metake

Minua kun ei noi junikset kiinnosta, niin en ole ihan 100% tarkaan lukenut, mutta eikös tässä ole jotain sellaista tehtynä mitä sullakin on mielessä: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5449-doppel/

Paitsi itseni kohdalla olen huomannut, että kun itse tekee saa sellaista kun sattuu tulemaan ;)

Itsekin katselin pienoismalleja ACS:stä, kun niitä siellä näytti olevan tarjolla, ja tuollaista kuvassa näkyvääkin pyörittelin käsissäni, mutta totesin saman kuin marko, eli laatu ja tarkkuus oli kyllä jotain muuta kuin itse odotin. Enempi tuli noista kauppiaista mieleen sellainen "rahat pois hölmöiltä" -menttaliteetti. Moniko esim kiinalainen pikkuauto yms ns.pienoismallit näyttää täysin aidoilta? Jos haluaa aidon näköisen mallin saa siitä pulittaa lähemmäs 50 euroa. Mulla on hyllyssä n. 200 kuplaa (muutama doppeli yms.) Ja niistä ei monikaan ole tarkasti aidon näköisiä. Bnii, joillekin kelpaa vähemmän laadukas, joillekin ei, kunhan nyt ilmaisin oman mielipiteeni noista kyseisistä malleista... Jokainen laittaa rahansa siihen mihin itse haluaa, onneksi on vapaa maa ;)

Toisena vaihtoehtona lienee voisi olla, että Mr. Heikkilä sulkee paperit kassakaappiinsa eikä avusta kaikesta natisevia harrastajia? Tai lupaa vastauksen jo viikossa ja perii siitä 100 eur korvausta / kerta ? Laitetaanko äänestys siitä kumpi toimintamalli olis parempi?

Itsekin katselin pienoismalleja ACS:stä, kun niitä siellä näytti olevan tarjolla, ja tuollaista kuvassa näkyvääkin pyörittelin käsissäni, mutta totesin saman kuin marko, eli laatu ja tarkkuus oli kyllä jotain muuta kuin itse odotin. Enempi tuli noista kauppiaista mieleen sellainen "rahat pois hölmöiltä" -menttaliteetti.

Jos haluaa käyttää windowsia niin miksi siihen pitäisi ostaa Mac?

Epäilen kyllä että et löydä lukkoseppää joka tekisi kädenkäänteessä avainta pelkkä kahva mallina, vähintään pitää tuo lukkosylinteri purkaa osiksi ja tutkia haittalevyt yksitellen. Virtalukossakaan ei ollut numerosarjaa?

Mites jos vielä irrotat sen virtalukon, olisko siinä numeroa? Virtalukon irrotushan ei ole paha rasti, yhden joskus irrottanut kun avaimet puuttu ja jossain näillä sivuilla tais siihen olla ohjeet.

Bensapumppu irti ja pumpun käyttötanko ylös. Sitten nostat magneetilla tai kärkipihdeillä sen jousen akselin keskeltä ylös. Sitten sen jälkeen esim. levittävillä lukkorengaspihdeillä akselin päästä kiinni ja nostat ylös. Akselin alla on 2 kpl shimmauslevyjä, varo pudottamasta niitä koneen sisuksiin kun nostat akselia ylös. Itsellä meni kylmä hiki kun nostin akselin ylös ja tajusin prikkojen olemmassaolon vasta sen jälkeen ;) Ja jos se akseli näyttää olevan 180 astetta pielessä niin sitten saattaa olla "väärä" yläkuolokohta.

Tuolta voi jatkaa kun edelliset on jo kuolattu läpi: http://www.amayesing.com/empi.htm

Siis sä olet vetänyt startille sähkön 12v akusta ja miinuksen ko. akusta koneeseen? Ja sitten olet vetänyt puolalle sähkön 6v akusta ja miinuksen ko. akusta koneeseen? Kondensaattorin pitää olla kiinni, mutten se on sama kuin ei kondensaattoria, tosin sen pitäisi käydä kyllä ilman sitäkin. Puolan miinuksestahan sulla kuitenkin menee johto kärjille? Kyllähän sen maalaisjärjellä pitäisi noinkin toimia, mutta sähkö on ihmeellinen asia eikä aina toimi niinkuin pitäisi. Ei sulla ole 12v puolaa, vaihda se siihen koekäytön ajaksi ja unohda se 6v.

Tuo setti: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1225 meni pienellä puhallinkopan muokkaamisella, eli oikeanpuolen ilmaputken lähtöön piti pieni lovi tehdä jotta kaasuvipu mahtuu aukeamaan.

Mahtaiskos tuolta kysymällä selvitä, että mitä mömmöjä ne käyttää teollisuuspesukoneissa: http://www.ideamachinefinland.com

Laitoin suoran kepin -63:een ja hyvin istuu ja toimii, mutta saa hieman kurkotella keppiä.

Tämän perusteella Subaru Justyn nokka-akseli on vielä parempi, koska samalla subarulla on voitettu Suomen mestaruus jo kymmenen kertaa...

Näyttää Mopo-Sportin varastotilannekin hiukan huonolta: NOKKA-AKSELI, EAGLE 55 100.00 EUR Tuotetta ei varastossa - toimitusaika ei tiedossa

Jepjep. Eli tuo menee suoraan tuon taulukon mukaan 14+4. Mutta jos vaihtaakin vain osan moottorista tai taka-akselista?? T.Jussi Varaudu siihen että saat hetken todistella että se vaihdelaatikon kuori ja moottorin kampikammio on todellakin alkuperäinen. Tosin eikös tähän pitänyt tulla joku muutos niin, että jos osan vaihtaa samanlaiseen niin siitä ei mene prosentteja? Siis lokasuojan voi korvata smanlaisella lokasuojalla?

Ja jai jumboksi.... :) Tosin nuo moottorit eivat olleet minusta erityisen vertailukelpoisia. Kyllä on surkee kone, ei voi muuta todeta, tehoakin vain 172 hp ja vääntöä 220 Nm. Suomesahan tuon kokoisista katukoneista on yleensä sentään saatu jopa 160 hp, väännöistä puhumattakaan ;)

...

Mulla on tuollaiset 5,5" peltivanteet, ilmeisesti kolkista? Kuitenkin, niillä on just 185/65-15 kumit ja istuu vanteen puolesta kyllä juuri sopivasti.

Ja välykset nollaan, nokka-akselin asteet ilmoitetaan 0-välyksillä.

Vuosien saatossa kun riittävästi on päätä takonut seinään, niin ainakin yhden asian on jo oppinut: Hyvin harvoin jos koskaan on samaan laatikkoon pakattu kahta tuotetta, hyvää ja halpaa ;)

Mikäs välitys sulla on keinuvivuissa, 1:1.1? Laita se W110 nokka ja 1:1.25 keinut.

Alex, ei nyt mitenkään pahalla, mutta eiköhän se ole päivänselvää, että dekkikorkeus ja palotilan tilavuus vaikuttaa puristuksiin? Noistahan se hyvinkin pitkälti muodostuu, se puristussuhde... Edit: Vai ajoitko sä jotain muuta takaa mitä mä en (taaskaan) tajunnut?

Ja tuo tuhannen taalan laatikko on suomessa veroineen, tulleineen ja rahteineen 1500 euron laatikko. Siihen sitten vetarit ja muut tilpehöörit, niin kahdella tonnilla se alkaa jo muistuttaa ajokuntoista.