-AP-

Eikös me Kurre 15 vuotta sitten ajeltu suoraa yhistyksen Treen jaoksen nimissä?! Erittäin hienoa, sekä silloin että nyt.

Ja molemmilla tapahtumilla omat musiikit ja kuulutukset samalla kentällä yhtäaikaa päällekkäin ...?

Pohjola-Yhtiöt vastasi kysymykseeni seisonta-ajan päättymisestä näin: ----------- Pohjolassa sovitun käytännön mukaisesti ne seisonta-aikailmoitukset, jotka on tehty ennen 2.4.2007 ovat voimassa normaalin käytännön mukaisesti aina ilmoitetun seisontajakson loppuun asti. Tämän jälkeen uusia seisonta-aikoja ei enää kirjata vaan ajoneuvo tulee poistaa rekisteristä väliaikaisesti. ----------- Asia siis kohtalaisen hyvin järjestyksessä. Pitkäaikaisseisokille voi rauhassa tehdä tilapäisen liikenteestäpoiston joskus aprillipäivän jälkeen, kesää odottelevat voi olla kesään saakka veloituksetta (paitsi ajoneuvovero) seisontavakuutuksessa. Ainakin siis Pohjolassa.

Olisko ratkaisu tällainen vanhemman jenkkimallin viiksi vilkuilla varustetusta autosta? http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... 113953513A

Ei kai pelkät korikehikot enää rekisterissä ole, eikö ne ole jo poistettu? Näin olen ymmärtänyt (en tiedä onko oikein), että normaali rekisteristäpoisto eli 'kilpien palautus' jäisi myös käyttöön tilapäisen liikenteestäpoiston ja romutuksen väliin.

Autot valmistetaan numerojärjestyksessä ja mallivuoden '67 ensimmäinen vaunu (elokuussa '66) oli 117 000 001.

Ainakin minulle on jäänyt vielä epäselväksi se, että mitä tapahtuu mainittuna päivänä talviseisonnassa oleville autoille. Napsahtaako aprillipäivänä kaikki seisontavakuutukset poikki, jolloin maanantaiaamuna on katsastuskonttoreiden ja vakuutusmyyjien ovella helkatinmoinen jono harrasteväkeä muuttamassa poistunutta seisontavakuutustaan tilapäiseksi liikenteestäpoistoksi? Vai jatkuuko seisontavakuutus nyt ilmoitetun jakson loppuun? Vai jotain aivan muuta ...?

http://www.tapiola.fi/www/yksityisasiak ... uuttuu.htm

Taitaa olla säädös vielä ministerin nimmaria vaille, mutta ilmeisesti tulee voimaan 2.4.2007.

Onko nykyinen sitten parempi, laittaa vakuutus seisontaan ja maksaa kuitenkin käyttömaksua myös talvikuukausilta? Itse pidän tätä tilapäistä liikenteestäpoistoa erinomaisena, koska tallissa seisoo useampia kilvissä olevia autoja 'odottamassa remonttivuoroaan', niillä ei ajeta, mutta maksua kertyy kuitenkin 94 eur vuodessa. Tietty tämä liikenteestäpoisto ja ajoon otto maksaa myös (tod.näk. 10,50 per kerta), mutta säästöä kertyy silti jo talvikauden aikana, puhumattakaan pidemmistä jaksoista.

Siis autosta tuli sitä mitä siitä haluttiinkin?

Tässä on nyt jo niin monta spekulaatiota päällekkäin ja peräkkäin, ettei kukaan ota lopullista selvää asiasta. Massat määräytyi joskus taannoin hieman erilailla / hatusta (?), kuin nykyään. Verotustekniset asiat on erilaisia kuin tekniset määritelmät jne. Paras vastaaja tähän asiaan on työn tehnyt katsuri, kunhan palaa lomilta. Et sitten paperit käteen saatuasi hämmästellyt asiaa? Pasin homman peri ilmeisesti Tuomas Peltokangas, mitään 'virallista' infoa asiasta ei koskaan ole tullut. Mitään tietoa 'harrasteystävällisyydestä' tai sen puutteesta ei ole ... http://www.ake.fi/AKE/AKE_organisaation ... niikka.htm 'Lätkän' puuttumisesta olen kuullut saadun sakkoa 200 eur, joten ei ole kallista, kannattaa jättää pois. Heino Vänskällä oli taannoin myynnissä nättejä pehmeästä muovista tehtyjä magneettikiinnitteisiä lätkiä.

Valitettavasti massoja ei niin vaan muutella.

Kuitenkin - 136 kg lihaa ja 174 kg lihan ylläpitotarpeita?

Ainakin kai se tarkoittaa sitä, että AKE ei ole määrännyt ajoneuvoluokkaa vaihdettavaksi. Toisaalta, kun henkilöauto on ensisijaisesti henkilökuljetukseen tarkoitettu ajoneuvo ja pakettiauto ensisijaisesti tavarankuljetukseen, niin kieltämättä autosi näyttää enemmän tavara- kuin henkilöautolta ... Kysy perusteluja muutoksen tekijältä tai konttorin toiminnasta vastaavalta.

Mainitaanko poikkeusluvassa ajoneuvoluokka?

Ruåtsin 'mil' on suomeksi 'peninkulma'.

Empi/Flat4 -luukku 'korotusmuhkuroilla' Airkuulin pojilta?

Ei sovi, keulan muoto täysin erilainen. 7 takimmaista pulttia ehkä menee, mutta loput kolme hyvin huonosti.

Helmapeltimassat on yleensä päällemaalattavia, varsinaiset alustamassat tuskin. Olen kyllä nähnyt, että alustamassankin sekaan on laitettu automaalia 'sävyksi' ja ihan hyvä tuli. Ei nyt ehkä varsinaisesti paranna massan ominaisuuksia varmaankaan, mutta ei tuntunut suuremmin heikentävänkään.

'59 ja vanhemmat.

Jussin nettisivuilla ainakin näkyy, olisikohan varastossa? http://www.kuplapaja.com/osatframe.php3?Used=0

Muistankohan oikein, että Halosen Jyrkillä Tapiolan Autoverhoilussa Espoossa olisi ainakin takavuosina ollut erikoistilauksena toimitettua erikoisohutta kovalevyä?

Terästyöntötangot on 'äänekkäämpiä' kuin alumiiniset?

Mahtaako Jetan/Golfin penkeissä olla sama kolmipistekiinnitys myös?