-AP-

Autonosista jos puhutaan, niin suuruusluokka tulli + alv on noin kolmannes päälle ostohinnan ja rahdin yhteissummaan. Loppusummaan vaikuttaa kovasti se miten kiire on, 150 taalan osan rahti kun saattaa maksaa muutaman kympin tai pari satasta.

http://aircooled.fi/shop/index.php?cate ... 9739763b20

Tottakai, prosentuaalisesti iso asia pikkukaupassa! Omaani vetelin pienellä kuormalla Porvoon Swappiin juuri noin puoltoistsataa kilsaa edestakaisin, nätisti tulee Kuplan perässä, ei näy paksutolppaankaan edes takalasista. Erittäin sopusuhtaisen näköinen yhdistelmä Kuplan kanssa - toisin kuin 'Tölkin' perässä ... ;-)

Renkaat missä kunnossa? Renkaat ei ole suurikaan ongelma. Ostin omaani uudet tuliterät indoneesialaiset 4.00-8 renkaat vanteineen paikallisesta kuorma-autokorjaamosta, hintaa muistaakseni 35 eur /kpl. Pyörien tukkuri taisi olla Sandman & Nupnau (Sanup).

Omani on '72, en tiedä koska tuotanto on alkanut.

Vanhoja on silloin tällöin huuto-netissäkin myynnissä, '70-lukulaisia, hintapyynnit parin satasen tienoilla. Uusiakin liki samanlaisia saa Saksasta nimellä Heinemann tai Westfalia Primus, hintaluokka 800-900 eur. Esimerkiksi ...: http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=32821486 http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=32508277

Rengasnormin mukaan 195/65R15 -renkaan vanne on 6" leveä. Vaihtoehtoisena vanteena voidaan käyttää leveyksiä 5½...7".

Mulla löytyy loppuvarastosta vielä pari kappaletta nimenomaan Volkkarin '69> jakajaan ja 009:iin tarkoitettua Boschin rajoitin-pyörrintä, toinen 5800 ja toinen 6500 kierrosluvulle. Taannoinen 'ohjehinta' 28,60 eur /kpl, nyt 20 eur + toimituskulut. Posti kuljettaa tai nouto sopimuksen mukaan Pyhtäältä/Haminasta. Ari Pihlajasaari / T:mi Hot Power ari.pihlajasaari@volkkari.net

Joo ja nyt kun pari 'ähtäriä' kävi Pietarissa näytillä, niin sinivioletti listaton kulkee sielläpäin nimikkeellä 'finski style' ...

Teron laadukkaalla autopalstalla http://www.terovirta.com/volks/Frame.html näkyy menneen viikonlopun tapahtumakuvissa kaunis musta (tumma?) paksutolppa varustettuna pitkävartisilla Albert -peileillä. Kertoisiko peilien omistaja tai joku muu samanlaisten varusteiden haltija leveysmitan peilistä toiseen peilinlasin keskeltä mitattuna.

Häkellyttävä vaikutus auton suuntavakavuuteen ja tuulikiemurteluun on takajousituksen kumiheloilla. Jos/kun takapyörien auraus pääsee vaihtelemaan muutaman sentin liikkeellä, niin varmasti on kamala ajettava. Ja käsi pystyyn, kuka on viime aikoina vaihtanut tai edes tarkistanut noiden kumidonitsien kuntoa kakkos- tai edes ykköstyypissään ...?

Jos olet jo ensimmäiselläkin kerralla kiristänyt vastaavalla apinan raivolla, voi hyvinkin olla niin, että vanha vakiopultti on mennyt poikki. Vakiomomentti yleensä riittää + liimaa.

Lähinnä noita vois kai nimittää kivisuojapelleiksi. Varsinaiset sisälokasuojat, 'Lokarit', on erikseen, sellaisiakin Kupliin on/on ollut saatavana. Alunperin tuollaiset pellit roiskeläppineen on varmaankin olleet kaikissa autoissa, mutta jääneet sitten pois lokasuojanvaihdon ym. yhteydessä. Erittäin hyödylliset ainakin silloin, jos on paljon soratieajoa ja muutenkin suojaavat mukavasti takalampun ympärystän maalipintaa sisältä tulevilta iskuilta.

Kuuntelin juuri viime torstaina ministeriön korkean virkamiehen juttua asiasta ja melko mielenkiintoiselta vaikuttaa tulevaisuus harrasteautoilijan näkökannalta katsottuna sanotaan nyt vajaan 10 vuoden aikajänteellä. Tämä prosenttijuttu on vasta ensimmäinen osa suurta uudistusta ja sellainen mieli jäi asiasta, ettei ainakaan asiaa valmisteleva työryhmä mitenkään karsaasti katso ajoneuvoharrastusta.

Vähän sellainen tuntuma jäi, kun kymmenkunta vuoden tauon jälkeen haisteli lämmintä kumia, että varovainen pitää olla. Kokemusta ei kannata uusia kovin usein, ettei 'jää kipinä päälle' ...

Onko monta Volkkaria viivalla huomenna? Mitä maksaa liput?

Sulta puuttuu nimenomaan se stopparikumi-yläpäähässäkkä, eikös sillä tule vakioiskariin se tarvittava lisäpituus?

Esimerkiksi Liikenneministeriön päätös auton rakenteen muuttamisesta?

Väärä tulkinta.

Jos vikana on pelkästään vetonivelen suojakumin vaurio eikä mitään muuta, ei se aiheuta hylkäystä määräaikaiskatsastuksessa, korjauskehoitus on katsastuspäätös ja leima paperiin.

Asiaan ei välttämättä puututa ennenkuin tehdään lisää muutoksia, siinä yhteydessä kyllä lasketaan ja merkitään kaikki ynnä tarkistetaan onko muutos mahdollista.

Kyllä mainittu ongelma on ihan todellinen juttu, eikä tuulesta temmattua, kuten ensimmäinen kysyjä tuntuu olettavan. Letku turpoaa sisältä umpeen tai sinne tuleen jonkinlainen palkeenkieli, joka estää paineen pääsyn pois tai vastaavasti paineen menon pyöräsylinteriin. Ei ollenkaan harvinainen vika vanhassa autossa, ei varsinaisesti liity letkun laatuun. Kakspiirijärjestelmä kuuskutosessa kuulostaa myöhempien vuosikymmenten sekasikiöltä?

Vaatii jarruvalokytkennän 'ameriikan malliin' eli vilkku ja jarru samassa. Muista myös takaheijastin!

Mahtaiskohan tämä tankinmyyjä mitata omansa, jos kysyy? http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=11242 Jos ei suostu, niin osta tankki ja mittaa itse...

Patalalla oli ainakin lyhyt voimakkaasti rakennettu.