tässä ei viitti kertoa.

Löytyykö irtorattaita mistään? Kaveri tekemessä kuivasumppupumppuja jonkun 10 kpl satsin.