JaniM

Pistetään vaihdefillarin pakat, niin jaksaa polkea. No täytyy ny kattoa eka, mitä saa aikaseksi. Vähän huonosti löytyy noita renkaita ainakaan surffaamalla, et jos joku tietää siistinnäköisiä edullisesti, niin saa kertoa. Nykyäänhän noissa lastenrattaissahan on leveetä ja alumiinivannetta et sieltä varmaan.

Nyt taitaa tässä mallissa isät jäädä kyydistä pois ellei ole sit oikein kunnon ripakinttu. Kopan koko 1200x600 ja korkeus 400-500 miltsejä. Eli tavallaan räbän aukko on suurempi että kekara mahtuu sisään istuu. Äkkiä hahmottelin niin 550x450mm olis katto aukko. Kaikki ikkunat tulis.

No, toihan oli aika hyvä. Tohon vaan aletaan räimii mittoja ja sit puukko käteen.

Tollai saa nivelet suht suoraan hammastangosta. Kovin eteen ei voi viedä niin loppuu sisäpäästä nivelen jousto. Vielä pitäis keksiä rattiputki kiinnike, jos vakiosta choppaa ja nivel väliin.

Kaikkihan on suhteellista, mutta pyritään kattomaan joku järkevä hinta. "Ilmasiksi" sitä ei kuiteskaan tehdä, jos nyt saadaan veistettyä edes siedettävän näköinen.

Nyt polkastiin rojektia eteenpäin. Tuolta seurantaa ja muuta sälää. http://spaces.msn.com/projektit/

Tässä hammastanko paikoillaan ja vähän muutakin.

Niin, mut jos lohkoon tekemässä, niin miks pitäis tehdä joku hemmetin kartiokierre? Kumminkin joku halkasee lohkon. Se käy korkeintaan vesiputkin hampun kanssa. Ku oikeitakin liittimiä tehdään. Noi jenkit on kyllä kivikaudella noitten kaa. No oikeissa liittimissä tuo viiste tietenkin on eli jos on tarkotettu tasopintaa vasten.

Niin tai laittaa usit-tiivisteen banjon alle. Ei haittaa pikku epätasasuus. Liimakin pitää. Kartiolla ei saa ku yhteen asentoon mihin sattuu asettuu. Huonolla säkällä jää väärään kohtaan. Ja mitäs vikaa valetussa liittimessä? Varmaan kestää sen 10 baria. Mut vaihtoehtoja on monia ja kierteitä.

Ne poraa snadit reiät ilmeisesemmin koteloihin.

No niin, siinähän se. Saas nähdä koska aloittais turaamisen vai saako pellit sen verran tasaseksi että pakkelilla pärjää.

7918 näyttäis Cobra esitteen mukaan olevan todennäköisesti. Ai hitto ne manuskat taitaa olla pakussa ja paku talvisäilössä ihan muualla, sori ei pysty jeesaamaan.

Cobra Bridge ihan mallina, mutta koodia ei pysty muistaa.

Mulla on Bridgen manuskat. En muista koodia, mutta vuosituhannen vaihteesta.

Yks olis hiilipuikko migiin kiinni ja lämpöä sillä. Kutistuu kivasti ja jäykistää. Noi rypyt ei auta kuin vetoniiteillä kiskoa ulospäin tai jollakin vetovasaralla. Alta ei oikein pääse taputtelee. Mites antaisko Bugfuelli pienen oppitunnin tinauksesta tai joku muu? Ja minkälaiset vermeet olis hyvä että pärjää.

Hoodride Porvwoo mittas eilen varapyörän kotelon pohjan maavara ja oli sormen mentävä rako ja pallot liki tapissa eli siten kuin aikasemmin ole se 11 senttiä. No kaks napsua takas ja päästiin lailliselle puolelle. Nyt kun helmaa vielä edestä muokkais pikkasen lisää maavaraa, niin alkaa etustanssi olee kohillaan tarvittaessa. Ja pientä muokkasuta hammastangon paikalle ja sisäloksuille ja loksuille pientä pajatusta.

Elikkäs kolmen viikon päästä mahdollista tehdä tuota. Tekevät täytehommina elikkäs ei oikein tiedä koska valmista. Hinnaks sai 150e + alvi eli ei ihan halpaa. Koko kupla kaikkinensa vissiin menee 5-6 tuntia? Mites oli Beex64, mitä kaikkea siinä hönkästiin?

Joo, ja sit lähti lentävä käyntiin. Elikkäs siirsin sit akselia ylöspäin riittävästi ja hampaallinen tankokin tuli hankittua. Enään tarvii tehdä uus tankki tai jos jostain löytyis alumiininen. Halpa Moonikin kelpais. Tai turvatankki vois olla pop. Mut pohdintaa tankin suunnalta. Matalaa tankkia saa tarjota.

Onhan munkin juniksessa wesikone.

Joo, tiistaina saa tietää hinnan tai suunnan. Listahinta on 200e tunti plus alvi, mutta sano että useammalla autolla vois hinnan saada järkeväksi. Tiedä sit.

No niin, nopeimmat Porvoon lähimaastossa olevat katiskat, jotka tarttis kopan tai ison läjän osien (loksut, luukut) puhallusta, niin nyt olis mahdollisuus vetasta vedellä. Eli tarvittaisiin useampi auto/osa, jotta hinta saataisiin järkeväksi. Aikaa kiinnostuksesta on tasan ensi viikon alkuun ma tai tiistaihin. Eli pestään lämpösellä vedellä 60ast? 3000barin paineella. Ruosteet saa kyytiä ja muu töhkä, eikä pitäis venyttää peltejä niinkuin hiekka. Eli melko varmat ilmoittautuu mulle halukkuuden. Nyt olis pari autoa menossa pesuun, mutta vielä pitäis saada lisää. 0400-515209 Yksi halukas tullut lisää.

Eipä ota kiinni. Otin nivelien suojakumit pois orggis tyyppisesä nivelessä pikkasen enemmän joustovaraa, mut ei juurikaan. Varret ei oikein voi tulla väärin. Ja varsissa tuskin eroa tuon pallon asennon kanssa. Hö, pitää äimistellä ja parsia muuten kasaan autoa.

Olishan ilmapussit käheet, mutta lompakko ei oo niin kähee sisällöltään. Kavennusta ei tartte. Mutta ihmetyttää kuitenkin tuo mun ja Tipin notsin erot. No akselia jos nostaa, niin tankin pohja pitää tehdä uusiksi tai uusi tankki kokonaan. Lämmitystä olisi kyllä syytä välttää. Mut mites noi ajoominaisuuksien ero noissa Notsin ja kuplan akseliin verrattuna? Kertokaa ketkä ajelleet noilla. Et jos hirveetä eroa ei ole, niin sit varmaan joutuu kallistumaan kuplan kingpinniin. Tulee kyllä kalliimmaksi huomattavasti. Aarg, näitä vaihtoehtoja.

Mikkäs raidentangonpäät? Käykö kolkin omat vai Golffin?