-AP-

Old-kalalook-skuul löytyy ... Museopelejä ei ole kuin epätoivoisissa päiväunissa.

Elän ja hengitän. Eihän mua Olarista saa pois pysymään kuin korkeintaan tulokseton museotarkastajakoulutus... Ohi...? Kohta kolme vuottahan mä olen loppuvarastoa hiljalleen pois kaupitellut ja pikkuhiljaa pitänyt omaa harrastustani vireillä. Sinua ei ole näkynyt!

Osia on hyvin saatavana useilta toimittajilta: http://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_ ... linker.cfm Yksi huomioitava asia on se, että tuo takavalo toimiii yhdellä kakslankaisella polttimolla, vilkkutoiminnon aikaansaaminen vaatii siis pientä askartelua.

Mulla saattaa noita niittejä olla vielä muutama, ehkä Olarissakin.

Ei mikään pop- eli vetoniitti, vaan kunnon niitti niitattuna. Fiiberiprikka väliin. http://www.wolfsburgwest.com/cart/Detai ... ID=N136612

Mahtaakohan tuon saada tarpeeksi kireälle?

Olen nähnyt uutta nahkaa ommeltavan vanhaan rattiin. Tavattoman suuritöinen ja hankala homma, mutta mahdollista. Halosen Jyrki Tapiolan Autoverhoilusta Espoosta osaa varmaankin kertoa lisää työstä ja materiaaleista?

Asia selvä ja loppuunkäsitelty.

Mitäpä minä sitten asiassa väittämään, riittää kunhan itse tiedän, että myös kuusmerkkisen 'sattumakilven' saa tarvittaessa lyhyenä korkeana, ilman erityistä rahankäyttöä tai vahinkotapahtumaa...

http://mactools.com/ProductsList.aspx?FamilyID=1159

Kysy nyt ensin vaikka katsastuskonttorilta, et näkyykö liikennetietojärjestelmässä vanhoja tunnuksia. Jos ei näy, sitten yhteys AKEen www.ake.fi .

Mika tuossa laittoikin jo linkin AKEn sivuille, sieltä löytyy kilpien tarkat mitat. Vanha mustapohjainen on aina samankokoinen, on merkkejä sitten 2 tai 5. Selvitä nalle onko autossasi joskus uutena ollut mustat kilvet. Jos on, saat sen tunnuksen, mikäli se on vapaana.

Niin mitä asiaa? Jos et halua eurokilpeä, niin saat tyytyä pitkään matalaan. Lyhyttä korkeaa saa vain euromallisena ja sellaisen saat tilata, jos katsastaja katsoo sellaiselle tarvetta olevan. Maksaa about rekisteröinnin hinnan 10,50 ja kilpi 8 /kpl.

Ei pidä paikkansa, on mahdollista myös kuusmerkkisenä.

http://www.ake.fi/pdf/71-204-1999.pdf

Autoverolaki 3 pykälä: Jos itsekantavalla korilla varustetun ajoneuvon kori vaihdetaan, ajoneuvo verotetaan aina uudelleen.

Todistus on ihan yleinen kaikkien juttu, lujuusvaatimus jonkun K1-aseman.

Valmistajan todistus on kyllä ollut käytössä jo vuosikaudet, siinä valmistaja takaa että hyvä tuli ja kestää mitä kestää. En ole kyllä aikaisemmin ymmärtänyt asiassa sen suurempia todisteita tarvittavan, jos rakenne nyt kokonaisuudessaan järkevältä vaikuttaa ...

Vetoaisa, kyllä. http://www.ake.fi/pdf/643-208-2005.pdf http://www.ake.fi/pdf/643-208-2005liite.pdf Lujuuslaskelmia? Missä laajuudessa? Missäpäin maata vaaditaan?

Saa tehdä itse, sitä ei mikään rajoita. Aisa vaan tulee olla EU-tyyppihyväksyttyä mallia... Siis, jos olet aikeissa tehdä jarrullisen tai jarruttoman peräkärryn itse, tee se kuluvan kalenterivuoden aikana!

Keskustelin tuossa paikallisen jenkkivaraosakauppiaan www.tradeparts.info kanssa ja kyllä, jenkkiremmeissä on kuulemma yleensä useampia kudoskerroksia kuin euroautoihin tarkoitetuissa, myös muissa merkeissä kuin Motorcraft. Mm. GM:n Goodwrench on hänen mukaansa hyvälaatuinen. Ongelmanpoikanen on se, että niissä ei tietenkään ole mitään millimittoja merkittynä, tarttis tietää minkä amerikanauton mikäkin remmi on sopivan mittainen. Täytyypi mallin mukaan käydä joskus vertaamassa.

Hyvä öljy, itse käytin tuota silloin kauan sitten, kun moottoreissani vielä asui jonkin verran voimaa.

Et kai aio enää käyttää tuota jarruletkua, joka on lukkopihdeillä kurtattu ...? Jarrut on kauniit kyl!

RPB:n (Racing Plast i Burträsk) lisenssi Ruåtsista oli ehkä ensimmäinen 'urheilumalli' Suomessa, sama kuin 'Tekniikan Maailma rakentaa urheiluauton', valmistaja Pietarsaaressa / Vaasassa. Euran Lasikuitu nappas tämän mallin luvatta itselleen myöhemmin. Mac Buggy Gunell oli lähtöisin jostain Porin seudulta? Karjaan pojat / Löytöautot ry kauppas muutama vuosi sitten jotain kirpun korimuottia?

Nyt kun puhutaan 'uudemmista' ja 'vanhemmista', niin muistettaneen, että valaisimia on useita erilaisia malleja. 'Makaavat', kuten myös '68-'73 'pystyt', joissa lasi ja peili on erikseen, ovat molemmat kiinni kromikehyksessä noilla W/M-jousilla. Tämä lyhty-kehys -paketti kiinnittyy lokariin sitten yhdellä alareunan ruuvilla. Muut kaksi näkyvissä olevaa ruuvinkantaa on suuntauksen ruuveja, ei varsinaisesti kehyksen kiinnitysruuveja. '74> vastaavasti on varsinainen umpio (ei siis erillista lasia ja heijastinta), joka tulee kiinni lokasuojaan kolmella pikkuruuvilla ja sen päälle erillinen kromikehys omalla ruuvillaan. Suuntausruuvit jäävät tällöin kehyksen alle piiloon. Uusia kiinnitysjousia voi olla vaikea löytää? Merkkiliike? Käytettyjä varmasti löytyy useiden harrastajien rompekasoista?