metake

Kesti varmaan 50-luvulla hieman kauemmin tuo toimituskin tehtaalta kuluttajalle kuin tänäpäivänä. En ihmettelis vaikka olis puolen vuoden viive ollut..

Ei se ole sen kummoisempi oikosulku kuin kytkeä ne piuhat akkuun.

Sittenhän on noi Girlingin tehostajat, joita britit käytti (ja mossesta löytyy siitä venäläinen kopio). Sehän asennetaan jarruputkien väliin, eli sijoituspaikka on lähes vapaa. Jarrut on hieman hankalat ilmata tuolla (kuulemma), mutta muuten ihan toimiva.

Kyllä ja ei. Koska bensa sisältää enemmän happea, voidaan kaasutin säätää rikkaammalle, koska bensan seassa menee tarvittava lisähappi. Ja varmaan helpohko laskutoimitus: enemmän happea + enemmän bensaa = ?

Tarjous tuli tänään.

Niinpä, arvaa harmittiko. Silloin joskus aikanaan en ollut kuullutkaan firmasta nimeltä Keiteleen Kone, piti ostaa HC:ltä. Kiitos Volkkaripalstan, niin nyt tiedän :)

Ei mitään tietoa :)

Itselläni oli vanha iskari täysin kulahtanut, hirveesti klappia eikä mitään, siis todellakaan mitään vaimennusta. Hotsmatsilta tilasin uuden ja asensin paikoilleen, mutta en huomannut mitään eroa vanhaan. Tosin noissa persson keulaisissa ei taida sillä olla sitäkään vähää merkitystä kuin normikuplassa?

En saanut tarkkaa vastausta vielä, voin sen laittaa tänne kun saan. Kyselin yleisemmin toimituksesta tänne puolen maailmaa ja luottokortilla maksamisesta ja ilmoittivat että "nou broblem, kerro mitä haluat ja he tekevät tarjouksen, myös rahdista". Laitoin tarkennuksen tuosta jakajasta ja siihen ei ole tullut vastausta vielä, odotellaan...

Mahtaa Daniel ihmetellä, että miks heput jostain peräpohjolasta on yht'äkkiä kiinnostuneet tuosta jakajasta noin kovasti :) Itse kyselin hintaa, rahtikuluja ja toimitusaikaa, sama heppu vastas.

muuten hyvä, mut pikkasen väärän värinen ja mallinen avovolsu:D Mut voishan siihen vaihtaa korin, kaareva lasiseen? ;)

Ei tuo "blue dot" ole heijastin ensinkään, vaan linssi, sininen linssi.

Noo, jos opeli on parempi kuin volkkari... :D

Kyllä Hoffi on kingi..

Parempi vaihtoehto (mun mielestä) olis hommata 1300:n imusarjan keskiosa, siihen menis 31:n suoraan. Jos olen väärässä, niin korjatkaa.

Kannattaa sitten huomioida, että noi 31:n ja 34:n ei sovi samaan imusarjaan, pulttijako on eri. nimim. "kantapään kautta opetellut"

Valurautapuikolla satula vaan suoraan olka-akseliin kiinni :-) Tai jos hitsaus pelottaa, niin sikalla...

Kyllä se 34:n varmaan toimii, kun on uuden veroinen, mutta mun ei toimi. 009 varmaan toimii ihan ok 31:n kanssa, mutta 34:n kaasuläpässä oleva reikä aiheuttaa hermojen kiristymistä 009:n kanssa. Tuki se reikä ja sitten 34 + 009 on ok.

Nooh, olishan tuo kysymyksen voinut esittää muodossa "kelpaako vm. -90 kuplassa blue dotit katsastuksessa?" Ja olis saanut vastauksen: Ei kelpaa, kuten ei missään muussakaan. Takavalon tulee näyttää taaksepäin punaista valoa, joten red dotit kelpaa...

Tuossahan tuo kokonaisuudessaan, katso kohta b: 13 § Jarrujen muutokset 1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton jarrujen vaihtaminen seuraavin edellytyksin: a) jarrut ovat alkuperäisiä tehokkaammat ja peräisin autosta tai tarkoitettu autoon, jonka akselimassa tai valmistajan sallima akselimassa ja moottoriteho vastaavat vähintään muutettavaa autoa; b) jarrusatula tai -kilpi on kiinnitetty ruuviliitoksella suoraan tai asianmukaista soviteosaa käyttäen olka-akseliin tai vastaavaan taikka taka-akselistoon; omavalmisteisten soviteosien lujuudesta on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys; c) jarrupääsylinteri on toiminnalliselta mitoitukseltaan jarrujärjestelmään sopiva; tarvittaessa on käytettävä tehostusta; d) jarrupolkimen ja jarrupääsylinterin kiinnitykset ovat asianmukaiset; e) jarruvoiman jakaantuminen ei muutoksen seurauksena muutu alkuperäistä huonommaksi, mikä tulee tarkastaa katsastuksessa; jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla ajon aikana säädettävissä; f) jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmää ei poisteta eikä levyjarruja vaihdeta auton mallisarjaan kuulumattomiksi rumpujarruiksi; ja g) jarrut, joiden on edellytetty auton käyttöönottoajankohtana olevan E-säännön, direktiivin tai FMVSS-standardin mukaiset, tulee muutoksen jälkeen osoittaa sanotut vaatimukset täyttäviksi.

Kaikki käyttäjästä ana wastapuu Liittynyt: 28 Hel 2004

Us-parts Turbohuolto Riikonen Lautamäki Motorsport Ym.. Kyllä ne tuota luokkaa maksaa. Autogauge on halvempi, mutta niillä ei ole 8000 rpm monsteria.

Löytyy: http://www.autometer.com/cat_gaugedetai ... 910&sid=15

Noihin pienemmällä polttoainesäiliöllä varustettuihin vehkeisiin, kuten moottoripyörä, on hyvä vaihtoehto pienkonebensana myytävä Futura green. Se on sillälailla vanhanaikaista, että se ei pilaannu pitkässäkään seisotuksessa ja Neste itse suositteleekin sitä talvisäilönnän ajaksi. Kuplan tankin täyttö ko. aineella tulee hieman turhan kalliiksi...

Laita vaan suosiolla kaasariks se 31:n, pääset helpommalla.