-AP-

Kokonaispaino on 'pyhä', sitä ei muuteta muuten kuin korkeintaan autonvalmistajan todistuksella. Jos lisäät auton painoa, on se lisäystä oamamassaan. Jos kiinteää kuormaa tulee kovasti paljon, voidaan istumapaikkoja joutua vähentämään.

Mahtaisko tuo olla 'Stanu' eli 1303A ?

Onko kukaan jo tutustunut? http://www.so-kal.com/

Ja jopa henkilöauto, vaikka pakuna myydäänkin!

Mielestäni niin kauan kuin aiot käyttää vakiokaasaria, niin kaikki muut muutokset on turhia. Isot kannet, kovempi nokka, kaikki hukkaan heitettyä, koska se pienen pieni mehumaija ei hengitä. Aloita kevyt piristys pikemminkin kaasari-pakoputkisto -osastolta sekä muista 'pulttaa kiinni' -osista, nokan vaihtotarve tulee sitten kaikkein viimeisenä.

Verhonkiinnitystarvikkeita caravankaupasta: http://www.vapaa-aika.com/aspsivut/364G.asp

Ihan kohtuullinen, kiitos. Kuuklettamalla löysin Hot. Anton Paasivuorenkatu, mutta firman nettisivut ei toimi, onkohan vielä toiminnassa?

Sanokaapa tsadilaiset missä yöpyä, jos kurssi on Paasitornissa? Kohtuullinen hotelli kävelymatkan päässä?

Ei kun tää on Kastenin rakentama !!

Sen verran vielä, että Nettiauton peli on kai tämä: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... rch=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=14@id_make=84@id_model=@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Hae ; alkuperäisessä viestissähän oli ajatuksena nostokattoinen, ei korkea. Ja tuosta pelistä kannattaa ehkä vielä varmistaa, että se on varmasti matkailuautoksi rekisteröity ...?

Syncro on maastohenkilöauto eli siitä ei ole maksettu uutena täyttä autoveroa > siitä ei saa täyden autoveron matkailuautoa > ei 'dieselveroetua' henkilöautoon nähden.

Osta pieni asuntovaunu, se nostaa retkeilyn tason aivan uusiin mittoihin!

Täyden autoveron matkailuauto. Henkilöauton autovero, matkailu-/pakettiauton ajoneuvovero. Kaasulaitteet saattaa vaatia mittavia muutoksia 50 mbar > 30 mbar.

Naapurin Heikin kanssa tästä asiasta oli joskus puhetta.

http://images.google.fi/images?svnum=10 ... q=vw+teijo

Aivan loistavasti toimi NGK:t kauan sitten 94x82 koneessa 13,5 puristuksella VP Racingin bensalla, ei kertaakaan mitään ongelmaa. Toisaalta, kadulla 1,6 koneella 10,5 puristuksella tuntui, että kovin varovainen kaupunkiajo ja liikennevaloseisokit aiheutti pätkimistä ja sytytyshäiriöitä, tulpat silloin myös NGK, tuskin niiden vika jos tukkeutuu.

Neoretro, Imatra suht edullinen, varmasti saatavana kaikista muistakin VW-osia tarjoavista liikkeistä.

Mahtaako 'nurkkalasit' liittyä vain '63 ja vanhempiin autoihin kapealla takaluukulla, uudempaan niitä on jo vaikeampi asentaa?

Kysyitkö, että montako VW Kuplaa? Vai montako VW 2D Sedania? Vai VW Sedania? Vai ...? Mallimerkintöinä on varmasti lukuisien uudelleenrekisetröintien yhteydessä käytetty sitä & tätä.

Jarrut, pykälä 13. http://www.ake.fi/pdf/10-208-2004.pdf

Mielestäni se ajovalonseudun muoto / muotopuolisuus on paljon suurempi asia kuin astinlaudanpään istuminen lokasuojan muotoon.

Tää oli se tuote, jolla Mckupla Kotkassa lähti kymmenkunta vuotta sitten firmaansa markkinoimaan. Vakuutti laitteen olevan aivan äärihyvä ja aivan välttämätön joka autoon, en tiedä myikö näitä Suomeen miten paljon

Mulla on muistaakseni tällainen setti jossain: http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... =111998611 Muistuta Tipi joulun jälkeen, niin kaivan sen esiin ja katotaan speksit mitä se sisältää! http://www.wolfsburgwest.com/wired/wire ... _03_01.htm

Ensin olis tarvis tietää et onk siit mitään iloo puheena olevaan asiaan.

Vai ei ole vaijereita? Jos niin sanot, niin ei sitten.