Hebster52

Tuorein ostos. Löytyi Traderalta Ruotsista. Hieman tarvitsi oikomista ennen kuin asensin koppaa. Mutta säilytin patinan. :D Ennen: Jälkeen: Kattokaa moottoria! Valaistu 4 sylinterinen bokseri jossa männät liikkuu kun auto liikkuu. :D

Jep. Antti kertoi että serveri on "vaihtanu taloa" ja palomuurit eivät ole vielä kunnossa. Antti voi kertoa lisää jos on lisättävää.

Näissä näkyy legendaariset "Nittimaaki" ja "Alamaaki" vuonna -83 Britessä:

Suht samat ajat ja nopeudet muistan että esitettiin aikanaan autoesittely lehdissä 80-luvulla mm. Nyvallin kuplasta. Harmi kun ei oo niitä enää tallessa. Pitäs varmaan käydä haastattelemassa sitä jossain vaiheessa... :)

Täälläkin on yksi jolla myös on edelleen tallessa oman auton kaikki osat Hewland vaihteistoa myöten. Oli edellä mainitussa listassanikin mukana. :)

Vuonna -84 näyttäs olevan eka vuosi kun oli neliveto Possuja Euroopan sarjassa. http://www.rallycross.de/history/fiacha ... _div2.html Ja seuraavana vuonna sitten tuli Volkkaritkin nelivetoisina: http://www.rallycross.de/history/fiacha ... _div2.html Lopulta -87 B-luokan Ralliautot dominoi kokonaan ja kaikki kuplat hävinny ja vain muutama neliveto possu enää mukana...

Jep, noi muistan. Mutta lähinnä kiinnostaa nää autot ja niiden tekniikat: Jarmo Lähteenmäki VW 1303 S Turbo 4x4 Leif Nyvall VW 1303 S Turbo 4x4 Ruotsista: Mikael Nordström VW 1303 S Turbo 4x4 Örjan Wahlund VW 1303 S Turbo 4x4 Stig Emilsson VW 1303 S Turbo 4x4 Norjasta: Thor Holm VW 1303 S Turbo 4x4 Kjell Aaen VW 1303 S Turbo 4x4

Eiks se näytä enemmän volkkarin irssi askilta jossa ulosotto? Nokkapalahan on ainakin just saman näköinen paitsi toi akselin reikä?

Ok. Hyviä pointteja. :D Tämmöistä kuvaa on netistä löytynykin. Ei ole mitään tietoa mistä on kotoisin... :( Kuulemma käytetty Euroopassa ns. "Autocross" kisoissa?

Onko noita vielä mitään jäljellä? Kellään tietoa/muistikuvaa/mutua mitä vaihteistoja ym. noissa on aikanaan käytetty? Niitä oli useampiakin silloin aikanaan jotka jopa näyttivät 80-luvun B-luokan ralliautoillekin missä kaappi seisoo...

Täältäkin noi taitaa löytyä. :)

Hirveesti noi Internet Troll's tai suomeksi Trollit tuntuvat lisääntyvän kuin Gremlins - Riiviöit uimaaltaassa tällä palstalla viime aikoina...

Ei liiku matkahuollon kautta noin painavia laitteita.. Maksimi 55kg/kolli...

Halpa ruosteeton splitti koppa.

Hieno projekti! Minä hankkisin museoimisen yhteydessä jälleen alkuperäis rekisterinumerot. ;)

Onko tämä muuttunut hiljattain? Ainakin ennen se oli maksimissaan 16% ja enintään 100 mm. t. Mika Hmm. Noin se olikin... Siitä on aikaa kun noihin perehdyin... LM 779/1998 mukaan näin:

Ainoa rajoitus on että tuulilasi ei saa madaltua 10% enempää. Joten kannattaa chopata splitti tai ovaalin niin saa matalempi tuulilasi.. ;)

Toisilla on rajoitettu maksimi 2 riviä ja ei kuvia. :)

Tehny ite vai jossain firmassa?

Ok, ja kuka tekee semmoista?? :) Oon tulossa Vaasaan tänään. Joten voisin jättää sinne jos on sielläpäin..

Lähteeköhän vastakierre tapilla kun oli niin kovaa kiinni jo nyt että katkes?

Elikkä eilen ruuvasin tyhjäkäynti ruuvit kaasarista kun oon noita kunnostamassa. Huono onnisena yksi niistä katkes liikahtamatta... Elikkä nyt neulan pää on vielä kaasarissa kiinni... Mitä tehdä...? :( Ala vasemmalla tässä kuvassa. Jätänkö sinne ja toivon että on suht säädöissä ja yritän vain puhdistaa kanavat vai mitä teen?? Olettaen että saisin sen irroitettua vahingoittamatta kaasaria niin mistä saisin uuden neulan? Onko muissa zenith/solex kaasareissa samanlaiset neulatkin?

Jep. Noin se menee. Tosin kun oon nyt tutkinu noita geometria vähän niin tiettyy asteeseen toi etuakselin geometria tekee sen että caster korjaantuu vaikkei perää laske yhtä paljon. Elikkä siihen asteeseen että ylempi tukivarsi on vaakasuorassa, sen jälkeen alkaa casterkulma taas laskea kunnes menee miinuksen puolelle...

Ok. Täytyy tutkia miten työlästä olis tehdä uusi nokkapala splitin vaihdelaatikkoon... ;)

Jep, ihan oikein pähkäilty. Pelkät dropit ei vaikuta mitenkään iskareihin ja jousituksen geometriaan.