Matti-Pekka

Terve. Mulla on vwk-mopossa tuollainen vastaava mutta siinä ei ole tuota letkulähtöä vaan on tasainen pohjapinta. Muistaakseni se on vw tarvikeosa. Olen käyttänyt sitä pestävänä suodattimena ja toiminut vuosia. Nyt pitäisi toisiin vw mopoihin hankkia vastaavat, mutta en tahdo löytää kun tuollaiset kuvan mukaiset jossa on tuo letkuliitos? onko vw tarvikkeena tuollaista ilman letkuliitosta?

Taitaa olla pesurissa vikaa...onko se koskaan pessyt hyvin?? Mulla tuli tuohon (Ruotsin setelipainosta ostin) omaan vika, siis lopetti vinkumasta, ja pohjanmaalta löyty kaveri joka sen korjas..ei edes maksanut pahasti. On nyt toiminut muuten hyvin n. 7 vuotta. Mulla likaiset karstaiset kannet /lohkot vaatii aikaa n. 1,,2 tuntia ja lämpöa 50..60 astetta , riippuen materiaalista niin rautaan voi laittaa enempikin lämpöö.

Oletko kokeillut K27 pesutiivistettä? (myy mm. fixus liikkeet Atoy kai tukkurina) edullinen ja erittäin hyvin soveltuu juuri ultraan. Tätä olen viimeiset 5..7 vuotta käyttänyt.

Oliko ultrassa lämpöä lähemmäs 60 astetta tai hapokasta pesulientä, kun nosti hieman piitä pintaan (tummu) ? Pienellä oksaalihappo/vesiseoksella jälkipesu saattaa poistaa piitä ja vaalentaa tulosta. Tänään itse pesin Ultralla tuollainen 65 vuotta vanhan mopon koneen ja jälki on ultralla kyllä tosi hienoa.

Minkälaisen kulmamittarin/mistä?

Tuossa on Biltemassa yksi malli..tuskin paras, mulla vastaava vanha tarralaikoille, joita sattu olee laatikollinen, se alus oli hieman joustava ja toimi tässä hommassa hyvin. Ja laikan vaihto tietysti tosi nopeeta. kuva yhdestä bilikan aluslaikasta..https://www.biltema.fi/tyokalut/hionta/hiomatarvikkeet/tukilaikka-turbo-2000017833

Kokeilin tuolla aluslaikalla ja fiiberi laikoilla(80) yhden rungon karkea hioa, ja onhan se kyllä kustannustehokkaampaa kun noilla halpis lamellilaikoilla. Hyvälaatuisella lamellilaikalla ja vaikka sitten tuolla aukotetulla vaan sitten lähemmäs viimeistelyy.

Täällä Teollisuuspalvelu ja Etra taisi molemmat myydä näitä. On kyllä hyviä siinä mielessä että näkee hioessa syntyvää tulosta reaaliajassa.

Tässä eräs metallipajan kaveri sano että ,osta aina kun LIdleen tulee hiomalaikat tarjoukseen ..että on yllättävän kestäviä hintaansa suhteutettuna. Varmaan teollisuuspalvelun Nortonin kun muutaman kärsis raaempaan hiontaan hankkia, niin sitten nää "irtokivi" laikoilla sais lopuksi spedeillä.

Puuilosta olen itsekin niitä halpis laikkoja ostellut. Ihan pikku sipasuissa menee..mutta ei oikein kovempaan käyttöön. Olisihan siellä Wyrtin tuotemerkilläkin..mutta onko oikeesti niin paljon parempii. Jostain joskus ostin hyviä laikkoja, mutta en pahus muista mistä..

Taas alkaa vwmopo runkojen hitsaus saumojen ym.hionta viimeistelyjä varten. Lamellilaikat on kivoja , mutta halvat ei kestä juuri mitään ja joskus kun ostin "kerska" laikkoja niin kestävyys ei ollut hääviä niissäkään. Olisiko suositella jonkun kauppalaadun laikkoja, ihan kokemus pohjalta. Karkeus olisi nuo 60..80 melko hyvät.

Pitääkö sitä mersun vanteen keskireikää (keskitysreikää) suurentaa? Mulla on kanssa tuolla joitain Mersun W202 aluvanteita, mutta en lähe tonne kylmään mittailee. Jos on sorvit jäänyt pieneksi ,niin pora/jyrsi kone puolelta varmaan löytyy pöytä johon tuon kiinnittää vaikka vanhalla navan aihiolla pyöröpöytään. Mullakin pienessä jyrsimessä saa hiottua moottoripyörän 4"-19 pyörän jarrurummun ,kumia irrtottamatta, max. dia on 720 mm.Vähän tolla tapaa, vaikka tuossa vain hiotaan heitot pois jarrurummusta.

Vuoden 2022 viimeinen nopeavälitteinen vw-dnepr vaihteisto valmiina .

Tänään jyrsittiin/modattiin nepparin vakio 4 vaihde rattaita 3 vaihteeksi, ja sitten suora (30% nopeuttava)uusi välitys tulee 4 vaihteeksi. Vw mopoihin ja yksi Fiat/ neppari mopoon.

Kaksi namua enää jäljellä ..

Kyllä akun kansia räjähteli joskus aikoinaan autokorjaamolla akkuhuoneessa, kun niitä ladattiin ilman tuuletusta. Ladatessa nesteakkua syntyy räjähdysherkkää kaasua, ja jos akun huonouden tai jännitteellisen laturin irrotuksessa saa kipinän aikaseksi niin se akun kansi tulee päin näköö. Jos lataa hyvin tuuletetussa paikassa ei ongelmaa juurikaan tule, mutta aina olisi hyvä irrottaa/kytkeä laturi vain kun se ei ole jännitteessä.

No nyt näyttää siltä että Valtosen Valinnasta saan nämä kaikki, että homma tais mennä hanskaan nyt.

Varastosta löyty Peugeot 205 GRI autosta irroitetut tarvike malliset sähköiset ikkunan nostimet (4 kpl). Nostimissa omat 12V sähkömoottorit ja pyöritinyksikköt joka kiinnitetään auton omaan ikkunan kampikoneistoon. Sikahintaan 30 eur/kpl +toimitus /järkevä tai järjetön tarjous . Namut Turengissa.

Tilanne elää... edelliseen ostoilmoon päivitys. NYT tarvitaan : -T1 1 kpl runkolaakerisarja lohko std /akseli -0.25 laippa 22 -T1 1 kpl kampuran keskilaakeri (no:2) lohko std/akseli std ..siis yksi laakeripari -T1 kampuran keskirunkolaakeri (no:2) lohko +.0.5 akseli std ...siis yksi laakeripari -ja edelleen jos löytyy 2 kpl öljypohjaa sihvilällä (siis koko setti) kokoa imuputki 14.2..14.5 dia. -Öljypumpun (6 mm pultit) kansia 2 kpl. tarve Janakkalan Turengissa yhteys yv/soitto

Terve Löytyiskö hämeestä/lähialueelta T1 koneen std kokoista (laippa 22)edullista/kohtuu laatuista runkolaakeri sarjaa? Edelleen myös 1 kpl öljypohja tai ainakin Ö-pohjan sihtiosa (14.2..14.5 putkelle) on hakusessa.

Eihän ne vwmopo koneaihiot riittänyt täksi talveksi..ei kun lisää muruks vaan.

Mulla taitaa olla tuol pari "Valtosensokeeta", joihinkai olen jo ropun tehnyt, mutta nuo on kilkkeineen kaikkine hiluineen valmiina niin edullisia ,että kun vaan löytyisi kerralla sopiva/edullinen .

Se on hieman soikeudesta sekaisin , mutta mielestäni lähempänä 14.2 kun 14.5

Joo, tässä on se imuputkenpää n. 14 mm dia. Jossain sihdeissä lukee tuo , mutta ainakin mun haulla ei kaikissa.

Terve Pitäis hankkia tuohon tekeillä olevaan mopon koneeseen öljypohja ..ja tuo on ennen 1970 tehty F kone . Viimeksi löysin jostain varosahaun jossa sen imukaulan koon mukaan osasi ostaa oikean pohjan+sihvilät ym. Mutta en nyt muista mistä se tieto löyty?? saa tarjota ehjää/uutta öljypohjaa+tiivisteet+sihti eli koko pakettia jos sellainen nurkissa lojuu.