Matti-Pekka

👍

Kupumutterit on ruostumatonta..kaikki nylockit/tavan pultit ja mutterit ei varmaan ole ruostumattomia vaan pääosin sinkityt.

Vielä kerran..mopo käytössä on nää vw lohkot /pytyt ja kannet pintakäsiteltävä...muuten ne happettuu kun akunkenkä..itse käsittelen lohkot raskaankaluston (esim normadur,,temadur) väreillä, ja pytyt kannet ihan perus tartuntahappoa sisältävillä maaleilla.(ei siis mitään litkunohuita kuumavärejä) . Itsellä on nyt tuo oman mopon lohkon väri melkein kun uusi, vaikka on ryvetty jo reilut 110000km.

Laitetaan vielä vähän "pesupornoa"..tuommoinen rapiat 25-30 vuotta vanha venäläinen mopon boxeri..suoraan ultrapesuriin siivottoman näköisenä..ja hetken päästä ulos..ei siis mitään jälkityötä suoraan pesurista K-27 aineella pestynä..tässä kyllä näkee ettei lohkon valu ole ollut enää tuohon aikaa tiukinta alumiinia..vaan sen verran seostettua että ultra kiilotti sen ihan kun olis lumputtu.

Tuossa vielä pari kuvaa...Uudehko 2WD sivuvaunu mopon vaihdelaatikko /perä parin vuoden ympärivuotisen ajon jälkeen (Hesan talvisuolat nam.) Laitoin purkamattoman laatikon öljyineen ,huohotin ja kytkinpaine linjat tulpattuna Oksaalihappo utrapesuun..tuossa tulos suoraan pesun jälkee..happomaalit ja väri päälle. samoin sivuvaunuvedon kotelot.

Oksaalihappoa saa ihan ikh:sta esim. 1 litran purkeissa ja sekoitussuhde on hapotuksessa luokka 1:9 ..mulla on , n. 40 litran ultrapesuri ja jos pesen ihan melko peruslikaista alumiinia laitan 40 litraan mukaan n. 1..litran happoseosta..jos pitää poistaa enempi hapettumaa niin sitten lisää seosta..joskus pesen erittäin hapettuneet osat pelkästää 1/9 oksaalihapposeoksella jolloin kyllä hapettumat lähtee...aikaa koneen tehosta riippuen 1..1.5 h.Lämpöä ei saa alumiinissa olla oikein yli 50 astetta..hyvälaatuiset (kaasarit esim) alumiiniseokset muuten tummuu ,,ns. nousee Pii pintaan,,sen saa kyllä uusilla pesuilla pois ,,mutta aika työlästä. Ennemmin kun nostaa lämpöä niin lisää pesu aikaa. Nuo pesut joissa pesen 1/9 oksaaliseoksella suoraan erittäin hapettuneita osia..niin pesun jälkeen voi siivilöidä happoseoksen takas kannuun..ja käyttää sitä jatkossa monia kertoja.

Ihan asian vierestä..kun tuommoisia pinttyneitä hapettuneita alumiinisia koneen lohkoja pesee, on hyvä käyttää utraäänipesurissa pesunesteen lisukkeena oksaalihappoa. Itse pesen alumiinilohkot,kannet ,vaihteistot ,kaasarit,,kaikki K27 pesuliuoksella ,ja jos pinttymää/hapettumaa niin terästettynä pienellä määrällä oksaalihappoa mukaan. K-27 on erityisen hyvä pesuaine ..en ole varmaan 10 vuoteen löytänyt parempaa..ja oksaalihappo poistaa hapettumat. Jos pesee sylinterejä on oksaalihappo siinä hyvä ,että se harmaannuttaa teräksen ja kiillottaa alumiinin,silloin esim moottoripyörän sylintereistä erottaa sylinteriin palaneet alumiinijäämät (pienet leikkaantumat) jotka leikkaisi uuden männän heti kiinni uudestaan.

Totta..ja pariskunta yli 70V harrastajia..sisukasta porukkaa ja kova polte jatkaa harrastusta edelleen.

Lyhyt testikäyttö video..tuskin onnistuu liittää, mutta kokeillaan https://drive.google.com/file/d/1yKC0T829QZNdSmWmzbcO0qXECAPRf7qg/view?usp=sharing

Tänään testasin pelaako kone/woimansiirto/kytkin ..koneesta oli toinen venttiikoppa jäänyt sinne tienposkeen ja mopo oli ilman koppaa missälie koko ajan, eikä koneessa ollut juurikaan öljyä...se hieman jännitti , mutta ei sieltä öljypohjasta tullut vettäkään. No voitelin pytyt ja keinut /venttiilit ja startilla nousi jo öljynpaineet uusilla ohuilla öljyillä . Kone paukautettiin käyntii 2-tahti pienkonebensalla ,ja kone kävi hyvin lämpimäksi ja iki varma SU pelas heti kuin "Ailin värkki" . Vaihteet toimi eteen ja taakse ja kytkin pelaa, eikä vuotoja ilmeenyt...homma etenee..

No nyt ..viimeksi yksi vwmopo kolaroitiin Ruotsissa...nyt sitten Englannissa. Rekan perävaunu "niisti" levityksellä pysähdyksissä (kartaa lukemassa) olleen suomalais pariskunnan mopoineen kiviaitaan..Perävaunu osui juuri kuskin taakse ja siitä vaunuun(jossa rouva istui) ja heitti sitten koko porukan vaunuineen/mopoineen kiviaitaan...muutamia viikkoja englannissa sairaalassa ja lopulta takas Suomeen..molemmat elossa,,ja viimein n. 5kk jälkeen kolarin vakuutusyhtiö sai mopon tänne meille Turenkiin vaurioselvitykseen /korjaukseen. Vaunu kaikkineen on romua..mutta mopon runko näytti kestäneen, swingi/telarit t-kappaleet,.iskarit ,,,ym pikkukamaa on sököt. Nyt mopo on jigissä ja mittaillaan runkoa, käytetään konetta ja voimansiirtoa, ja vakuutusyhtiö saa sitten päättää korjausarvion mukaan lunastaako vai korjataanko..Uusia/ ehjiä purkuosia on varastossa, että saadaan korjattua kyllä ,jos ei löydetä vakavia runkovaurioita. Omistaja ei halua moposta luopua,joten vääntö vakuutusyhtiön kanssa saattaa olla edessä..Hurja lento on ollut mopoilijoilla(molemmilla/herra ja rouva) taitaa kumminkin ikää olla hyvin yli 70 v) .

Vw-mopossa kun kesäkuumilla /pidemmillä reissuilla tankkasin bensa /viina lantrinkia tankkiin . Mulla oli pieni hana jolla avasin SU:n rajun alipaineen ohjauksen jakajalle ,,ja sain reilua ennakkoa viinan polttoon(normaalisti käytän vain perusennakkoa+keskipakoisäädintä WBX jakaja). SU;ssa on seoksen säätö (mopossa melkein ihan ajossa tapahtuva toimenpide) , tosi helppoo..Kuumilla keleissä ja piiitkässä ajossa se oli ihan ok..mutta useita kylmäkäynnistyksiä ja nurkka ajoo...ei oikein kannattanut/viittinyt alkaa puljaa..

Eipä taida saada symoticiltä enää ostettua mitään...on ollut takkusta jo vuosia niiden touhuilu.No pinnoja löytyy maailmalta ja suomestakin ,,ja aina voi pitkää pätkästä ja tehdä uuden kierteen.

no hyvä..mulla on toiminut mopossa nyt usean vuoden tuo "numerolukko" trippimittarin virkaa..nyt siis niitä taas löytyy..kestääköhän ulko-olosuhteita kumminkaan yhtä hyvin kun tuo numerolukko...

Joo,,mootori pelaa mutta se suuttimen sisäputki(läpi moottorin) on poikki.Missä niitä korjaussarjoja olisi myynnissä esim??

Olen mopojen vw koneissa kokeillut vaikka mitä..mutta kun niitä tulppia tulee aika harvoin tarvetta siinä vaihtaa,,tai kurkistella,,eikä mopossa ole oikein mitään esteenä kierteen korjaukseen ihan paikoillaan..olen huomannut että "helikoil" tyyppinen on ollut pitkällä juoksulla parempi kun kierreinsertti . Se insertti tuossa kuumassa ilmajäähykiukaassa jossain vaiheessa alkaa löystyy...ja helikoil samoin...mutta helikoilin kun vetää ulos ja kiertää toisen sisään sillä mennään taas monta kesää...Olen merkinnyt kansiin missä pytyissä on kierteen korjaus suoritettu..ja jos ja kun tarkastelen tulppien kuntoa vältän niiden tulppien turhaa irrottelua, vaan tarkistelen ehjä kierteisien tulppien kuntoa ja polttoa.

Terve. Meillä on ikuinen riesa tuo polon takalasin pyyhkimen moottori..nyt kun meni se viiksikytkinkin ,niin tutkin sitä moottoria..siinä on se sisäänrakennettu pesusuutin sydeemi..ja jo toisen kerran se läpivienti putki oli poikki...kannattaakohan yrittää korjata sinne uusi putki...vaihtaa pesusuutin erilliseksi luukkuun..vai ostella vaan uusia suutimellisia takapyyhkijän moottoreita..JA onko kenellekkään jäänyt ehjää ko. autoon käyvää takalasin pyyhkijänmoottoria pesusuuttimella. Tälläistä tälläerää...

KIITOS Åkelle jelpistä..puola siis löytyi...vwmopo pressun alta..avaimesta trumm..ja matkaan..pilkkihaalari piti olla, mutta muuten ihan kelpo keli ajella näin Joulunakin..ja kesäkumeilla...Niin ja vw polokin pelaa taas.

Terve. löytyiskö Hämeestä nyt Joulunaikaan Sytytyspuolaa polo 2002 N9 1.4 bensakoneeseen? Hajos tietysti Jouluaattona ,kun olis jouluaikaa muutenkin ollut autolla paljon ajoo...arkena sitten tietysti saa tarvikeliikkeistä..mutta nyt tarvis autoo. Jos löytyy niin soita vaikka, Matti 0405510321

Tuollainen "ohut" uumainen menisi myös Wanhoihin mottoripyörä boxereiden tasavirtalaturi lohkon laturinjalkaan..mutta tuo isompi ei.Joskus muistan kavereiden "löytäneen" ohut uumaisia wv latureita näihin koneisiin.

Millainen se Ohutrunkoinen laturi on? 12/6V vai molempia? mikä sen rungon halkaisija on?

Itse puollan/käytän tuota lentokoneliimaa..varmaan on muitakin hyviä, mutta kiusallisen työläs kohde harjotella muita ,,,kun on omasta mielestä parhaan löytänyt.

Niin kuin varmaan onkin jo tiedossa,,elektronisen säätimen kanssa olisi turvallista polarisoida laturi erikseen ilman säädin yhteyttä,,ja jos on perinteinen tolppasäädin niin silloin voi polarisoida säätimineen.

Tänään katselin Lidlessä oli kutistesukkasarja ..jotain 250 kutistesukkapätkää eriväreä ja kokoja..niistä kun leikkaisi sopivia "värikoodeja" ja kutistaisi johtoon tulisi hauskoja koodattuja sarjoja...tai maksaakin tuo laatikko melkein3 eur...

sähköjohtoihin saa myös pujotettavia numero renkaita..jos haluaa niitä johtoja jotenkin merkitä...no, näissä wanhoissa peleissä on niin vähän johdotusta..että en tiedä,,.