Hebster52

Yksi säädettävä sidepultti etuakseli jossa iskarintolpat pidennetty 6cm. Hinta siitä tukivarsineen ja olkineen, 80€ (Kuvassa vain toinenpuoli vielä tehtynä valmis, lähempänä kuvaajaa, uusi kuva tulossa.) Iskarintolpat ovat siis pidennetty jotta voi käyttää vakio iskareita. Keskellä on samanlaiset säätöpalat kuten Närväsen viestissä. Ne olivat hitsattuna akseliin jo minulle tullessa.

Vaikkapa ostaa valmiin säädettävän akselin multa? ;)

Juniksessa ainakin onnistuu helposti katkaisematta. :)

Myös kutsutaan AVIS paloiksi. Kyllä noita aika yleisesti käytetään. Hyvä puoli juuri tuo että ei tarvi katkaista putkia.

Ok. Silti magnesium pääaineena kaikissa osissa?

Ovatko kaikki vaihdelaatikon osat magneesiumia? Myöskin nokkapalat? Splitin, ovaalin sekä uudempien vaihdlaatikkojen seokset suurinpiirtein samat?

www.busgods.se :n kautta noi saa helpoiten ja halvimmin. Tulee Matkahuoltoon Suomessa sitä kautta. Ei tosin saa ennakkomaksuna. Yleensä ruotsalaiset haluavat myös maksun etukäteen... Ne mitkä minä olen ostanu sieltä olen maksanu IBAN ja BIC koodeja käyttäen. Yhdet Kolkkin puskurit en ole saanu... Enkä jaksanu alkaa sitä prosessoimaan... Siitä opin että aina ennen kaupan lukitsemista niin pitää varmistaa myyjän puhelinnumero ja osoite ellei se ole jo ennestään tuttu jotain kautta.... Kantapään kautta...

Onkohan tuossa joku GPS näyttö näkövammaisille kuskeille? :D

Juu, Wasserin Digijetti mulla on siihen tarkoitus laittaa. :) Alipainekello löytyy.

AC

Onko Nelkuissa sama sytytyspuola kuin kuplassa vai onko niissä erilaiset? Entä jakajanpyörijä/kansi ym. sytytykseen liittyvät? Tämmöinen siinä nyt on:

No enpä nyt sanois että oli pehmeet kun noi kalliit kovametalliporat paloi heti... Vaikka oli coolanttia ja rasvaa päällä.... mutta prisman pora ei. Ne ovat myöskin ainoat porat mitä oon saanu kestämään usempaan kuin yhteen reikään kun oon porannu noita kylmäpuriste laattoja. Kaikki muut palaa tai sulaa. Niitä laattoja ei voi porata iskulla kun menee sirpaleiksi kuin piikivi....

Osta prismasta kovametalli pora.. Joojoo, ihan oikeesti!! Kun minä tein rosteri lattaraudasta kaiteet yläkertaan ja olin porannu reikiä M8 kierrettä varten tolppiin niin yhteen reikään kierretappi katkes just kun meni läpi. Kävin ostamassa työkaluliikkeestä muka kovin pora mitä markkinoilta löytyy. En ehtiny kuin näyttää poraa sille kierretapille niin se paloi. No, ajattelin että kokeilenpa tuota kovametalliporaa mitä olin ostanu prismasta kun se oli ollu myös ainut joka puri noihin kylmäpuristettuihin laattoihin... Pora meni kierretappiin kuin puupora balsaan... :O Voin katsoa minkä merkkinen pora oli kyseessä mulla on nykyään noita useampia kotona aina varmuuden vuoksi. :D

Ainakin kun selasin eri varaosa myyjien sivustoja niin niillä oli cabrion tiivisteet tuulilasille silleen jaoteltuina.

Kyllä se taitaa olla sama 65-72 ja sitten -73 up eri.

Porschetyylinen jäähdytys pömpeli ja puhallin ei ole ihan halpa ratkaisu... Lisäksi noita puhallinkoppia on monta eri mallia ja ne jotka ovat "halvemmat" ovat vain silmälumetta.. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5332-possun-flekti-t1seen/ Eikös se vaan menis silleen että keskelle Plenum johon läppärunko kiinni ja sieltä putket imukanaville ja just ennen kansia hyvin suunnatut suuttimet, ja se on siinä. :)

Joo, sain jo mitan...

Niin meilläkin... :)

Eikö näitä barnin akseleita löydykään joka tallista? :D

Onko kellään tietoa mikä c-c mitta barndoorin etuakseliputken väli on? Jos ei oo tietoa suoraan niin voisko joku ystävällinen Barnin omistaja mitata tuo mitta mulle? :)

Nyt oon niin pitkällä että näyttää tulevan WBX ruiskusarja nelkkuun sovellettuna. Sain hankittua lähes täydellisen setin. Kunhan vaan saan tuon ilmamäärämittarin vielä kotiutettua niin sitten kaikki kasaan. Kone on kasattu momenttiin ja odottaa jäähdystyspeltien kasaamista. Koneen laatikoissa tuli mukana vain kaksi orggis suutinta jotka olivat kiinni ainoassa pensaputkessa joten päätin käyttää fuelrailsit jotka sain WBX sarjassa. Vaihdan vain suuttimien paikat ulompiin putkiin ja polttoaineletkut keskimmäisiin. Lisäksi vertasin noi Nelkun suuttimet WBX suuttimiin sekä yhteen sarjaan jotka on ollu jossain 300 sarjan Volvossa. Sain ne kaverilta. Noiden arvot ovat nettitietojen mukaan seuraavat: 280 150 001, 264.9cc/min, 3.0bar 280 150 206, 168.2cc/min, 2.5bar 280 150 219, 168.2cc/min, 2.5bar Nämä tiedot löytyi täältä. Toisesta lähteestä noi kaksi viimeistä antais 200cc/min 3.0bar:ssa.

Jep, toi tyylikin on nimeltään "Swedishtrike".

Mielestäni toi näytti enemmän Brassi nelkku variantilta?

Jep.

Barni Sonderin katto Ruotsista nyt myynnissä...