-AP-

Mitenkäs se koneistamisesta paranee?

Historicin säännöt edellyttää vakioakselia ja veivejä ja yheksää tonnia pojat koneita parhaimmillaan kierrättää - ei huonoa tavaraa ollenkaan!

Eiköhän se lähdön rykäisy ole se mikä ensimmäiset vauriot tuo tullessaan. Itse taannoin sain ekan swingin vetarin poikki jo vähän reilulla sadalla hepalla ja vanhoilla katurenkailla, kun alla oli liimattu rata. Sitten kun vetarit sai kestämään, oli ykkösvaihde seuraava.

Vuosimalli katotaan kyllä paperista, mutta autoa ei rakenneta tietyn vuosimallin autoksi, vaan vastaamaan tiettyä luokitustodistusta. Näin olen ainakin asian ymmärtänyt, että nykyään kun kilpailuhistoriaa ei enää edellytetä, niin autosta voi rakentaa 'replican' kunhan se on tarkalleen oikean mallinen.

Jep jep, kiitoksia antoisasta 'keskustelusta'¨! Vaan taitaa kaatua tämä Kuusseiskan muuntaminen Kuuskasiksi, jos ei muuhun niin tuo raitisilmatuuletuksen rakentaminen ihan rakentamisen ilosta on kyllä jo liian suuritöinen homma ...

Tuo Jorrman kuva ei taida olla mallivuoden '67 autosta, ainakaan tuuletusikkunoiden salvat ei 'täsmää' ja bensamittari on vielä erillinen. Tuossa edellä mainitussa '68 1500 luokitustodistuksessa onkin (suttuinen) kuva kojetaulusta ilman pehmustetta ja lisätiedoissa maininta 'Komfort'-paketista, johon kuuluu kojetaulun pehmuste ja lämmitettävä takaikkuna. '68 ei siis enää koristelistoja?

Kas siinäpä kysymys ... 'Parempi' luokitustodistus! ;-)

Just, jotain tällaista muistelinkin. Eipä siis ihan 'käen käänteessä' käy "68-lookin" tekeminen KuusSeiskasta ...

Heittäkääpä joku tähän jatkoksi (tai mulle sähköpostilla) kuva alkuperäiskuntoisesta '68-'69 Kupla 1500:n kojetaulusta. Hakusessa olis erot '67:n ja '68:n välillä, listat, katkaisimet ym. ...

Ainakin ne kylkilistat ja nopeusmittarinkehykset, joita olen nähnyt, on olleet mustaeloksoituja, vähän sellaisia 'sinertävänhehkuisia'.

Virinokat käyttää aina vanhan mallin pumppua.

Mulla on tuollainen Kolkin rario koteloineen, irrallaan, saatan yrittää muistaa ottaa siitä pari kuvaa joskus ...

Sen verran jäykkä takajousitus ja joustonrajoitus kunnossa, ettei paljoa liiku, niin siinähän se on swinginkin pyörä suorassa.

Oliko näin ...?

Mahtaako musta ja harmaa IGP tulla eri paikasta? Ainakin mustaa sai lyhentää ja leventää ja pidentää ja kaventaa ja purkaa ja kasata ...

Holkki tais tulla '73.

Ei ole tullut vastaan valmista. Autoverhoomo tehnee sen helposti metritavarasta?

Laakerikaupassa joskus naureskelivat mulle, ettei noi oo mitään laakereita, kysy polkupyöräliikkeestä ... Ainakin vanhempaan 'pukkikeulan' malliin laakereita saa Veteranen-Serviceltä Saksasta, en tiedä onko lähempänä tarjolla.

Mielellään 10.9, löytyy esim. Würthiltä useita pituuksia shimmien määrän mukaan.

Muistanko oikein, SWF? Ja joku toinenkin on...

Käy ison marketin lastauslaiturilta kyselemässä HK:n makkaralaatikoita (pahvilaatikoita), pahuksen hyviä ja tukevia eikä maksa mitään.

Pitää paikkansa, riippumatta siitä onko jarrut tai ei (esim. pienet asuntovaunut).

Miten niin mielenkiintoinen? Talvirenkaita on käytettävä. Sellaisia ovat joko nasta- tai kitkarenkaat. Jos veturissa on nastat, on sellaiset oltava kärryssäkin. Jos veturissa on kitkat, saa kärryssä olla joko kitkat tai nastat.

Ratkaisu omaan ongelmaani löytyi itse startista: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=16773

Huhdan Arilta Kokkolasta? Kuplapajasta CSP-osia?