Hebster52

Jep. Samaa mietin minäkin. Eipä sinä mitään ihmeellistä. Ei se ukko jota sitä oli viemässä romuttamoon muuten muualle olis myynykään jos oli jo romutuspalkkio mielessä...

Kanttikoneella suorasta pellistä? ;)

Eilen ehdin paikalle ja kokeilin kaataa. 30 asteen kulmassa istuu tukevasti. 60 asteeseen tarvin tehdä tuet että pysyy. Jos olisin asentanu koria n. 10cm korkeammalle kehikkoon se pysyin nätisti myös 60 asteessa. Keinu oli alunperin suunniteltu Junikselle joten sen halkaisija on ehkä turhan iso tälle... Tällä lisäksi painopiste aika alhaalla... :)

Eipä se pitäs olla ongelmaa, vastaavia tehty ennenkin.

Nyt olis autokeinu laitettu johon saa kuplat sopimaan… :)

Konehuone kun tiputin koneen pois jotta pääsen viimeistelemään pintoja.

Kohta projektia on helppo kaataa kyljelleen tallissa..

Tais olla vähä yli 5k€.

Eipä siinä muuta jekkua kuin että myydään tarjousten perusteella ja myyjä päättää jos tarjoukset ovat hyväkyttyjä. Pyytää asiallisia tarjouksia..

Juu.

Meleko vanha kuva jo? ;)

Pikkasen alkoi jo nääkin osat kiinnostaa.. Mutta kun ei oo orggis penkkiä näille omaan projektiin...

Liian vähän vastusta käärmeenpesässä pienelle vakiokoneelle?

Siinäpä se. :)

Vakioputket?

Nyt on molemmat puolet tiiviit takapyörän roiskeista! :)

Doppeli vissiin oli paras aihio noista…? :)

Nyt kiinnostaa jo mitä tästä putkihäslinkistä on tulossa! ;)

Kuplaan uus kori on sama riippumatta tekeekö kuitukirpun tai pelti verrarin Suomessa. Edelleen kuplan identtiteetti. Omavalmiste ajoneuvo on täysin uudesta rakennettu esim. peltinen rodi tai ottais Kolombiasta täydellisen barnin korin ja rekisteröis sen omavalmisteena. Elikkä ei tarvi kanta-autoa vaan se on uusi auto. Eikä tarvi täyttää uusien tehdasvalmisteitten autojen määräyksiä kuten automaattisäädettävät ajovalot jne. jne....

Ruotsin vapaammat säännöt ovat pelkkää urbaanilegendaa.... Ihan samaa byrokratiaa sielläkin. Sillä erolla että heillä on tuo mahdollisuus rakentaa myös "amatörbyggt fordon", elikkä omavalmiste ajoneuvo ilman veromätkyjä....

Lopettakaa spekulointia! Kohta joku saa mieleen että parantaa prosenttitaulukkoa koriosien vaihtoprosenteillakin…. Edit… ;) (hymiö perään..)

Suosiolla saumattomalla. Ei se niin paljon kalliimpaa oo..

Oikee nimitys olis "rekonstruktio"...?

Jos runkonumero on tiedossa esim. Barnista niin uutta peltiä ruosteen tilalle vaikka täältä.. http://www.customandcommercial.com/brands/klassicfab/ tai täältä: http://www.vwsplitparts.com/ Jos sit sen jälkeen myy markkinahintaan on edelleen aika reilusti plussalla....

Maanantaina tuli vahattua vanha melamiinilevy ja siihen sotkettu lasikuitumatto hartsilla... :) http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/FB_IMG_1442849569313.jpg http://i45.photobucket.com/albums/f98/Hebster52/Three%20Five%20Six/FB_IMG_1442853742825.jpg Eilen irrotin ohuen kuitulevyn ja hyvin irtos.. :D Sit piirsin siihen sisälokarin mallin joka testien jälkeen osoittautui yllätykseks sopivan molemmille puolille yhtä hyvin! :D Samaa vauhtia sit sovittamaan palat paikoilleen.. :)