-AP-

Täällä nätti peli kesäretkille, valmistettu samassa tehtaassa Wiimojen kanssa - siis ihanteellinen yhdistelmä! http://www.nettikaravaani.com/1234540

Mikäs tällainen pystyritilä sitten on? (toinen ylhäältä) http://luftsick.blogspot.com/ Tässä myös eräs ritilällinen: http://www.terovirta.com/volks/Frame.html

Koukkua ei erikseen nykyään enää katsasteta eikä merkitä mihinkään, katsuri korkeintaan vilkaisee sen verran että koukku on suurin piirtein ehjä ja pistorasia löytyy. Asiakkaan halutessa voidaan tehdä muutoskatsastus ja merkitä massat, mutta tyyppitiedoistakaan niitä ei löydy kuin '70-lukuisille. Tien päällä viranomainen tulkitsee asiaa 'halunsa mukaan', siinä voisi viitetietona olla vaikka omistajan käsikirja, jossa asia mainitaan tai sitten vaan luottaa säädöksen kohtaan 'kokonaismassa, ellei auton tai koukun valmistaja sitä erikseen rajoita pienemmäksi' ... Perävaunun suurin sallittu leveys on 2,55 m. Joissain otteissa mainittu 2,30 m ei enää päde, se säädös on kumottu.

650 kg jarruin, 400 kg ilman jarruja, näin ainakin uudemmat 1600 50 hv.

Neljä vuotta sitten lopetin varsinaisen yritystoimintani, mutta voihan se olla, että pari vuotta sitten olen tuollaisia erikoisempiakin osia vielä myynyt, en muista. Elämä on hassua, samoin kaupanteko, kuten itsekin tiedät ...

Outo raplatus? Kiihdytettäessä? Nakuttaako? Sytytysajoitus siirtynyt/jakaja löysällä?

Laita yyveellä faksinumero, niin lähetän muutaman sivun verran korjausohjeita!

Joo tiedän kyllä eron brassien ja saksalaisten ja 'saksalaisten' Kuplan tiivisteiden välillä, olen niitä käsitellyt 'reppukaupalla'. Lähinnä kiinnostaa kokemukset Kolmostyypin ovitiivisteiden osalta, onko niissä samansuuntaiset laatuerot kuin Kuplan osissakin. Hinnat on sen verran korkeampia, ettei viitsisi tilata ihan vaan 'kokeeksi' ...

Pasilta löytyy kahta mallia, 'tavallinen' ja 'saksalainen' - onko käytännön kokemuksia näistä jommasta kummasta tai molemmista. Käypästä tavaraa kummatkin ...?

Mihin putsari ottaa kiinni, luukkuun vai koriin? Kakstorvinen öljykylpyputsari on 1500 Kuplasta, mutta mulla mahtui ainakin Kuuskolmoseen uudemmalla 1600-koneella hyvin '70-luvun muoviputsarikin.

Tässä autossa ATS:ät. http://www.keilakas.ee/Tuur_007/slides/PICT0308.html

Itse olen ollut melko tyytyväinen taannoin hankkimaani italialaiseen korityönostimeen. Nostaa metrin verran ja alas laskettuna korkeutta laitteella on ehkä kymmenkunta senttiä. On siirrettävä, ei siis lattiaan kiinnitetty eikä edellytä siis lattialta erityistä lujuutta. Valovirtakäyttöinen sähkö-hydraulinen. Hintaluokka uudelle laitteelle parintonnin luokkaa. Esim: http://212.50.144.81/suomentyokalu/prod2.aspx?pid=159 http://www.suomentyokalu.fi/ Ainakin takavuosina useissa korjaamoissa nostimet ei olleet omia vaan Shellin leasinglaitteita, miten lienee nykyään? Verstaalle jos tuli uudet laitteet, niin Shell vei vanhat pois ja myi johonkin.

Mopo-Sportista irrallisia taivutettuja putkenpätkiä?

Remmi poikki?

Kysymyksessä lienee todella katti-Kuplan vaimennin. Voortti-osa on vaihdettu orkkiksen tilalle, vaimenninosa näyttää alkuperäiseltä, täällä pari kuvaa: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... fflers.cfm . Alkuperäiskone lienee 1600i 50 hv, kovin suurta tehonlisäystä tuolla tuskin on saatavana, pikemminkin ahdistusta ...?

En tiedä onko vielä samalla nimellä saatavana, mutta vanha puolikiiltävä Sadotex on helppo levittää pensselillä ja tasaantuu siistiksi.

Kupla 1200 ja 1300 '66-'67.

Kuplapaja?

Pitää olla edellisen rekisterimaan rekisteriote tai kyseisen maan rekisteriviranomaisen todistus rekisteröinnistä. Ei kun viisumihakemus sisään ja kyselemään papereita!

Volkkarilla '65 lähtien kolmas merkki kertoo aina mallivuoden. 212 on '72 umpikylki, 222 Kleini ja 232 Kombiwagen.

Mitähän konttori nyt tässä asiassa osais auttaa ...? '72 mallivuoden Kleinbushan tuo lienee.

Gene-vainaa ei tykännyt teräspumpuista, jotain lämpölaajenemisen aiheuttamiin painevuotoihin liittyviä juttuja se oli ...

www.neste.fi/binary.asp?page=6949&field ... &version=2

Täällä Kymenlaaksossa pääset tankille! http://www.haminanenergia.fi/fi/tuottee ... kaasuasema Rekisteröintikatsastuksen hyväksyntä on siis tässä tohinassa jotenkin 'peruttu' ...

Nesteen toimipisteluettelon mukaan Raastuvankadun asemalla on tee-itse-halli nosturipaikalla. Viime vuosituhannella oli musitaakseni Palosaaren Essolla ainakin tee-itse-halli?