Hebster52

Ensi viikolla selviää. ;)

Näillä:

Minun noi beigen väriset tuli 5 kpl:tta Aircooled.fi:n kautta WW:ltä.

On ne ihan perus 3-piste vyöt. Elikkä yksi sylin kautta lukkoon ja siitä ylös olkapään yli. Pitää vaan säätää oikean pituiseksi käsin. Tuommoiset ne ovat irrallisina ainakin: Lukon vyön pituus on säädettävissä ja syli/olkavyön pituus myöskin säätetävissä.

Tietenkin riippuu vähän vanne valinnasta ja levyjarru valinnasta tarviiko kaventaa vai ei. Ainakaan 944 jarruilla ja possun 53mm offsettiset vanteet mahtuu "hyvin" kaventamatta. ;)

;)

Tuommoiset jousilatat mulle on tulossa ensi viikon aikana. Löytyi aineet ja paikallinen paja joka vesileikkaa ne mulle. :D

Tänään tämmöiset kolahti postilaatikkoon: Jännä postilaatikko kun sinne kolahtaa koko ajan jotain.. :D

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/805-jousipaineet/ Ehkä tuolta löytyy jotain tietoa? :)

Kiinnostais minuakin.. Ja rummuille.

Molempia.. dkw:han on D Audissa... ja audihan on jo melkeen volkkari... ;) Dkw:lla ja beemerillähän ei ole mitään yhteistä, paitsi viimeinen kirjain... :) Edit. Vitt#.. Väärin kirjoitettu.. :D

Turbomania by Bob Tomlinsson Löytyy myös Suomalaisilta Volkkari osamyyjiltä.

Jos ostat kirjan Turbomania ja luet sitä niin siellä kerrotaan nimenomaan että Jenkkilät ovat jääneet kivikaudelle Turbottamisen suhteen ja asentavat ne lähes aina imupuolelle.. Niillä on jonkin ihme uskomus että jos asentaa kaasarin painepuolelle ei ikinä pysty ahtamaan enempää kuin 5psi (0,344bar) koska kaasari "kuristaa" ilmavirtoja niin paljon...

Tämmöinen luukku saapui Brittien valtakunnasta tänään. :D

Tuolta niitä saa uusia. Tossa blocket ilmoituksessa oli osoite sinne.

17 tuuman Fuchsi kopiot...

Pistän tämän tännekin. Olisko jollain mahdollista mitata seuraavat mitat uudemmasta pallokeulan akselista minulle? En ole irroittamassa omasta palliksesta vielä akselia ja mm. pultinjako kiinnitykselle saa helpommin rungosta mittaen kuin akselista. Ylä pulttien c-c on sama kuin juniksessa mutta ala pulttien mitat tarvitsisin. Lisäksi tarvitsen mitta yläputken ja ylä pulttien välistä. Iskarin paikka samaten akselista rungon puolelta mittaen. Putkien C-C mitan pääsen itsekin mittaamaan.

Kattokaast tätä... Keulan 14cm:n droppaus!!! Mm. iskarin torni ei ole nostettu saman verran.. Sekä muuta...

Nämä tulee Meanbeam Industries Ruotsin tuotannosta. :)

Pitkästä aikaa pääsin taas tallille vähäks aikaa eilen. Viimeistelin ohjaus simpukan kiinnityspalkkia ja aloin sovittamaan jarrupoljin vipua. Vipu ottaa vielä simpukan akseliin vaikka ei mene pääsylkky pohjaan. Poljin jää pari senttiä lattiasta. Ei se kai normaalisti menekään niin syvälle kun jarrut ovat kunnossa? :D

Tämmöiset kolahti postilaatikossa eilen. :D

Oho! Hyvä kun asia järjestyi. :)

Mikä toi iskarinpultin koko taas olikaan?

Tällä tavalla Västeråsin tuttavat droppavat koko korin pohjalevyyn nähden. Juu vaatii pientä työmaata kun napoleoninhatut ja muutkin korin osat pohjalevyä vasten pitää nostaa saman verran. :)

Jep, juuri tuota minäkin aloin miettimään kun noita mallinsin.. Täytyy vielä mittailla omasta akselista mikä olis optimi suunta ja korkeus torneille vakio iskareilla. Lisäksi mun mielestä toi Samban iskaritornin siirto noin paljon taaksepäin vaikuttais aika "extremeltä"... Tuntuu siltä että ei enää geometriat päde tukivarsien liikeratojen mukaan, etenkään madalletussa keulassa... Vihreällä piirretty olis mun mielestä lähimpänä oikein? Edit: nyt on tanhiksen toivomuksen mukaan caster kulma lisätty 3:een asteeseen. Mittaan noi iskarintornien optimipaikat viikonloppuna sen jälkeen pistän noi tiedostot JaniM:lle leikattavaksi