Hebster52

Irtoshan se ratti viimeinkin mutta piti kyllä käydä hakemassa naapurin verstaalta kunnon ulosvedin. Kiristin sen kunnes ei enää saanu kiristettyä ja sitten kaasutöhöttimellä niin se lopulta poksahti irti.. Ratti akseli ja ohjaus simpukka irtos helposti ja sen jälkeen palkki katkes ja sain sen niin pitkälle valmis että seuraavalla kerralla liimaan sen takaisin paikalleen Migillä. Päädyin pystysuoraan nostoon jolloin ratti kallistuu hieman taaksepäin. :)

Täytyy käydä etsimässä tuommoista. Biltemaan en mene kun sinne on yli 300km... :D Lisäksi tuolla ratin alapuolellahan on tuo lirpake joka palauttaa suuntavinkkarin viiksenkin. Ja se on vähän tiellä...

Kerkesin jo tänä iltana tallille. Ei tuo ratti ainakaan vielä irtonu. Oli vissiin liian huono alempi pala ulosvetäjälle kun se vaan vääntyi... Yritin myös kaasutöhöttimellä lämmittää akselia töötin kohdalta. Nostaa rattia polvilla ja vasaralla naputtaa akselia alas. Pitää käväistä naapurin tallilla lainaamassa parempaa ulosvetäjää. Josko sillä lähtis... Mulla riitti n.3sentin nosto eikä ota enää minnekkään kiinni:) Tai sen verran nostin että ei vielä tarvinnu tehdä lisä tilaa simpukan varrelle...Simpukka ehkä sentin tai pari puskurin alareunaa alempana. Joo, mullakin mielessä n. 3-4 sentin nosto. :)

Ok. Kiitos! Ei siis ollu vaan mulla tiukalla. :D Täytyy viikonloppuna yrittää kovemmin jotta saisin ohjaussimpukan irroitettua kiinnikkeen nostoa varten. ;)

Hmm. Varmaankin tyhmä kysymys mutta kysyn silti. Tarviiko ratin irroitukseen jonkun vetotyökalun? Ei meinaa irrota vetämällä (tai kumivasaralla naputtaen)....

Kyllähän noi palat voi irroittaa ja hitsata alapuolellekin. Sun kuvassa säätö on alimmillaan joten saat vaan aikaiseksi nostetta tuosta alkuperäis asennosta. Edit: juu vähän samaa aavistelen kuin Metake:kin.. Onko kyseessä pallonivel keula? Sen verran oudossa kulmassa noi pultit ettei voi olla sidepultt keula ainakaan?

Tuosta kuvasta ehkä näkyy miten pitäs olla:

Uber cool!!!

Tämmöinen pieni noin 5 cm pitkä Porsche löytyi kun siivosin romut ja roskat pois splitti -51:sestä... Nyt pitäs vielä löytää jostain uudet renkaat sille.. Onko kellään tietoa milloin näitä oli aikanaan?

Nehän yleensä hitsataan haitarikumin , mut hyvin hitsattu ei vuoda ,eihän :) Jep, näin. Volkkariukko voi kertoa miten helppoa tuo straightaxlaus oli.Ei tainnu kestää kauan siltä kun se sen teki. ;)

Kyllähän sitä jotkut ovat ihan normi spoorilla säätäny alennusvaihteellisilla akseleillakin jollon tulee normi "hajonneen" akselin lookki väärällä Camberilla. Flipatulla alennusvaihteella sais kaikenkaikkiaan 15cm droppaus mutta se on aika vaativa homma kun jousilattojen kiinnikkeet menee uusiksi ja joustovara loppuu niiltä... Lisäksi sisemmän laakerin pitää vaihtaa semmoiseen jossa on stefa. Straight axlettaminen on ehkä tavallisin tapa tontittaa nykyään.

Mulla olis yks kierros pallo doppelin lavan laitoja jos kiinnostaa. ;) Upeet laitteet sulla tosiaan. :D

Jos tuon saa tuohon 300€ hintaan niin on tosi hyvä -72 pallo doppeli aihio mistä rakentaa. Ja on selvästi orggis tehtaan takapenkki.

Mikähän tuon takapyörän tarina on?

Tämmöinen näkyi katukuvassa Pietarsaaressa viime viikolla:

1 Gallona Automotive Rust Bulltettia maksaa 158,27€ kaikkine kuluineen. Mulle on tuommoinen pönttö tulossa nyt kotiin. Saa nähdä onko tuo niin hyvä kuin luvataan... :D

Tää on jo myyty ja tässä on uusi omistaja sekä vähän taustaa kyseiselle 70-luvun kustomista... Oli paremman näköinen -75 kuin -80....

Olen lukeny yhdestä Mobilisti lehdestä vai oliko joku muu lehti miten tuota tehdään. Voin kaivaa se jostain esille ja selostaa tänne. (kun ehdin/muistan..)

Minä sain aikoinaan Neoretron kautta. Kesti ennenkuin nekin niitä löysi. En (onneksi) enää muista mitä maksoi mutta tavallisien hintaan verrattuna suunnilleen nolla perään... :o

No, nyt tuli ainakin ostettua VHT:n Vinylimaalia Decoväri.fi:stä. Saadaanpa kokeilla miten noi toimii vaimon parturi-kampaamon tuoleilla... :)

Onkohan kukaan täällä kokeillut maalata itse keinonahkaa? Mistä kyseisiä maaleja vois saada hankittua?

Etuakselin "korotetut" iskarintornit parannettu.. ;) Kuvissa vielä toinen tekemättä..

Kyllä minä taisin nähdä muutaman niistä akseleista. En niitä sen tarkemmin ihmetelly kun ei ollu tarvetta... Aika paha homma. Pitänee ottaa asiaa esille Meanbugs:in palstalla... :(

Mielestäni kyllä noissa uudemmissa 1200cc koneissa olis yhtenäinen toi pelti ja vain lovi termostaatille.

Hieno tapahtuma tuosta tuli! Kokonaista 29 harraste volkkaria tuli paikalle. (Vai oliko se 28½ volkkaria..) :lol: Tapahtuma oli virallisesti järjestetty paikallisen volkkari harrastajan toimesta. Fredrik Lönnqvist oli tehnyt aikamoisen homman mainostaa asiaa. Tarkoituksena oli kerätä Pohjanmaan seudun harrastajia yhteiseen tapahtumaan ja mahdollisesti jopa saada kasaan jokin paikallinen kerhotoiminta. Suunnitteilla lisää Kruisinkeja ja toivon mukaan myös ainakin yksi vuosittainen kokoontuminen.