metake

Siinä pikkulaippasessa Kadronissa alimmat putket nousee ylöspäin kollektorille.

Tuosta VW-sport putkesta laikalla vaimennin pois ja isolaippa tilalle, ei tekijämiehelle paha homma ;) Siinähän on kollektori melko ylhäällä?

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1225 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=524 http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=479 Siitä passeli setti, ja tuon putkiston kanssa käy vielä alkuperäiset lämmönvaihtimetkin ;)

Lämmitystehoa tarvitaan vähintäänkin n. 1000 w että riittää edes kesäkäytössä, joten suunnilleen 150 A laturi alkaa riittämään, eli unohda koko juttu ;) Kuplan omat lämmönvaihtimet on ihan mahdottoman toimiva juttu, vielä jos jaksais viritellä sähköpuhaltimen kanavaan niin tulis ilmaa tyhjäkäynnilläkin. Alkuperäiset lämmönvaihtimet + kärmes on ihan toimiva, jos et ihan mahdotonta myllyä meinaa laittaa.

Pikkulaippainen (2-pulttinen) Kadron, tosin muuta hyvää siinä ei taida ollakkaan kuin ylhäällä oleva kollektori...

Lienee nimenvaihdos paikallaan? GOLF RUN 2009 ?

No niin, muutama päivä aikaa tapahtumaan. Säätiedotus näyttäisi siltä, että kelitkin tulevat suosimaan. Edelleen ilmoittautuneita tasan nolla, mutta sitkeästi aion olla siinä uskossa että joku itseni lisäksi raahautuu paikalle, vaikkei sitä etukäteen julistakaan. Eli lähtö siis todellakin Kehä 3 / Tikkurila ja Neste huoltoasema, siis se mikä on lähempänä Tuusulantietä kuin Tikkurilaa, vanha "Kehän Kesoil". Ja lähtöaika siis klo 10. Mikäli joku haluaa matkalta mukaan, niin vaikkapa soittaa (040-837 3329) ja ilmoittaa. Koettakaapa nyt aktivoitua ennen viikonloppua ja lähteä ajelulle, yhdellä autolla ei vielä letkaa muodosteta ;)

Itse just vaihdoin kyseisen osan samalla kun vaihdoin simpukan, ja käsissäni pyörittelin oem-kumiosaa ja uretaani vastaavaa. Päädyin kumiseen, koska siinä näytti olevan noita kudoksia välissä, joita taas uretaanisessa ei ole. Eli päättelin että tuo kuminen sietää jonkun verran murtuakin ennenkuin repeää.

Mistähän se johtuu, että mitä enemmän olen ajellut kaverin possulla, sitä vähemmän on tehnyt mieli sellaista omistaa?

Kymmenen vuoden kuluttua tuo ässä on tuplasti harvinaisempi kun -67, koska ne on kaikki mädäntyneet olemattomiin...

Elä kuule Puavo hätäile sen "kaukaisin vieras" - tittelin kanssa. Kyllä kai sitä on retkeiltävä vaikka yksin jos ei muita lähde. Jotain jarrujakin pitäis kuulemma ainakin kuljetella.

Ilmoittautumisia tasan 0, eikö tämän tyylinen tapahtuma kiinnosta ihmisiä, vai onko ajankohta huono? Olisiko Tampereelta tulijoita jos lähtöpaikka olisi eri?

Sinikantinen kiinnostaisi kovasti ;)

Ahaa, pitää sitten ajella varovasti, niinkuin aina ;) -63 on tuo mun kupla ja kun tein simpukkaremonttia ja oli samalla rattiakseli ja putki irti, niin rupesi hiukan hirvittään kun katseli sitä keihästä...

Ja pitääkö sen ketjun pujottautua sinne automaattisesti kun virta-avain otetaan pois virtalukosta? Saabin pakkilukkohan toimii automaattisesti, mutta tuon ikäisten moottoripyörien ohjauslukko ei. Kelpaako esim. Hotcarsin myymä vaihdekeppilukko tuohon?

Ohjauslukkoahan ei varsinaisesti vaadita, vaan lukkolaite luvattoman käytön estämiseksi. Esim. Saabihan käytti melko pitkään (vai käyttääkö vieläkin?) pakkilukkoa. 01.01.1968 tai sen jälkeen käyttöön otetussa henkilö- ja pakettiautossa sekämoottoripyörässä tuli olla erikseen hyväksytty lukkolaite ajoneuvon luvattomankäytön estämiseksi, MaA 12 §, 330/57 + 405/66

Oot vissiin tutkinut jo Autoracingin hinnastoa kun olet jo tuollaiset hinnat löytänyt? Euroracing hyrylässä vois olla hivenen edullisempi?

Mistä vuosimalleista alkaen tämä kokoonpainuva rattiakseli on ja voiko sen asentaa vanhempiin helposti? Itselläni kun on vaan se keihäs-malli...

Hetken jo luulin että Kaitsu oli lähteny testiajolle Düsseldorfiin...

Omat ainoat vähäiset keskidellorto kokemukset on sellaiset, että kun auto oli hiukan normaalia pidempään seissyt, niin aika armottomasti sai kaasua pumpata ennenkuin kone käynnistyi, ja siis ei ollut ryyppyä lainkaan.

Eikös 356C:n jarrut käy heittämällä?

Juu, Enonkoski on tässä vaiheessa riittävän tarkka sijainti, palaamme asiaan..

Ei se varmaan pelkkä huhu ole. Edellinen kuplani 1303 S, jonka talvella myin, oli suorastaan loistava ajettava mutkaisella tiellä, siis ihan nyky mittapuun mukaankin. Nykyinen olkatappikeulainen ei sitä ihan olekaan, mutta kyllä silläkin pärjää ;)

Tarvii myös sen rattiakselin kiinnityspannan ja siihen kumin, se on vanhemmassa irtonainen. Ja tuo rattiakselin yläpään kiinnityskohta näyttäis karvan erilaiselta, sopiikohan vanhempi panta siihen suoraan? Edit: Ja siinä vanhemmassahan ei ole sitten virtalukolle paikkaa? Eli sekin pitää vielä jotenkin askarrella jotta ohjauslukko pelittää.

Juu, sulle annetaan erivapaus tulla vaikka Ducatolla, kunhan otat edes jonkun ilmajäähyn trailerille ;) En mä kyllä tosin tiennytkään, että Volkkaripalstallakin on H2O-jaos, mutta moni muukin asia on mennyt multa ohi :)