Hebster52

Eipä siinä muuta jekkua kuin että myydään tarjousten perusteella ja myyjä päättää jos tarjoukset ovat hyväkyttyjä. Pyytää asiallisia tarjouksia..

Juu.

Meleko vanha kuva jo? ;)

Pikkasen alkoi jo nääkin osat kiinnostaa.. Mutta kun ei oo orggis penkkiä näille omaan projektiin...

Liian vähän vastusta käärmeenpesässä pienelle vakiokoneelle?

Siinäpä se. :)

Vakioputket?

Nyt on molemmat puolet tiiviit takapyörän roiskeista! :)

Doppeli vissiin oli paras aihio noista…? :)

Nyt kiinnostaa jo mitä tästä putkihäslinkistä on tulossa! ;)

Kuplaan uus kori on sama riippumatta tekeekö kuitukirpun tai pelti verrarin Suomessa. Edelleen kuplan identtiteetti. Omavalmiste ajoneuvo on täysin uudesta rakennettu esim. peltinen rodi tai ottais Kolombiasta täydellisen barnin korin ja rekisteröis sen omavalmisteena. Elikkä ei tarvi kanta-autoa vaan se on uusi auto. Eikä tarvi täyttää uusien tehdasvalmisteitten autojen määräyksiä kuten automaattisäädettävät ajovalot jne. jne....

Ruotsin vapaammat säännöt ovat pelkkää urbaanilegendaa.... Ihan samaa byrokratiaa sielläkin. Sillä erolla että heillä on tuo mahdollisuus rakentaa myös "amatörbyggt fordon", elikkä omavalmiste ajoneuvo ilman veromätkyjä....

Lopettakaa spekulointia! Kohta joku saa mieleen että parantaa prosenttitaulukkoa koriosien vaihtoprosenteillakin…. Edit… ;) (hymiö perään..)

Suosiolla saumattomalla. Ei se niin paljon kalliimpaa oo..

Oikee nimitys olis "rekonstruktio"...?

Jos runkonumero on tiedossa esim. Barnista niin uutta peltiä ruosteen tilalle vaikka täältä.. http://www.customandcommercial.com/brands/klassicfab/ tai täältä: http://www.vwsplitparts.com/ Jos sit sen jälkeen myy markkinahintaan on edelleen aika reilusti plussalla....

Maanantaina tuli vahattua vanha melamiinilevy ja siihen sotkettu lasikuitumatto hartsilla... :) http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/FB_IMG_1442849569313.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/FB_IMG_1442853742825.jpg Eilen irrotin ohuen kuitulevyn ja hyvin irtos.. :D Sit piirsin siihen sisälokarin mallin joka testien jälkeen osoittautui yllätykseks sopivan molemmille puolille yhtä hyvin! :D Samaa vauhtia sit sovittamaan palat paikoilleen.. :)

Tostahan vois rakentaa vaikka kuinka makee jos pikkasen keulan muotoja parantais….. :D

Kyllä oikeet miehet ovat huonommistakin tehny barneja....

A-Fordeissa ei ollu ikinä 16 tuumasia vanteita… Edit. Noi vanteet tossa mustassa ovat -34 Britti Y-mallin Fordin 3x17 vanteita levitetty 4,5 leveiks. Edit 2. 16 tuumaset jenkki Ford pinnavanteet tais tulla myös vasta -34?

Jep, minäkin näin sen siellä eilen. :)

Jos olisin ostanu en kertois… ;)

Nyt Hebsterwerksin tallissa alkaa haista kuin nykyisissä veneveistämöissä... :) Eka kertaa ikinä kokeillu lasikuiduttaa. Aloitan varovasti paikkaamalla varapyöräkoteloa jota olin raiskannu aika reilusti... :)

Miks ei tää haku etsi tätä vuotta pitempään??

Camberin asteen pystyy ihan koulumatikalla laskea milleikskin... Elikkä vatupassi vasten renkaan alareunaa ja kun passi on vaaterissa renkaan yläreunan ja passin välissä kuuluu olla niin ja niin monta milliä...