-AP-

Lähinnä noita vois kai nimittää kivisuojapelleiksi. Varsinaiset sisälokasuojat, 'Lokarit', on erikseen, sellaisiakin Kupliin on/on ollut saatavana. Alunperin tuollaiset pellit roiskeläppineen on varmaankin olleet kaikissa autoissa, mutta jääneet sitten pois lokasuojanvaihdon ym. yhteydessä. Erittäin hyödylliset ainakin silloin, jos on paljon soratieajoa ja muutenkin suojaavat mukavasti takalampun ympärystän maalipintaa sisältä tulevilta iskuilta.

Kuuntelin juuri viime torstaina ministeriön korkean virkamiehen juttua asiasta ja melko mielenkiintoiselta vaikuttaa tulevaisuus harrasteautoilijan näkökannalta katsottuna sanotaan nyt vajaan 10 vuoden aikajänteellä. Tämä prosenttijuttu on vasta ensimmäinen osa suurta uudistusta ja sellainen mieli jäi asiasta, ettei ainakaan asiaa valmisteleva työryhmä mitenkään karsaasti katso ajoneuvoharrastusta.

Vähän sellainen tuntuma jäi, kun kymmenkunta vuoden tauon jälkeen haisteli lämmintä kumia, että varovainen pitää olla. Kokemusta ei kannata uusia kovin usein, ettei 'jää kipinä päälle' ...

Onko monta Volkkaria viivalla huomenna? Mitä maksaa liput?

Sulta puuttuu nimenomaan se stopparikumi-yläpäähässäkkä, eikös sillä tule vakioiskariin se tarvittava lisäpituus?

Esimerkiksi Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta?

Väärä tulkinta.

Jos vikana on pelkästään vetonivelen suojakumin vaurio eikä mitään muuta, ei se aiheuta hylkäystä määräaikaiskatsastuksessa, korjauskehoitus on katsastuspäätös ja leima paperiin.

Asiaan ei välttämättä puututa ennenkuin tehdään lisää muutoksia, siinä yhteydessä kyllä lasketaan ja merkitään kaikki ynnä tarkistetaan onko muutos mahdollista.

Kyllä mainittu ongelma on ihan todellinen juttu, eikä tuulesta temmattua, kuten ensimmäinen kysyjä tuntuu olettavan. Letku turpoaa sisältä umpeen tai sinne tuleen jonkinlainen palkeenkieli, joka estää paineen pääsyn pois tai vastaavasti paineen menon pyöräsylinteriin. Ei ollenkaan harvinainen vika vanhassa autossa, ei varsinaisesti liity letkun laatuun. Kakspiirijärjestelmä kuuskutosessa kuulostaa myöhempien vuosikymmenten sekasikiöltä?

Vaatii jarruvalokytkennän 'ameriikan malliin' eli vilkku ja jarru samassa. Muista myös takaheijastin!

Mahtaiskohan tämä tankinmyyjä mitata omansa, jos kysyy? http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=11242 Jos ei suostu, niin osta tankki ja mittaa itse...

Patalalla oli ainakin lyhyt voimakkaasti rakennettu.

Älkää nyt taas aloittako noita takapuolesta tulevia juttuja etukilven tarpeesta ...

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=30213921

Pari vuotta sitten kyselin ja Rengascenterin miehet oli ainakin sitä mieltä, ettei ole vuosiin enää valmistettu tuota kokoa. Pinnatut tuon kokoiset on rungoltaan varmasti sen verran iäkkäät, että alta pois! Toisaalta, maailma on täynnä renkaita ja rengasvalmistajia. Eteeni sattui muutama päivä sitten uuden uusi tehdasvalmisteinen 'vanhanmallinen' Good Year -kesärengas kokoa 145R10, valmistusmaa Chile ...

Olet Jan oikeassa, unohdin termarin toiminnan. Pellit saa kyllä kokonaisenakin paikalleen, hieman vääntelemällä ja kovalla 'vääntämisellä'. Ei helppoa, mutta mahdollista, ja jäävät helposti löysälle helisemään. Helpointa/paras vaihtoehto ottaa kansi irti.

Valmiita kärryjä: http://www.coxeri.com/

Moottorin 'alapellit', siis lohkon ja lämmönvaihtimen väliin suojaputkien alapuolella, ei ole niin hirvittävän tärkeitä toiminnan kannalta. Ns. 'unohduspellit' sylinterin ja suojaputkien välillä, sellaiset vajaan postikortin kokoiset, puolestaan on oleellisen tärkeitä moottorin jäähtymiselle ja eliniälle.

Se vaasalainen taisi olla hinattava laite, ei peräkärry. Kaikissa autonpuolikkaista tehdyissä taitaa ongelmana olla järjetön aisapaino ja siten hyvin huono kuormattavuus, muutenkin painavia ovat. Nyt joku tekemään pieniä jarruttomia 'pisaravaunuja' Volkkarin perään, joko majoittumiseen tai tavarankuljetukseen, samantyylisiä kuin Cossu's Customin kärryt on rodien perässä. Vielä tänä vuonna omavalmistekärryn tekeminen on helppoa.

http://fvwa.sitefactory.fi/data/541.jpg Joku uusikin pikkukärry on markkinoilla, huuto.netissä joku kaupitteli, mutta kun en muista merkkiä... Samaa tyyliä myös kotimainen pisaranmuotoinen City-Muuli.

Siis tapahtuma ulkoilukeskuksessa ja majoitus leirintäalueella? http://www.ulos.fi/hilavitkutin/hilavitkutin.cgi?S05

Täällä yksi tarjolla: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... =682507&PN[0]=cat_link_2&PL[0]=listCategory.php?id=6

Kannattaisko nyt ensin tutkia vähän mistä se vuotaa? Pesu ja seuranta? Tuleeko vuoto vaihteensiirtäjältä vai kytkinakselilta? Vai kuitenkin suojakumeista? Tai moottorista. Onko öljymäärä oikea? Toimenpiteet sitten tarpeen mukaan.

Tuskimpa sieltäkään saa, kyllä ne joutuu ostamaan. Osatoimittajia on useita. Kumiosat on yksi niitä juttuja VW-maailmassa, joissa laatu vaihtelee häkellyttävän paljon. Kallein ei ole välttämättä paras, mutta halvin saattaa olla oikein todella huonolaatuinen. Älä osta etelä-amerikkaista kumiosaa, satsaa mieluummin pohjois-amerikkalaiseen tai eurooppalaiseen tuotteeeseen.