metake

Ei kait se ö-jäähyn kiertoa säätelevä vena mikään ylipaineventtiili ole?

Ja -74:ssa on dog-house, eli sieltä kuskinpuolelta puhallinkopan etupuolelta pitää vielä irrotella ne öljynjähdyttimen pellit niin tulee koppa helpommin pois. Ja kaasuvaijeri pitää irrottaa ja vetää (työntää) pois kopan sisältä ja ottaa pois kaasuvaijerin läpivienti putki.

Kovasti vaikuttais siltä, että startissa olis vikaa. Eikös se kulunut startin pusla aiheuttanut just tuollasia oireita? Tietäväiset vastatkaa..

Akku tai startti tiensä päässä, tai startin pusla. Jos on huono akku, niin vaikka siinä tuntuis olevan ihan hyvin virtaa, niin akku ei kuiteskaan kestä kuormaa ja jännite notkahtaa startissa. Jos on huono startti, eli laakerit/puslat huonossa kunnossa, niin ankkuri pääsee lähelle kenttäkäämiä ja startti nappaa virtaa paljo enempi kuin kuuluu, ja taas akussa jännite notkahtaa.

Mahdollisesti näitä: http://www.geneberg.com/cat.php?cPath=12_367_2906

Ja tää vielä yleensä niin, että kuplassa 2000cc = 150 hp ja mopossa 1000cc = 200hp. Enempi tehoo = enempi bensaa ja ilmaa = enempi pakokaasua, eli se mopon kone voi pienemmästä koostaan huolimatta kaivata hengittävämpää putkistoa kuin tuo kuplan kone.

Valmista settiä tuolta normaali satuloilla tai 4-mäntäsillä satuloilla.

Lämminvesivaraajaa käytetään nimenomaan käyttövesijärjestelmässä ja paisuntasäiliötä lämmitysvesijärjestelmässä.

Kestäähän se hytikka letku varmasti bensaa? Öljyn kesto ei ole sama kuin bensan, siinä ei paljon kunnon liittimet auta kun letku tihkuu kuin verkkokassi...

Koskas siellä joku olis nopeeta ollut?

Jos ei ihan viimeaikoina ole muuttunut, niin vakuutusyhtiön vaihto poikii uudet rekisteriotteet kyllä.

Kaikki paineilmaletku ei ole PUR:ia.

On

Oho, en huomannutkaan että olitte kremiksessä ;)

Kuopiolaiset vissiin vaan haaveilleet koko kesän? Kun ei edes DWL:n bileissä näkyny, oli kyl vissiin hiukan pitkä matkakin? ;)

Kremikset on tältä kesältä kruisailtu ;)

Katsoppas siitä jakajan kyljestä se numerosarja, niin selvitetään jakajan alkuperä.

Ei taida onnistua, koska tuo säätö systeemi näyttäis olevan sellaisessa asennossa, ettet saa mahtumaan tuota kulmapalaa toiselle puolelle, tai ainakaan et mahdu sitä säätämään. Edit: Vaihda siihen avis-säätöpalat? Eli laikkaat nuo kulmapalat pois ja hitsaat avikset tilalle, siis tuosta kuvasta nuo ulkopuoliset säätöosat?

Toden totta, väärinpäinhän ne on. Mulla on samanlaiset palat omassa akselissa, ja niissä nuo säätöruuvit osoittaa todellakin toiseen suuntaan.

Mites kun näyttäis että tuo alempi ruuvi nojaa kallistuksen vakaajaan? Riittäskös se yksistään estämään pyörien alastulon?

Miinusta runkoon ja plussaa D+ liittimeen niin ehjä laturi lähtee pyörimään, mutta tosin lähtee pyörimään vaikka olis käämi poikki, joten 100% luotettava tuo ei ole.

Mielenkiintoista olis nähdä miten tuo takaikkuna toimii tuossa toteutuksessa.

Itsehän en ole konversiota koskaan itse tehnyt, koska joku on sen autooni jo valmiiksi tehnyt, kiitos hänelle. Joten suhtautukaa varauksella ;) Teettää aika paljon työtä: - vaihdettava startti ja startin pusla - vaihdettava kaikki polttimot - mieluusti vaihdettava sulakkeet (virta pienenee => pienemmät sulakkeet) - lasinpyyhkijän moottori/ankkuri vaihdettava tai asennettava vastus (ankkureita löytyy kyllä uusia), uudemman koneisto ei sovi suoraan - vilkkurele vaihdettava - vinkkarikuplassa laitettava vinkkareille vastus - äänitorvi kestää kyllä vaihtamattakin, mutta teoriassa sekin pitäisi vaihtaa - puola vaihdettava - kaasarin ryypyn vastus vaihdettava ja pussihousumiehet lakkaa puhumasta sulle jos teet tuon muutoksen.. Itse olen kyllä erinomaisen tyytväinen noihin 12v sähköihin eikä ole kyllä mitään hinkua 6 volttisiin.

Itse säästin ja ostin käytetyn kompuran, 3-vaihe, 250 litran säiliö ja reilut 600 l / 8bar, maksoikin ryökäle 200 eur. Olen jo jonkin aikaa yrittänyt kaupata kaverin kompuraa, vähän käytetty, kotimaista valmistetta (SIP, Suomen ilmapuhallus), erillinen 500 litran säiliö, tuotto 1500 l ja arvatenkin 3-vaihe, hintaa 800 eur, mutta ei meinaa kelvata kenellekään. Kannattaa pitää silmänsä auki niin noita isoja kompuroita on aika sopuhintaan kaupan.

Heitä roskiin se hammaspyörä ja vaihda toinen.