Hebster52

-72 1302:ssa yks latta. Kolkeissa kans näkyny noi kaksoislatat. Kantta ei kyllä saa pois ellei lokaria irroiteta. Ja ahdasta silti on jos ruoste on jo pikkasen "turvottanu" kynnyskotelon takapäätä..

Oliko Brassilaatupuskureita? ;)

Tommonen.. http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=34865

Kortti onneks toiminu ja onneks kans että oli tiedossa mitä tilillä oli ennenkuin ongelmat alkoi. Nyt vaikuttais toimia taas..

Nyt on etuvanteet säädetty valmiiks. Nää nyt sit 5,5x16 ET48. Tällä offsetilla sain ne ulkopuolelta näyttämään orggis 3,25x16 vanteille vaikka levittää sit pari tuumaa sisäänpäin. Ja tilaa jäi jopa etujousiinkin ettei heti ota kiinni.. :)

Ittu… Munki pitäs ostaa jotain… Alkaa kohta ahdistaa… :)

Eiks vieläkään toimi?

Vihdoin näiden hitsaus alkaa lähestyä.. Kaksi 5,5x16 et37 ja kaksi 6,5x16 et42.. Vertailuks yks orggis -59 Kronprintz 4,5x15. :)

:) Peukut tältä! ;)

Siitä nyt vaan narisemasta rahat tiskiin niin ei tarvi paskaa mätäkasaa hitsailla kymmenen vuotta!

Tai sit Robert on vaan semmoinen supisuomalainen jolla heikko suomenkielen osaaminen. Niitäkin löytyy täältä. Allekirjoittanut on poikeuksellinen kaksikielinen.. :)

Juu, Pietaraaressa. Paloaseman suunnitteli arkkitehti Torben Grut, sama joka myös suunnitteli Tukholman stadionin vuoden 1912 olympialaisiin. Paloasema valmistui myös 1912.

Piti pysähtyä vanha palokunnan eteen kuvaamaan tänään kun olin menossa hakemaan junioria tarhasta.

Nyt on "väärät" keskiöt irroitettu ja vanteet valmiit hitsattaviks. Pitää vaan viimeisen kerran mitata lopullinen offsetti niille. :) Uusilla keskiöillä vanteet keveni 2,1kg per vanne... ;)

Kiitosta vaan. Tässä nyt vaan tullu kopioitua alkuperäisen lämmitysjärjestelmää joten en menis sanomaan että parempi kuin esikuva ainakaan.. :)

Ostin ja ostin. Jo pari viikkoa sitten ostin 6,5x16 vanteita. Tänään nää tuli takas Pajalta 5,5x16 koossa.. :)

Siistit! Varhais -51 vai -50 mallin mittarit?

Yritystä saada huurteenpoisto toimimaan kuin alkuperäisessä...

Testi ilta.. :)

Nyt on iltaisin vaan askarreltu tämän viikon… Ekaks purkasin yhden vanhan splitin kellon josta sain ehjän pesän. Sit leikkasin ohuesta pellistä taulunpohjan. Jotta saisin pikkasen taulua jäykistettyä kaivelin töissä verstaalla sopivan putkenpalan kierrätyskontista jota sit asetin pellinpäälle ja annoin vasaraa... Sen jälkeen sit maalasin koko pellin ekaks mustaks jonka jälkeen vedin etupuolen vihreellä värillä jota löysin Halpahallin paukkupullohyllystä. (Maston) Tänä aamuna ennen töitä kävin vielä tallilla ja vedin mustaa reunoihin ettei vihreetä jäis näkyviin jos siirtokalvo ei peittäis riittävästi... Tänä iltana sit vähän jännitti kun piti alkaa siirtää tulostettua kalvoa peltiin.. Kalvon pintaa olin ekaks alkuviikolla jo maalannu kaksi kertaa ohuesti kirkaslakalla jotta kalvo olis vähän kestävämpi ja väri vähemmän kosketusherkkä.. Siirto onnistui yllättävän helposti. (kiitos lakalle) Sit vaan vanutupolla töpötin ja painelin kaiken veden pois kalvon alta. Lopputulos on nyt tämmöien. Ei ole vielä lasia siihen mutta näkee jo lopputuloksen ainakin.. :)

Tuommosen wasserin (vasen) minä asensin -73 pallikseen kun vaihdoin 1600 koneesta 2-litraseen. Orggis otti isoon paineasetelmaan ettei yllänny hammastukseen.. Vaati mun tapauksessa 8mm spaserin askin ka startin väliin

No. Eilen sit sain hankittua viimeisen Golf/Bora vanteen… Oli jotenkin vaikeeta löytää noita… Enemmän noissa tuntui olleen 14 ja 15 tuumasia… :) Kaks -96 Boran vannetta ja kaks Golf Variantin (-05 ja -06) vannetta kahdelta eri purkaamolta joilla on kaikki samat mitat ja muodot...

Upee! http://www.blocket.se/kronoberg/Piccolo__55_unikt_erbjudande_59294092.htm

Jaahas.. Eipä ollukaan 6 tuumaset vaan varaosahakuohjelmassa bugi ettei näyttäny koko numeroa. Oli silti sama vanne kuin boran joten nyt enää puuttuu yks...