JaniM

Eiks kannattais opetella ihan oikea tapa? Pytty kerrallaan. * Laita vaikka eka 1 pytty yläkuolokohtaan, silloin vastapuolella konetta venat saksaa ja 1 pytyn venat paikoillaan. Säädä imu ja pako. * Sit pyöräytä konetta taaksepäin 180 ast. ja siirry 2 pyttyyn. Tässä ei venttiilit liiku ja toisella puolella taas saksaa, mutta toisessa pytyssä kun äsken. Ja taas säädät imun ja pakoset. * Taas kkäännät konetta 180 ast. taaksepäin ja meet seuraavaan pyttyyn ja tsekkaat edellämainitut asiat. Ja kone tietenkin kylmä.

No pieni napse saakin tulla. Mutta jos silmin havaittavasti liikkuu, niin sit alkaa olla liikaa. Mittaamalla vaikka siimapyörän kiinnityspultista saat varmuuden asiaan. Eikä sitä nyt tarvi mutkalle vääntää.

Startin pusla vaihtoon laatikon päästä.

Joo, tai jos on lyhyt latta, niin alempiin pinnoihin kiinni ja kahteen vauhtiksen reikään kiinni ja jo lähtee.

Niin, 3/8" tefloni, rosterikudos ilman alvia eräässä luettelossa 25e/metri.

Eli mitäs vaihtoehtoja noin niinkuin löytyis? Kaupallisia tai virityksiä? Pulttijako pitäis säilyä tuo 5x112 eli pallokeulan jako. Rummut tällä hetkellä mallia irtoavat eli pulttijako jää siihen erilliseen napaan. Eli periaatteessa levy siihen ja satulat kiinni raudoilla ja vaijerit kiinni. Ehdotuksia?

Tiedä sitten ku oli lainakaasarit ja kaveri avas ne sit myöhemmin.

Itellä tippu joskus suuttimet irti nurkkatuplista. Kävi vähän heikosti eli justiinsa noin kuin sulla Olli. Tais olla Webrut muistaakseni.

No tekee lohkon kylkeen kierteen ja tökkää siihen anturin. Tai hankkii sen legendaarisen kinkkumittarin ja laittaa öljytikun tilalle. Vai minkälaista mittaria yleensäkin olit ajatellut?

Ei muuta kuin se 1.5-2 kierrosta kiinni. Rapsuttaa jonkin aikaa mutta loppuu kyllä.

Ois hyvä ne nostimet täyttää eka öljyllä eli kylpyyn ja sit koneeseen. Ite vetasin 1.5 kierrosta kiinni ja that's it. Kone tulille ja hetken päästä pitäis käydä ihan hyvin.

Jos se on jalkoja/neliötuumalle, niin 6.8-8.6 bar

Oisko joku magneetti pää kova sana. Eks sä purkanut muutenkin sen koneen auki? Samallahan nuokin tulee vaihdettua ja sen kalliimmaksi se ei tule. Kansien tiivisteet ne maksaa siinä. Ja kannattaa ne lakrut vaihtaa myös.

Akselin keskellä olevat kiinnitysruuvien kohdalta akseli poikki ruuvin kummaltakin puolelta ja kääntö. Sit hitsaus takas kasaan ja ajoon. Samalla tietenkin laittaa säätöpalat, niin saa säädettyä keulan korkeuden takas ylös katsastukseen.

Eli olet saanut väärän pituiset iskarit.

Arvasin että tästä tulee "sanomista", mutta pääasia että kilpailua saadaan. Tarkoitus ei ollut alkaa provoisoimaan sen enempää, mutta ei kannata sitten hinnotella itseään uloskaan. Sivuista sen verran että noi vierekkäin olevat hinnat ja tuotteet tollai väljästi, niin antaa sekavan vaikutelman. Mutta tuo hinnasto osa on kyllä selkee lukea. Hinnaston alkuun vois lisätä pikavalikot ryhmiin, niin voi suoraan skipata oikeiseen kohtaan.

Tuli syötyä vanhat piparit pois mut ei heittänyt silti mihinkään uuteen paikkaan, mutta kun shopin lisäs perään nii pääs eteenpäin näinkin. Kattelin tossa äkkiä hintoja niin muutama hinta oli jopa kalliimpia kuin KK! Esim. tiivistesarja 15e KK 10e laadusta ei sit voikaan tietää kumpi parempi vai sama.

Pääse mistä?? Lukee vaan että avataan pian sama mainos mikä tähänkin asti vai onko päivityksen alla?

No on ainakin erilainen Ähtäri.

mitä susta pitäis korvata????? Sut pitääkin korvata, hah! Kilpurin paikkaus rahaa vakuutuksesta. No ihan hyvä olis tietää mitä tosissaan korvaa, koskaanhan ei tiedä todellakaan.

Eihän toi ole paljoa. Korvaakos vakuutus mitä?

No onnittelut ja mitäs sit vaikka on kesken. Kuhan pääsee liikenteeseen ja parantelee ajan kanssa, kun enään ei oo kiire. Niinhän munkin pakun sisusta edelleen kesken, piti olla ainakin pari kesää sitten valmis, mut...

Oli Jussilla vielä pihassa kuukausi sitten.

Runkoon ehdottomasti hitsausapua. Kirva mallia ei tule tuotantoon ;)

Kaikki noi on mietitty evo2 ja siihen aukeavat luukut. Evo1 varmaan laitetaan sähköt eli valot vilkut. Katotaan miten tuon selkänojan tekee eli kuin paljon tulee taakse ritilää tai sit pistetään tuulireppu kyytiin, niin sit mahtuu isäkin kokeileen;) Noi ehdotukset kuuluu niihin HiTec optioihin. Napavaihteet vois olla aika hyvä vaihtoehto.