Hebster52

Täältäkin näköjään saa avain aihioita. :)

Onko tästä mitään uutta? Jatkoa tähän vielä että mistä tuommoiset vaimentimet sais hankittua??

Taitaa olla vaan piilotehdasta...? ;)

Jep, myy vaan... :/ Tästä mun koneestahan tuli oikea kultakaivos Kauppamies PV:lle.. ;)

Yritin etsiä lisää eilen jotain lueskelinkin ja noita näyttäs olevan muutama eri malli näissä varhais palliksissa. Kaikista ohjeista mitä minä löysin niin oli maininta tuosta lukko nastasta. Joten eiköhän se ole siellä jossain n. "puoli tuumaa lukon pinnasta".

Ok. Tarkoitatko ruuvien alla vai puhaltimen ja kampuran välissä? Siinä välissä se ainakin pitäs olla jotta saisin tuon liikkumaan... Ja jos siinä pitää olla joku prikka niin mulla ei oo sitäkään... :(

Hmm... Kun eilen yritin kiristää tuon puhaltimen paikalleen niin se otti kiinni puhallinkoppaan sisäänpäin.. Elikkä puhallin meni liian syvälle? Kuuluuko jokin välilevy tuonne puhaltimen ja kampiakselin kiinnityksen väliin??

Nähty livenä Vaasassa asuntomessualueella viime kesänä.. :) Oli pakko kuvatakin! :D

Avain on ainakin hyvä olla jotta saan avattua tuon tavaratilan lavan alla... :D

Tämmöistä löytyi netistä: http://www.dolgyfre.adsl24.co.uk/spooky ... arrel.html

Ja koodi on tietenkin feikattu. :D

No, löytyhän se koodi sieltä kovetetun rasvan alta... :)

En tiedä mitään siksi tää kiinnostaa minuakin! :)

Tää on hyvä aihe. :D

Eiks noissa SnowTrakessa ollu alunperin kuplan koneet? Makeet härvelit ainakin. :D Tässä olis siisti varhais pallis: http://www.blocket.se/vi/19361849.htm?ca=11_s

Cool :)

Jep, huomasin tuon myös tuolta linkistä jo aiemmin. Pitää hakea kahva tallista ja puhdistaa tarkemmin joskohan löytyis ettei tarvi irroittaa toistakin kahvaa.

Löysin sambasta kuvia. Onko tuo tikun putki yhtenäinen läpi koko puhallinkopan?

Olisko kellään tietoo miten pitkä tuo öljytikun putki kuuluu olla sisäänpäin? Se oli katkennu sisäpuolella ja loput oli hävinny. Ulkopää oli 50mm mutta nyt kuvassa sekin pätkä on poistettu. Meneekö toi putki koko puhallinkopan läpi öljyntäyttöputken lähelle vai kuinka?

No nyt oon tutkinu apparin oven lukkoa ja en löytäny minkäänlaista koodia siitä... Avasin lähes atomeiks... Moottoriluukussa ei lukitavaa lukkoa. Pitää varmaan vielä irroittaa kuskinpuoleisenkin? Onko virtalukon avaus miten hankalaa?? Edit: Nyt vasta luen Valtosen juttua aiheesta... Oliko toi koodi tuossa L-mallisessa vivussa joka on lukkosylinterin päässä? Yritin kyllä eilen puhdistaa sitäkin jos se löytyis siitä, mutta en löytäny mitään. Pitää kai jatkaa tutkimista illalla...

Siinä ilmoituksessa lukee merkki: UAZ...

Noi vaijerit vaihtui saman aikaisesti kun iskarit vaihtui. Niillä malleilla joilla oli nuo vääntösauva iskarit oli lyhyemmät (3038mm) vaijerit ja niissä jolla oli teleskooppi iskarit pitemmät (3128mm) elikkä alustanumerosta 244003:sta lähtien olis toi pitempi vaijeri. Vanhemmissa vaijeri menee jarrukilven sisään edestä ja uudemmissa takaa.

Kyllä se kumivasara varmaan tekee vähiten vahinkoja ainakin. :D

Jep. Joku luulee että on löytäny kultakaivoksen... :/

No eipä tossa nyt mitään spesiaalia ole muuta kuin että sattuu olemaan 1949 vuosimalliltaan... Kuvien perusteella näyttäs osuvan toukokuu-heinäkuun väliin. (Hanskalokerot pahvista, irrallinen kellon pakeliitti ja pieni tankki...) Eipä tuosta varmaan kannata muuta ottaa kuin jotain peltiä jos edes sitä.. Ei ole mainintaa papereistakaan... Hintapyyntö ilmeisesti. Tarjoksia yli 15000 kruunua... :o