-AP-

Ei kiellettyä, mutta autoverohan siinä pompsahtaa maksuun uudelleen. Käytännössä siis kyllä ...

Apujousi eli yleisesti kallistuksenvakaajaksi kutsuttu jousisysteemi? Onko jarrurummun/vetarin mutteri tiukalla? Pakoputken huilu ei ota röykyissä takahelmaan kiinni?

Mutta varmaan vetelee aika paljon vähemmän kun vaihdetaan koko kylki laippasaumasta pistehitsaamalla, kuin että vedetään korjauspalan kanssa puoltoist metriä vaakasaumaa keskelle kylkeä?

Jos suomiauto rekisteröidään uudelleen, niin ei varmasti maksa 170, pikemminkin suuruusluokkaa 40-50. Ulkomaantuonnit sitten asia erikseen, sekä hinnaltaan että vaihtelevalta työmäärältään. Mustista kilvistä sen verran, että kysy konttorilta (tai AKEsta), että löytyykö auton historiatiedoista edellisiä rekisteritunnuksia. Jos löytyy ja 'lyhyt' tunnus, voidaan sellaiset kilvet tilata autoon, ei maksa paljoa.

Oletko aivan varma asiasta ...?

Jos kyseessä on yksittäin käytettynä maahantuodun auton rekisteröintikatsastus, niin todennäköisesti hinta on sama, Suomeen rekisteröidyn auton uudelleenkilvitys on selvästi edullisempaa. Mitä tekemistä määräaikaiskatsastuksen hinnalla on rekisteröintikatsastuksen kanssa ...?

Ei varmasti, siksipä jotain kylkipaloja pitäis lavalla olla enemmän kuin yks. Kyllä tullli usein vilkaisee Kaliforniastakin tulevaan pakettiin, mutta mitä siitä, saahan niitä katella.

Jos olet vielä tilaamassa tuolta jotain / jos joku järjestää kimppaa, voisin lähteä mukaan! Löytyykö hinnastoa?

Kuulostaa pakun imusarjalta jarrutehostimen alipaineottoineen? Mutta miten siihen saa 28-kaasarin kiinni?

Mistäs minä mitään tiedän, kunhan jutustelen. Sen verran olen kuitenkin tiivisteitä katellut, että erotan niistä paremman ja huonomman.

Tai sitten he eivät halua myydä saksalaisena ovitiivisteenä niitä kumituotteita, mitä Keski-Euroopassa kutsutaan saksalaisiksi oventiivisteiksi ...?

Sivuikkunoiden avattavat tuuletusikkunat kehyksineen lienee arvotavaraa, jos ei ole kovin läpiruostuneet.

Mallinimi lienee 'Pallokeula-Sonderi' eli Clipper.

Neoretron saksalaiset (tai "saksalaiset") vaikutti ainakin muutama vuosi sitten ihan hyviltä. Itse tilasin parhaat ovitiivisteeni CSP:ltä.

Itse ajoin taannoin parikin kesää '73 Bussilla (kone vakio 1600) ja käytetyllä romulaatikosta löytyneellä 180 mm vakioasetelmalla & -levyllä, ei minkäänlaisia ongelmia. Kestää siis hyvin painavammassakin autossa.

Kouvolassa tapahtuu tulevana lauantaina! http://www.fhrakouvola.fi/ > Swap&Meet 26.5.2007

Niinkö? http://www.beetle.ee/view_img.php?task= ... &yritus=77

Siinä sitä onkin sitten sellainen kärpänen, ettei ihan helposti hellitä otettaan ... Vanne vaikuttaa Centerline Auto Dragilta, mutta en löytänyt tehtaan luettelosta Convoa VW-jaolla. http://www.centerlinewheels.com/sub_wheel.php?mw_id=34

Muistakaa noutaa tilaamanne 'hupikilvet' Openissa lauantaina vaaleansinisen 411 Variantin luota!

Mutta ei koiran kuljetukseen!

Jos auton ensimmäinen käyttöönottopäivä on ennen 1.1.1985, ei tarvita sivusuuntavaloja/sivunäkyväisyyttä. E-hyväksyntä ja riittävä korkeus maasta. Ajovalon valoaukon alareunan tulee olla vähintään 50 cm maasta.

Kyllähän Himoksellakin on ollut useita 'autonpuolikkaita', sekä Kuplista että Pakuista tehtyjä. Tänä vuonna vaan uuden omavalmisteisen peräkärryn tekeminen (rekisteröinti) on selvästi hankalampaa ja kalliimpaa kuin aikaisemmin (vetoaisan tyyppihyväksyntä).

Onko kyseessä se vaasalainen hinattava laite? Ei siis peräkärry, vaan kilvetön häkystin hirvittävällä aisapainolla? Hinattavalla laitteellahan ei saa sitten kuljettaa yhtään mitään...

Laatat kotona. Ja mielestäni onnistuivat niin kuin oli ajatuskin! Toimitus Openiin - jos nyt ei taivas putoa niskaamme sitä ennen. Kiireisemmät saa kilpensä halutessaan postitse tai matkahuollossa (omalla kustannuksellaan tietty), nouto Pyhtää-Kotka-Hamina -akselilta sopimuksen mukaan mahdollinen.

Sen verran 'väliaikatietoa' kilpiä odottaville, että tilaus on sisällä ja saan laatat käsiini ensi lauantaina Tallinnassa Viron kerhon kesän avajaisissa - ellei meininki etelänaapurissa nyt sitten oikein riehakkaaksi heittäydy ...