metake

Sori, en osannut tuosta 4xVW tulkata, että kaikki oli kuplia, jos joku olis ollut vaikka diesel tölkki. Noilla dieselin omistajilla kuitenkin menee homma hieman helpommaks tässä uudessa systeemissä. Mulle ei vielä auennut, että millain tää uus systeemi olis huonompi kuin vanha? Taitaa vaan nykynuoret olla niin poispilattuja, ettei muista aikaa kun seisontailmoitus mentiin tekeen henk. kohtaisesti vakuutusyhtiön konttoriin, kirjallisena ;) P.S. Ei täs nyt ollut tarkoitus lykätä herneenpalkoja kenenkään sieraimiin, ei tää niin vakavaa ole :)

Erittäin hyvin sanottu siellä takana... :D Luetun ymmärryksessä mulla kyllä harjoittelemista :DDD Ei tarvita syvällistä ymmärtämystä sen käsittämiseen, että Volkswagen aiheuttaa huolestumista suunniteltaessa hiusten halkomiseksi osoittautunutta geneerisyyttä.

Sä oot kyllä neuvotelut melko edulliset käyttömaksut itelles, kun 5-6 kk saat halvemmalla kuin 21 eur. Neuvotteles mulle samanlaiset... Ja dieselvero kans samaan hintaan, se kun ei ennen menny seisontailmoituksella poikki ;)

Kyllä mä tuon päivämäärän jostain (?) bongasin, mutta en muista mistä. Asia on palannut lausuntokierrokselta ja yhteenveto on tehty, mutta eduskunnalle asia ei ole edennyt, eli virallista voimaantulo aikatauluehdotusta ei ole. Toivokaamme parasta :)

Tuolta hyviä kokemuksia, ei tosin onnistu jos sulla on jo domain rekisteröity. http://www.serverimaailma.com/

Ettei vaan menis Hebsterin suunnitelmat uusiks ;) Ote uuden UltraVW:n kannesta.

Moottoripyörästä kiillotin moottorin posket ym. pikkuosia joskus aikanaan. Kapistus oli luonnollisestikin vain kesäkäytössä ja kyllä ne hyvin pysy kiiltävinä. 6 vuoden käytön aikana ei tarvinnut uusinta kiillottaa.

Eikun just toisinpäin. Yli 30 vuotiaita ei enää kytätä suurennuslasin kanssa, vain silloin menis prossia jos vaihdat autoon kuulumattomia osia. Tuskin ne tämänkään lakimuutoksen jälkeen alkavat syynäämään jo tehtyjä tapauksia. Tämänkin hetken prosentti pelleilyllä suurin osa 80-luvun korin vaihdoista on laittomia ;) Kyllä ne aika lopullisia alkaa oleen kun 1.1. astuu voimaan...

Rekisteriotteesta selviää ihmeellisiä asioita, vaikka niitä ei olis sinne kirjattukaan. Niin kuin tuostakin, että akseliväli on 2400 ja rekisterinumero EJB-XXX :-P

No niin, hyvin meni taas :( Ylläpito vois varman siirtää tän tuon em. ketjun jatkoksi.

En jaksanut lukea ihan koko pumaskaa läpi, mutta jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuossa ollaan vahvistamassa nykyistä todellisuutta, noiden yli 30-vuotiaiden osalta. Eli osan saa vaihtaa samanlaiseen ilman prosenttiseuraamuksia. Niinhän se on käytännössä nytkin, kuka pystyy todistaan, että olet vaihtanut kuplaasi luukun tai oven, jos se on samanlainen kuin alkuperäinen? Tuosta harrasterekisteristä museorekisterin rinnalle toteutumisesta en tiedä, mutta ainakin sille on toteutuessaan väläytetty ilmoitusvelvollisuutta ajopäivistä (koskee myös MR-ajoneuvoja). Eli txt tai netin kautta ilmoitus silloin kun haluat ajella. Näin käyttöpäivät olis todellakin ne max 30 päivää.

Ei voi enää vaihtaa, laskevatten pirulaiset prossat uusiks jos huomaavat että on "nykyaikana" tehty lisää muutoksia. Aikanaan on voinut tehdä. Ja vuoden vaihteen jälkeen tilanne huononee noilla korinvaihtoautoilla... http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3516-uudet-prosentit/

Lakimuutos tulee (vahvojen) huhujen mukaan voimaan 1.1.2007. Menee ainakin prosenttitaulukot totaalisen uusiksi => huono asia korin vaihtajille, hyvä kaikille muille :) http://www.mintc.fi/oliver/upl168-Julka ... 9_2006.pdf Ja tuolla jo pohdintaa asiasta: http://www.opel6070club.com/forum/viewtopic.php?t=20447

Ja näköjään kohdassa "akselivälit" senttimetreinä ;)

70-luvulla eikä vielä 80-luvullakaan otteisiin merkattu prossia vaikka teit korinvaihdon tai muuta isompaa. Ainakin 70-luvulla oli vielä ns. tikapuu muutokset luvallisia, eli muutoskatsastuksessa prossat nollautu. Siis osia sai vaihtaa kuinka paljon vaan, kunhan ei kerralla mennyt yli 50:n...

Pistehitsillä.

Kiitos kuvista. Hyvältä näyttää, tuollaisilla pääsee varmaan eteenpäin. Sorvilla takapuoli sileeks, hitsillä reiät umpeen ja uudet reiät lyötäville pulteille...

Joo se lättänä on justiinsa toi Bosch 0231 137 009. Toisena vaihtoehtona olis 043 905 205 B, taidan laittaa tuon...

Ai tuollaineko? Eikös niissä kaikissa ole tuo rengas, ainakin mulla on...

Siis ilman keskipakosäätöö oleviakin on... Mitähän sille laitetaan ennakoks? Nyt paikallaan siivapyörä, jossa 2 viivaa ykk merkkinä ja 1 viiva ennakkomerkkinä. F-lohko (vm -68) ja pict 31. Ja pitäiskö ton toimia ihan hyvin 70-luvun keskipako/alipainejakajalla? Nyt ei meinaan toimi...

Millainen virranjakaja pitää olla -68:ssa 1300 kuplan koneessa alunperin? Alipainekellolla vai ilman? Mulla on yksi jakaja, joka pitäis olla tuollaisesta, mutta kun siinä ei näyttäis eikä tuntuis olevan keskipakosäätöä ollenkaan (??), eikai sellainen pirulainen voi toimia? Jakaja on muutenkin matalampi kuin -70 lukulaisten jakajat ja varustettu alipainekellolla.

Tuo sun nykyine pala siirtää satulaa melko reilusti sisäänpäin. Tuon tilalle kun laittaa suoran niin osuu melko hyvin kohdalle. Ja jos siinä tarvii vielä hienosäätöö, niin holkit väliin.

http://personal.inet.fi/private/kupla/114_1463.htm Tuossa kuva toteutuksesta itärajan tuntumassa. Raussi hoitanut saman asian holkeillä, noinkin se hyvin onnistuu.

Jos sulla on nyt jarrusatulan kiinnitysadapteri suora (eli ei yhtään sivusiirtoa), niin jyrsinkoneella vastaavanlainen, mutta siihen tekee tarvittavan sivusiirron. Otappas kuva siitä nykyisestä kiinnityksestä, niin tietää ehdotella tarkemmin.

Niinkuin enoni aina tapaa sanoa, että "pikkuautot vie kympin, isot kaks..."