Matti-Pekka

Mulla on käyttöä tuollaisen vauhtipyörän keskiölle..siis sille mistä sen saa kiinni kampiakseliin..Se kiinnitys pitäis olla hakkaamaton ja kohtuu tiukasti ohjaava. Muuten siitä omasta vauhtiksesta käytetaan n. 150 mmdia. pohjataso johon liitetään alkuperäsen itämopon modattu vauhtiksen tuplakytkin hilut. Sekavasti sössötetty mutta ehkä pari kuvaa selkeyttää. OLEN siis kiinnostunut jos on ehjäkeskiöinen(+ se n.150 dia ehjää pohjarautaa).

Siis kaikessa tuulessa ja tuiskussa..ei sentään luotisateessa , vaikka teemamopo onkin "sotamopo".

Vw mopoissa olen pääosin käyttänyt tuota bilteman halpis laturia..omassa mopossa se on nyt pyörinyt n. 100 000km. Mun laturiin vaihdoin jostain syystä ihan aluksi oman bilikan sisäisen säätimen sijaan Denson säätimen..en muista tarkalleen miksi (oliskohan ollut kyse säädön laadusta en muista) mutta nykyisin en ole muuttanut noihin enää mitään. Siis pelaa hyvin hyvin tuossa ensimmäisenä ottamassa tuulet/vettä/räntää ym. kiusaa vastaan ,,pirun hyvin.

Näyttää siltä että nuo vanhempien isojen kaasarikoneisten japsipyörien pumput sopisi paineeltaan suoraan 0.15..0.20 tuohon mopon Volvon 44 SU:lle ,,Temussa sikahalpoja..rouva asialle tilaamaan..kiitos vinkeistä!

Ei nyt muuten liity volkkareihin, mutta tuohon vwk-mopoon. Olen aikaan riisunut vw koneen kaasarin(Volvon 44mmSU) syötöstä sähköisen polttoainepumpun/paineensäätimen pois, kun pelkkä neulasuuttimen koon lisäys riittää tankin putouskorkeudella bensan syötöön..mutta siitä seurasi sellainen pieni haitta että ihan varatankin lopuilla ei enää putouskorkeus riitä vauhdikkaaseen ajoon...no pieni haitta, mutta kuitenkin. Etsin hyvin pienitehoista 0.15..max 0,2 bar pienikokoista (imevää)/työntävää sähkö pumppua..en enää halua laittaa vielä paineen säätimiä mitä ennen käytin..vaan simppeli pikku lutkutin vaan siirtopumpuksi.Pitäisi kestää myös karuja ulkoisia olosuhteita. Millaisia on esim polttoainelämppäreiden pumput..halpoja pikku pumppuja saa kiinasta mutta en ole löytänyt niin "tehottomia" kun haluaisin..onko vinkkejä??

Terve..mulla on mopossa hajonnut (tai alkanut siis hieman tihkuu öljyä) useampi ö-paine kello, ja siitä muoviosan/teräsosan liitoksesta...tai no useampi..mutta kumminkin 2..3 kpl reilun 100000km ajalla. Kyllä ne oikein näyttää..mutta hieman sotkee lohkoa. Katsoin esim. bilikan tarvikkeista, mutta siellä ei oikein löytynyt tuolle T1 /1600 konetyypillä,,taas motonetistä löytyy ,,mutta onko kokemusta mikä olisi hyvä/kestävä kello ja löytyykö samaa kelloa jostain uudemmasta vaikka vw/audi/seat mallista jolloin se voisi vaikka löytyy bilikasta haulla. Eipä tän tärkeempää ollut nyt mielessä.

No..yksi ostoslistan kärkeen laitettava hankinta on ajoituslamppu (strobo) sellainen halpa "tyhmä" malli joka välähtää aina kun kipinä liikkuu. Sillä on helppo tarkistaa kun ongelma on päällä että tuleeko kipinää ,,vai pätkiikö kipinä. Kun sen kytkee puolan+ ja -maahan ja tunnistin vaikka suoraan puolanjohtoon pitäis tasaseen välkkyy joka sylinterillä..jos kakominen ja välkkyjen puuttuminen on samanrytmistä..on vika ilmeisesti kipinässä.

Mulla oli kanssa samanlaista ongelmaa kerran ja kysymys oli liian matalasta pyörijästä jakajan kansi malliin...antoi ajaa n. 1/2 tuntia ja sitten alko pätkimen ja lopuksi matka tyssäs..helken odotteluu ja taas mentiin hieman lyhyempi pätkä, kunnes hiili ei taas ottanut kunnolla pyörijään. vaikee vika oli löytää..vaihtamalla osa kerrallaan se vihdoin paikallistui.

WBX lohkoja löytyy kyllä Turengin "mopopajalta".

Terve , NYT tarvis venttiilin ohjaimien tekoon pronssi tankoa dia. 15..20 mm , eikä nyt tarvis kun vaaksan mittaisen pätkän...JM6 olisi hyvä pronssilaatu. TAI jos on nurkissa OD 15..20 /ID 6--8 mm ja pituus n. 50+ mm uusia pronssiohjureita niin muutama sellainenkin tähän hätään riittää. Tarve Turengissa, ja tilanne päällä ,ei mitään tilausvinkkejä nyt. Soita tai laita yv 0405510321 Matti

Tuollaisia ainakin löytyy

Mulla taitaa olla sellaiset tuolla laarissa...siis kahdelle 1 kurkkuiselle? käyn kattoo..

Itse laitoin aikoinaan wanhaan Simcaan pika asennettavat lentokoneen lannevyöt , kun rouva vaati mukuloille jotain "köyttä". Niitä sai aikanaan lentokone huollosta kun poika oli siella hommissa...niitä kai tietyin väliajoin piti vaihtaa...taitais olla tuolla hyllyssä joku vieläkin..laillisuus siis ei ole ollut mulle käytännön suorittamisen esteenä ..tässäkään hommassa...

No niin, nyt oli jo mukava lämmin kevätpäivä ajella vwmopolla. Kävin vähän korvessa ajelemassa. Alkaa nyt olla vwmopossa hieman yli 100 000km täynnä. Mukavasti on kyllä mennyt, ja edelleen pahuksen hauska peli ajella. Rouvakin on alkanut enempi olla reissuilla mukana , ja sehän on tietysti mukavaa. Rouva saikin oman sivuvaunu mopon ,joka on vielä hieman projektissa, mutta saan varmaan kesäksi siistiin ajo kuntoon.

Laita tulppien ja tulpan hattujen väliin pätkä teräslankaa..tai käytä metallisia piirilevy korokkeita tulpan ja tulpanhatun välissä. Kun kierrätät konetta paikoillaan ja naputus kuuluu ..maadoita vuorollaan jokainen sylinteri (lepuuta) ja kuulostele onko naputus sylinteri kohtainen .

Tuo liitinpari mikä on Kurren kuvissa on ilmeisesti juuri tähän toiseen wbx jakajaan , joka ei meidän käyttöön sovi. pari huonoo kuvaa räpsäsin.

Ei nuo haitat ole samanlaiset kun tuossa mallissa....no tätä on etitty aikaisemminkin ihan autosahkötarvike tuojan toimesta..ja ei onnistunut..Sama liitin on 99/900 Saabissa. Täytyy nyt kerätä vaan noista vanhoista wbx johtosarjoista tuo plugipää johdonpätkineen ja tehdä tavan vedenkestävillä liittimillä liitos eteenpäin. Kiitos Jelpistä jelpanneille!!

Minun mielestä se ei ole tuo..vaan tuo on sen toisen wbx jakajamallin liitin... se liitin pitäis olla tämä .... vw 211905327 ja AMP 926076 se suojakumi JOK 281919141A

Onko tietoa mistä voisi löytää tuon kuvan virranjakajan mallin sähköliitintä tuohon jakajaan. Olen joskus autosähkötarvike liikkeestä asiaa kysellyt ,ja sieltä löyty joku malli joka sopii siihen toiseen vw jakajaan jossa tuo liitin runkomuoto sisällä on ovaali ei suorakaide/(tai toisin päin ,,en muista) , kuten tuossa.Mutta tuon mallisesta liittimestä kysymys siis. Olisin kiinnostunut ostamaan muutaman ..ja vaikka sellaisia käytettyjä ehjiä johtoineen..(pätkällä johtoja joihin saisi vedenkestävän pikaliittimen) . tai linkki mistä voisin sellaisia helposti tilata. ohessa kuva mistä selviää muoto ,kyse wbx jakajasta , ja tietysti mopokäyttöön...

joo tuo on 1.9 koneen jakaja , ja tuo mun on 2.1 koneen jakaja..onko kovin vaivaa ottaa kuva ilman tuota suojamuovia, jotta näkee onko tunnistin samanlainen kun 2.1 mallissa ,,eli voisiko ajatella että samat modulit kävis.

Hinta on sopiva...vielä tarkennus,onko nuo numerot samat.En oikein nää noita loppu numeroita..onko ohjain liitin ovaali vai suorakaide profiililtaan? Olitko jossain vaiheessa tulossa Ullan Pakariin jossain osahankinnoissa voitas tavata siellä?

Mopo käytössä sitä kelloa ei tarvi..joskus on käytetty kun ajaa viinalla ,voi kytkeä kellon mopon polttoainehanalla alipainelinjasta kuumana toimintaan .Muuten on SU kaasuttimessa aika raju tuo alipaine imu..että parempi tulos tulee kun käyttää sen oman hyvän keskipakoisäätimen ja hieman enempi perusennakkoa. Mulla oli noita jakajia aika reilusti ja myin niitä turhan innokkaasti pois,,kun en vielä tiennyt kuinka pahuksen hyvä se onkaan tässä mopokäytössä.

Terve, vw mopossa käytän tuota wbx (DJ?) mallista virranjakajaa ilman tuota alipainekelloa..nyt olisi puute ainakin yhdestä ko. mallin jakajasta ., ja juuri tuolla tunnistimella. Moduli löytyy, eli pelkkää ehjää , edullista jakajaa etsin. Joku muukin vw mallin jakaja oli vihjeen mukaan samanlainen?? en tiedä..

No siinähän ei ole kun yksi,,ja siksi pitää aina "jättää lapset ja lapsenlapset" kotiin...mutta ei tästä kannata enempää painia ..kesä on täynnä tapahtumia.

No eihän tuo perhelippu paha ole ..minä ja rouva 2 kpl + lapset ja lapsenlapset +8 kpl. porukalle...