metake

Puristussuhteen ja puristuspaineen vertailu toisiinsa riippuu monesta asiasta, mm. nokka-akselista, joten suoraa päätelmää ei voi tehdä. Mun veikkaus, mutta tää on tosiaan vain pers' tuntumalla heitetty, niin tuossa koneessa puristuspaineen ollessa 10, arvaisin puristusuhteen olevan 7.5 - 8. Mun käsittääkseni ei tuo 10:n puristuspaine ainakaan liikaa ole, joku viisampi vois kommentoida?

Jos puolikkaat palaa normaalisti niin tulee jännite, koska tästä se menee molemmille valoille. Oltava oikein jos valot kerran vilahtaa, eivät edes vilahda jos nämä on väärin. Tässä sama juttu kuin edellisessä, eli saa herätteen kun valot vilahtaa, mutta rele ei "pysy" päällä. Epäilen vahvasti että joku on vaihtanut väärän mallisen releen ja olet ostanut uuden vanha mallina?

Tuolta sähkökaavio, jos siitä olis jotain apua, näkee ainakin minne johdot menee: http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... per_71.jpg http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... 71_key.jpg Edit: Onko varmasti oikeanlainen rele? Näissähän valonvaihto toimii siten, että joka toisella viiksen nykäisyllä palaa pitkät ja joka toisella puolikkaat. En ole tuollaista relettä koskaan tutkinut, mutta rele muistaa asentonsa, koska pitkät pysyvät päällä vaikka virrat käyttäisi pois. Jos tilalla on normirele, jota pidetään päällä signaalin ohjaamana käy juuri kuvatulla tavalla, eli valot vain välähtää viiksestä vedettäessä (tai siis pitkät palaa sen aikaa kun viikseä vetää) ja sammuvat kun viiksestä päästää koska ohjaussignaali katkeaa. Olikohan tarpeeksi epäselvästi selitetty?

tossahan se lukee No niinpäs näkyy. Mutta puristusuhdetta ei pysty mittaamaan, ainoastaan laskemaan palotilan, iskunpituuden, dekin, yms perusteella. Puristuspaineen voi mitata, mutta se on ihan eri asia, jos puristuspaine on 9-10 niin puristussuhde ei ole lähelläkään 10:tä.

Jos et tiedä palotilan kokoa, niin mistä tiedät että puristukset on 10? Vähän ylempänä tässä topicissa on kuulemma mitattu;) Mulla on varmaan luki-häiriö kun en löydä muuta mainintaa kuin että dekki-korkeus on mitattu?

Mun koneisto on 6V, eikös -66:n ole myös?

Mullapa on :D Kysyjällä lienee siis erilainen kupla kuin mulla, mutta samanlainen kuin sulla, joten sopiva sähkökaavio on lienee siis sellainen missä on rele? Eli siis, yleensäkin kun kysyy jotain, niin kannattaa antaa mahdollisimman vähän lähtötietoja että saa mahdollisimman paljon arvauksia :D

Jos et tiedä palotilan kokoa, niin mistä tiedät että puristukset on 10?

Mulla ei ole kuplassa relettä...

M10x0,75 Kävin oikein tallissa mittaamassa työntömitalla ja kierrekammalla. En kyllä ole 100% varma vuosimallista...

Ei kait 60-luvullakaan tehty vesikoneisia juniksia?

Mistäs tiedät millä koneella tuo tölkki on? Ja onhan täällä ennenkin vesi-tölkeistä juttua ollut...

Tämä(kin) viittaisi siihen, että menee liikaa bensaa kaasareihin => bensanpinta liian korkealla => seokset rikkaalla. Voit testata asian sillä, että koneen käydessä ota pumpulta sähköt pois, jossain vaiheessa sammuu kun bensa loppuu, mutta sitä ennen pitäisi käynnin muuttua normaaliksi. Jos näin niin kohon neulat ei jaksa pidätellä pumpun tuottamaa painetta ja sitten tuo paineen säädin auttaa. Tästä on taas puolimiljoonaa erimielistä mielipidettä, mutta itse laittaisin AINA säätimen sähköpumpun kanssa.

Pakettiauto? Ford Taunus Transit Edit: linkki unohtu..

Paljonko sulla on nyt koneen käydessä bensaa siinä suodattimessa? Onko se "täysi"?

Olisko edullisesti myytävänä? Voisin ostaa ihan oikeasti.

Mites kun sulla on se sähköpumppu ilman paineentasaajaa? Niin voiskohan se työntää liikaa bensaa nyt jostain syystä kaasareihin?

Näinhän se meni ennenkin aina siihen saakka kun tuo romutuspoisto tuli voimaan. Eli kaikki tätä ennen kilvistä poistetut ajoneuvot on kuitenkin jonkun nimissä, romutettu tai ei.

Nyt sie kuule puhut paskaa ;) Edit: No mitäs vittua, taas tähän tullut muutos: Lopullinen poisto Ajoneuvon lopullisen poiston voi tehdä vain romutustodistuksella Et tainnutkaan höpistä omias. Ihan aikuisten oikeesti nimittäin n. 2 viikkoa sitten katoin AKE:n sivuilta ohjeet rekisteristäpoistoon, ja silloin löyty vielä ohje, että ajoneuvon voi poistaa rekisteristä ihan konttorilla, mutta sitten sitä ei saa enää takas rekisteriin koskaan.

2 kg:n sammuttimen tyhjenemisaika 10 sek. Joten kannattaa tietää mitä tekee... http://www.turunsammutinhuolto.fi/index.html?n=8460

Ok, joo, sotkeuduin näköjään siis jo omissa kysymyksissäni :) Tää oli hyvä tieto, eli tuon sovitan omaani.

Eli tämän siis pitäisi sopia mullekin, mutta tapit on 5 mm liian kapealla. Herää epäilys että nuo reiät on modifioitu koneiston vaihdon yhteydessä. Edit: Siis tässä on tapit juurikin oikeaala etäisyydellä eli 405mm. Ja siis ehkäpä reikiä ei olekaan modattu.. Tässä on 6V moottori (jota on kyllä ilmeisesti 12V pyöritelty kun oli sen verta vahvasti palanut jumiin). Olisko tämä sitten -65 ja siitä eteenpäin? Edit: Onko -65 ja siitä eteenpäin reikien/tappien väli siis 400mm? Sellaiselta tämäkin vaikuttaa, mutta pyyhkimien asento on väärä/outo. Edit: Ja jos uudemmissa reikäväli on 400mm, niin menee yhä oudommaksi tämän alkuperä, koska nyt tässä on reikäväli 405mm.

Ja Boschin tekemänä VW logollisena.

-63:een kuplaan piti vaihtaa pyyhinkoneisto, niin taas rupesi löytymään vaihtoehtoja harmiksi asti. Alimmassa kuvassa näkyy nykyinen koneisto, joka on uudemman mallinen jossa varsi kiinnitetään keskimutterilla. Omituista koneistossa on se, että se on lepoasennossa apukuskin puolella eikä kuskin, eikös nuo uudemmat yleensä ole kuskin puolella? Ylimpänä näkyvä koneisto on se, joka piti ko. kuplaan laittaa, mutta siinä on tappien etäisyys 400 mm, kun taas omassani vaikuttaisi olevan 405 mm. Tuo alempana kuvassa näkyvä koneisto vaikuttaisi sopivalta, siinä tappien etäisyys on tuon 405 mm, ja lepoasentokin vaikuttaisi olevan apukuskin puolella. KYSYMYKSET: Onko tuo kahdessa kuvassa alempana näkyvä koneisto sellainen kuin -63:een kuuluukin? Mistähän vuosimallista tuo kuvissa ylempänä näkyvä koneisto sitten on? Ja mistähän ihmeestä sitten on tuo koneisto joka kuplassa nyt on (moottori siinä on 12V pyöreä)?

Bnii, ja kun tuosta tulee vieläpä kolmen vuoden leima...