-AP-

Kuinkas se apujousi takana pystytankoineen? Ottaako pakoputki kiinni helmaan?

'Periaatteessa' eivät kelpaa, koska E-hyväksyntä puuttuu. Kannattanee kysyä vöitä myös Turvavyö Oy Helsinki?

Kyllä näemmä tuo NollaKolmosenkin tiiviste oli nukkapintainen, mutta vähän eri mallinen kuin vanhempi versio, en tiedä miten kiinnitys sopii. Tule huomenna Olarissa vilkuilemaan tätä tarjolla olevaa!

Ei se tahdo toimia. Matkailuauto saattaa maksaa 60.000 ja sitten haetaan se halpissammutin 14,90 ja nostetaan kauhee haloo kun se ei kelpaakaan katsastuksessa (sammutusluokka riittämätön). Ja edelleen, se joka ikinen vuosi verenimijöiden veloittama kuus euroo sammuttimen tarkastuksesta kaataa karavaanarin koko kesän talouden...

Aivan totta, älä osta kiinalaista sammutinta halpamarketista. Niiden käyttö- ja säilytysohjeita kun katsoo tarkemmin, niin selviää muun muassa, että niitä ei saa altistaa auringolle eikä pakkaselle eikä niitä saa asentaa täriseviin olosuhteisiin...

En osaa sanoa.

Täällä kaikenlaisia: http://www.a-1performance.com/magnaflow ... 4x9_ss.cfm

Jos muistan oikein, niin 'perinteinen' on nukkapäällysteinen tiiviste, 03 kuminen 'P-nauha'. Tollanen NollaKolmosen tiiviste löytyis...

1303 vai 'perinteinen' malli?

Juuri näin, oma ajatukseni koski Porsche-kauloilla olevaa SCAT-akselia, VW-veiveillä tosiaankin tila saattaa käydä liian vähäiseksi.

Mikä on liian korkea?

Voi. On. Toisaalta akseleissa on eroja, toinen vaatii enemmän tilaa kuin toinen. On. Ainakin jos teettää kairauksen korjaamolla/koneistamolla 70 eur tunti. Kärsii. Paljon?

Onko hyvä laittaa sisärenkaatonta kumia vanteelle, joka ei ole siihen soveltuva?

Se, joka nuo on myynyt '73 Kuplan penkkeinä, on todella perillä asiasta! Kiskomuutokset on siis '70 saakka, '71-'72 sekä '73 ja uudemmat. Malli ei muutu mitenkään keskellä vuotta vaan nimenomaan mallivuoden vaihtuessa aina edellisen vuoden elokuussa. Valmistenumeron kolmas merkki kertoo mallivuoden. Se, milloin auto on rekisteröity Suomeen, ei tässä asiassa ole sanottavaa merkitystä.

'73 etuistuin on kiinni kolmipistekiinnityksellä, edessä siis se korkea kotelo, josta penkki kiinnittyy keskeltä. Hankkimasi istuin ei ole tällainen, vaan vanhempi, näinkö kuvasta oikein, että se olisi jopa '70 ja vanhempiin sopivaa mallia.

Mitenkäs sitten käy hihnan 'linjan' jos hihnapyörää siirtää ulospäin?

Lämmityslaitteen ritilät on erilaiset ja eri kohdissa '67 ja '70. McPherson-keulaisten mattosarja on erilainen kuin 'pukkikeuloissa'. Katso vuosimallihaarukoita varaosaluetteloista, esim. www.hotcars.net .

Niinhän tuo pääsi unohtumaan muissa kiireissä ... Laita mulle vaikka YyVeetä, niin pysyy asia paremmin mielessä.

YyVeetä lähetetty kilvistä kiinnostuneille ...

Mulla taitaa olla jotain vielä tuohon systeemiin, tarkistan iltasella!

Fiiberilevy (joissain sarjoissa nailonia) on brassivalmisteessa usein kovin paksu. Sillä ei kuitenkaan säädetä päittäisvälystä/puristusta, vaan sillä toisella metallisella, niitä on/on ollut useita paksuuksia. Sidepulttiin kuuluu O-rengas, uudempaan tai vanhempaan malliin, en muista mitenpäin se meni...

Oukei, sitten olen ollut väärässä luulossa. Ne tais olla Centerline/Centreline -reprot kun on holkkimuttereilla ... 8-Spoket siis pallokannalla vai kartiolla?

Näin kyllä 'tavallisessa' vain kirjaimet ja välit, ei numeroita. Nämä on virallisia oikeita virolaisia rekisterikilpiä. Ei ne taida sielläkään käyttää hymiöitä rekisteritunnuksissa, ei siis erikoismerkkejä.

Edelleen? Miten mulla on ollut sellainen käsitys, että sekä 5- että 8-Spoke olis holkeilla, mutta ilmeisesti vain sitten 5-Spoke?

Tuonikäisen moottoriluukussa ei missään mallissa ole ritilöitä. Etuluukun raitisilmaottoa ei ole 1200:ssa, en muista joko 1300:ssa on.